彰显运动-身手不凡 试驾东风本田新一代思域

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在2011成都国际车展上，东风本田发布了全新一代的思域。全新一代思域共有6款车型（其中1.8L四款、2.0L两款），据悉这款新车将于10月上市销售。我们记者也很有幸在新车上市之前就抢先试驾了全新思域。我们此次试驾的全新一代思域相比现款思域，无论在外观、内饰及动力方面，都带来较大的改变，同时全新一代思域新增了2.0L排量车型，以满足更多消费者的需求。
正式开始之前我先来大概了解一下思域车型的历史。从1972年国外第一代本田思域（CIVIC）问世起到2006年第八代思域正式在引入到国内上市场，思域这一车型至今已经经历了有39年之久，一直都可以算得上是紧凑级车型中的有力竞争者。那么次引入国内的第九代思域实力究竟如何呢？下面就让我们去全方位的去感受一下。
外观篇-年轻时尚 动感十足

在外观设计上，第九代思域以“简洁、张力、未来感”为核心概念，前脸造型英气俊朗、腰线犀利动感、尾部宽阔大气，锐利的前大灯更添几分阳刚之美。从某些角度上看去，全新一代思域，与现款销售车型的轮廓几乎相同，依然维持着长条形的设计，但在一些细节上全新一代思域处理的则更加细腻。

在车身尺寸方面，新一代思域并不像有些车型那样一味的加大加长，只是在车长方面比现款车型长出了35-15mm，其余车宽（1755mm）和车高（1450mm）完全维持了现款车型尺寸。而在轴距方面，新一代思域比现款车型小了30mm，仅为2670mm，轴距的缩短将会带来更好的油耗经济性及在操控性方面的提升，至于空间方面是否会受到影响，我们将留在空间篇为您解答。

新一代思域在车身设计很多地方都可以看到本田概念车CR-Z的设计元素，使得整体看起来更加动感。新思域的前脸装配了动感十足的运动大包围，再加上菱角分明的熏黑前大灯以及铬镀包裹的前雾灯，处处彰显出一种与众不同的优雅动感。同时，至发动机盖一直延伸至进气格栅的粗状线条形成的“X”字样，使前脸尤为醒目。

新一代思域车型分为了1.8L和2.0L两款排量车型，在车头部分各自具有明显特征。新思域1.8L车型的前格栅采用的是双幅横格式设计，而2.0L车型的前格栅则采用的是蜂窝网式设计，看起来十分动感和时尚。

新一代思域侧面造型动感十足，车身线条十分紧凑，腰线上扬有力，使其静止时也充满了动感。另外新一代思域的A柱下沿的下沉设计、与老款思域如出一辙，C柱的向上拉升、使得较低尾部显得非常简洁，同时也显示出了本田汽车对于细节的把握。

新一代思域全新车型除低配两款车型万，其余车型都配有了带转向灯的后视镜，长条形的造型更具时尚气息。全新一代思域配备了两种尺寸的轮胎，1.8L排量车型的轮胎尺寸为205/55 R16。2.0L排量车型的轮胎尺寸为205/55 R17，个人认为专属TYPE-S车型的17寸10辐铝合金轮毂造型十分激进，完全符合其运动的定位。

全新一代思域的尾部设计变化比较大，保险杠还采用了浮雕式线条设计很有动感，同时配上尾部笔直的线条，也让其更显层次感。精炼短小的尾部设计十分“迷你”，如果不是很了解这款车的话，你很容易将其误认为是一款掀背车型。

全新一代思域尾灯设计动感犀利，与整车的风格十分相符。尾灯从两侧一直延伸至后尾箱，横条平行雾灯以其极具立体感的设计可以算是尾部最吸引人的地方。微微上扬的尾部设计又为全新一代思域添加几分俏皮感。
内饰篇-配置齐全 个性十足

宛如外星飞船的内饰设计是老款思域的招牌。新一代思域继承了这样的内饰设计，并且在数字式时速表右边增加了行车电脑显示屏，双人驾驶台的设计令人过目不忘。全新一代思域也有深灰色和黑/米两种内饰颜色可供选择。总体看来，新款思域的内饰设计运用平直线条较多，给人感觉更加硬朗，立体感极强。

新一代思域方向盘采用的是运动感十足的三幅设计，真皮材质使握起来手感更加舒适。除1.8L舒适版车型外其余车型都配备了换挡拨片，充分体现出其运动性能。方向盘左右两边分别带有多功能控制键，左侧为影响控制键，右侧则是定速巡航功能控制按钮，这样就可以使驾驶员在驾车过程中轻松操控上述功能。

全新一代思域依然采用双层仪表盘的设计，给你的第一感觉就是够炫、够酷且科技感知足。新一代思域的信息显示区域明显大于上一代车型，看起来更加明显，上层仪表右侧增加小屏，可以显示更多信息内容。2.0L车型的仪表盘采用红色背景光，更加突出了“动感”这个词，1.8L车型仪表盘背景光则为科技感十足的蓝色。

全新一代思域的中控台设计简洁大方，不对称的风格个性十足，同时偏向驾驶员的设计来说操作起来十分方便。中控台从上到下依次是音响系统和空调系统。

低配车型和高配车型在音响配置方面有所差距，导航版车型装备了“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合，但分布在屏幕两侧的控制键看上去比较小，在行驶中对于驾驶员来说控制起来不是十分方便，好在多功能方向盘可以弥补这一不足。

全新一代思域还配备了本田领先的环保技术ECON（智能化绿色驾驶辅助系统），该系统能够在保证畅快驾驭享受的同时，让第九代思域优秀的节油性能得到进一步的提升，官方公布。1.8L自动挡车型的百公里综合油耗仅为6.8L。
空间篇-舒适宽敞 座椅舒适

全新一代思域的座椅材质除低配两款车型为高级绒布外，其它车型均为真皮材质。个人感觉触感十分细腻，填充物软硬适中，座椅整体支撑力十分不错。驾驶座椅为8向电动调节（低配两款车型为6向手动），驾驶员可以很容易找到自己合适的坐姿。

全新一代思域前排空间十分宽敞，驾驶员通过8向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿，前排座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，运动型座椅设计，整体包裹性十分不错。

全新一代思域后排座椅为三人坐设计，但是从设计上更加适合两个乘坐。平坦的后排地板，使得后排乘客的舒适性得到了提升。后排座椅中央为折叠扶手并带有杯托设计，很大程度上提高了后排舒适性。

   

全新一代思域的轴距虽然较原来剪短了30mm，仅为2670mm。但全新一代思域车内设计完全采用了人体工程学设计，尤其是前排座椅后背的内凹设计，最大程度上确保了车内宽敞的空间。从上图可以看出身高1.8米得乘客可以获得三个手指头的头部空间，而腿部空间则超过了一拳。

全新一代思域后背箱容积达到了440L，纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，粗略估计放下三个左右的大号高尔夫球袋完全没有问题。在座椅放倒后，后备箱空间将得到最大的释放。后备箱配有座椅快速放倒设备，使用起来十分方便。
驾驶篇-经济环保 操控极佳

全新一代思域在动力总成方面除了配备了原先的1.8L发动机外，还增加了2.0L发动机。1.8L引擎的最大动力输出高达104KW、174Nm，2.0L引擎的最大动力输出达到了114Kw、190Nm。光从数据上看，这两款引擎在同级别车型中都可以算是佼佼者。与之搭配的变速则是5速手动和5速自动变速器。

在实际驾驶中，全新一代思域的表现可以用动力澎湃来形容。发动机输出的强劲动力即便与变速箱配合，会让驾驶员充分感受到运动激情。非常值得称赞的是方向盘上换挡拨片，在将变速箱档位挂入S档位后，使用换挡拨片时变速箱的响应非常快，变速箱完全可以做到即按即换的状态，使之让全新一代思域完全变成了一位运动健将。

至于安全性能，全新一代思域依然配备了VSA车辆稳定性辅助系统，它是由制动力控制系统、驱动力控制系统和操控辅助系统组合而成的。理论上讲，VSA系统能感应转向过度或转向不足，辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内，该系统的组合传感器根据转向过程中所发生的状况，通过减小发动机输出力矩或对特定车轮施加制动，从而使车轮恢复抓地力，最大程度地保证车辆的行驶稳定性。

全新一代思域采用了前麦弗逊独立悬挂+双横臂式独立悬挂的组合。全新一代思域的转向还是比较不错的，转向时的回馈力道也比较细腻，虽然不如后驱车型那样精准，但也能够让驾驶者在任何情况下对其的精准操作。
小结

东风本田全新一代思域，从车身设计上看无疑是一款偏于运动的车型。外观细节上的改动，为新款思域注入了更多个性年轻元素，时尚的造型将会很好迎合年轻消费群的口味。同时全新思域还配备了本田领先的环保技术ECON，以便更好达到经济环保的目的。当然也有一些遗憾，譬如一些高科技和个性装备仅出现在了2.0L车型上，如一键点火、智能钥匙、铝合金踏板等。不过整体来说，全新思域的综合性能表现还是不错的。至于是否会热销，还要等新思域10月上市之后再见分晓。主要配置参数
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无

主要参数	第九代思域 2.0 TYPE-S AT NAVI导航版 2012款	第九代思域 2.0 TYPE-S AT 2012款	第九代思域 1.8 VTi AT NAVI豪华导航版 2012款
厂商指导价：	-	-	-
品牌：	东风本田	东风本田	东风本田
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
长/宽/高(mm)：	4535/1755/1450	4535/1755/1450	4535/1755/1450
轴距(mm)：	2670	2670	2670
轮距(前)(mm)：	1495	1495	1495
轮距(后)(mm)：	1520	1520	1520
行李箱容积(升)：	440	440	440
油箱容积(升)：	50	50	50
排量(ml)：	1997	1997	1798
最大功率(kw/rpm)：	114/6500	114/6500	104/6500
最大扭矩(n.m/rpm)：	190/4300	190/4300	174/4300
气缸数：	4	4	4
变速器形式：	自动	自动	自动
档位数：	5	5	5
前制动器：	盘式	盘式	盘式
100公里加速时间(s)：	▲	▲	▲
整车整备质量(kg)：	1320	1315	1285
经济油耗(升/百公里)：	▲	▲	▲