功能与特色 四款采用非承载式车身SUV导购

谁让我依偎

　现在的SUV车型越来越注重公路性能，越野性对于大多数车主来说更像是“叶公好龙”，并不会轻易尝试，厂家也顺应这种潮流，在一些轿车的平台上推出SUV车型，越野性能几乎没有。但也有些厂家逆潮流而为之，在他们眼中，SUV就是SUV，越野性才是最重要的。今天编辑就为大家带来几款SUV车型，他们的共同点就是越野性能好，不过什么才是越野性强弱的关键呢？有人说是四驱，有人说是底盘设计，这些都没错，但编辑今天只说说带有非承载式车身（或者叫“有独立大梁” 都是一个意思）的车型，其他的特点咱们可以以后再讨论。

　　为什么说非承载式车身是决定越野性强弱的因素之一呢？这就好比我们在爬山前需要一个好的体格一样。采用非承载式的车身的车型，整个车身都是安置于大梁上的，在遇到及其恶劣路况时，悬挂受到的冲击力不会直接传递到车身上，而是直接作用于大梁，因此车身可以保证极高的刚性和强度，行驶在复杂路况下车身也不会扭曲变形。
    铃木吉姆尼

    官方指导价：13.9万-15.8万

    经销商报价：13.30万-16.80万

　　购车费用：以最贵车型（2011款 1.3 自动AT双色导航版GPS）为例，全额购车款项为179142元，其中包括裸车价158000元、购置税13504元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险5万）6308元等。（点击查看：全款购车计算器；贷款购车计算器）
　　车身参数：长3665mm、宽1600mm、高1705mm，轴距2250mm
　　动力参数：
　　1.3L发动机：最大功率62.5kW/6000rpm；最大扭矩110N·m/4100rpm
　　匹配变速箱：4速自动；5速手动变速箱　　
发动机/变速箱官方油耗网友平均油耗
1.3L MT6.9L/100km8.4L/100km
1.3L AT7.5L/100km9.2L/100km　　优点：外观小巧，时尚；底盘扎实；通过性良好；操控灵活，越野能力好，小而强大。
　　缺点：车身偏窄导致了乘坐舒适性一般；动力偏弱，制动能力很一般；高速行驶稳定性较差。

　　首先出场的是铃木的吉姆尼，不要被它小巧的外形所迷惑哦，用“麻雀虽小五脏俱全”来兄容它再贴切不过了，虽然车长不到3.7米，但纵置发动机、分时四驱、前后非独立悬挂可一个都不少，当然还有最重要的其采用了非承载式车身的设计。

　　吉姆尼的非承载式车身没有半点的掩饰，你甚至可以从后轮眉处看到大梁的样子。前后三连杆式的非独立悬挂同样也是专门为越野设计的，采用类似设计的还有牧马人、奔驰G等车型，、。非独立悬挂可以在越野时提供最大的左右轮距差，但在公路行驶时会产生晃动，所以这并不是它的强项。

　　吉姆尼使用一台1.3升自然吸气发动机，最大功率85hp，最大扭矩110N.m，是不是觉得数据小了些，但考虑到只有1吨的自重，其实这对于它来说足够了。4速自动和5速手动变速器负责动力传输，之后动力会分配给分动器，分时四驱在大部分时间都是后轮驱动，只有遇到坏路时动力才通过分动器传递给前轮。

哈弗H5欧风版

　　官方指导价：53.8万-69.8万　经销商报价：
　　购车费用：以最贵车型（2010款 4.0L VX NAVI）为例，全额购车款项为781222元，其中包括裸车价698000元、购置税59658元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险5万）21634元等。（点击查看：全款购车计算器；贷款购车计算器）
　　车身参数：长4760mm、宽1885mm、高1845mm，轴距2790mm
　　动力参数：
　　4.0L发动机：最大功率202kW/5600rpm；最大扭矩381N·m/4400rpm
　　匹配变速箱：5速手自一体变速器
　　发动机/变速箱 官方油耗 网友平均油耗
　　4.0 AT 16.8L/100km 14.2L/100km
　　最近六个月销量：

    优点：外形大气时尚；越野能力强；动力强劲；空间宽敞，乘坐较舒适。

　　缺点：油耗偏高；售价及维修保养成本较高。

　　最后来看看丰田的普拉多，从第一代普拉多（那时候还叫霸道）开始，它就秉承了硬派SUV的设计，非承载式车身从来没有变过，还有和W5类似的前双叉臂后五连杆悬挂设计。这代普拉多问世时间并不长，全新的外形和内饰都让人十分期待，而越野性能可以说没有半点下降，反而在电子设备的帮助下还越来越强。

　　普拉多配备了四项全新的有关于越野的配置，首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。其次多地形选择功能监视系统（MTM），通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，我们就能清楚的知道自己车子的位置。

　　剩下两项编辑认为是最能提高通过能力的配置，低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System），启动此功能时，无论是上坡还是下坡，你不需要考虑油门和刹车，车辆可自动保持0-5km/h的速度前进。最后是动力调节悬挂系统（KDSS），它并没有相关的按钮控制，是自动控制，类似于自动断开或连接的防倾杆，越野时KDSS可以让车辆的防倾杆不发挥作用，使车轮拥有最大的上下行程，以保证良好的抓地力。

荣威W5     

官方指导价：17.18万-29.88万

经销商报价：17.18万-30.19万

推荐车型：2011款 1.8T 4WD 豪域版（官方指导价21.88万元）

购车费用：以推荐车型（2011款 1.8T 4WD 豪域版）为例，全额购车款项为247405元，其中包括裸车价218800元、购置税18701元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险5万）7974元等。

车身参数：长4676mm、宽1888mm、高1765mm，轴距2740mm

动力参数： 1.8L涡轮增压发动机：最大功率118kW/5500rpm；最大扭矩215N·m/2000-4500rpm 3.2L发动机：最大功率162kW/6000rpm；最大扭矩310N·m/4600rpm 匹配变速箱：6速手自一体自动；5速手动变速箱

油耗：因为新车型，所以暂时空缺

最近六个月销量：因为新车型，所以暂时空缺

优点：外形大气，但缺乏活力，越野性能好。缺点：内饰做工有待提高。

荣威W5是一款刚刚上市车型，原型车是双龙的享御。W5外形设计大气稳重，相比哈弗H5，看起来更加豪华，当然价格也更高。超过4.6米的车长已经接近了中型SUV的尺寸，同时2740mm的轴距也能提供不错的乘坐空间。

W5在越野方面在同价位的车型中有其特别的地方，首先就是非承载式车身，其次前双叉臂后五连杆的非独立悬挂在这个价位的车型中也非常少见，在公路驾驶和越野路况下做到了很好的平衡。此外其还配备了分时四驱和陡坡缓降系统。  

丰田普拉多

     官方指导价：53.8万-69.8万　经销商报价：38.70万-74.80万购车费用：以最贵车型（2010款 4.0L VX NAVI）为例，全额购车款项为781222元，其中包括裸车价698000元、购置税59658元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险5万）21634元等。     

车身参数：长4760mm、宽1885mm、高1845mm，轴距2790mm 动力参数： 4.0L发动机：最大功率202kW/5600rpm；最大扭矩381N·m/4400rpm 匹配变速箱：5速手自一体变速器

   油耗：
发动机/变速箱官方油耗网友平均油耗
4.0 AT16.8L/100km14.2L/100km
   最近六个月销量：

    优点：外形大气时尚；越野能力强；动力强劲；空间宽敞，乘坐较舒适。

    缺点：油耗偏高；售价及维修保养成本较高。

    最后来看看丰田的普拉多，从第一代普拉多（那时候还叫霸道）开始，它就秉承了硬派SUV的设计，非承载式车身从来没有变过，还有和W5类似的前双叉臂后五连杆悬挂设计。这代普拉多问世时间并不长，全新的外形和内饰都让人十分期待，而越野性能可以说没有半点下降，反而在电子设备的帮助下还越来越强。

    普拉多配备了四项全新的有关于越野的配置，首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。其次多地形选择功能监视系统（MTM），通过位于车头、车尾以及两个外后视镜处的摄像头，我们就能清楚的知道自己车子的位置。

    剩下两项编辑认为是最能提高通过能力的配置，低速巡航驾驶辅助系统（Crawl Control System），启动此功能时，无论是上坡还是下坡，你不需要考虑油门和刹车，车辆可自动保持0-5km/h的速度前进。最后是动力调节悬挂系统（KDSS），它并没有相关的按钮控制，是自动控制，类似于自动断开或连接的防倾杆，越野时KDSS可以让车辆的防倾杆不发挥作用，使车轮拥有最大的上下行程，以保证良好的抓地力。