在NMS被命名为新帕萨特之后，帕萨特车系也得以延续。随后一汽大众将欧版B7L命名为新迈腾，这也让两个车系分别得以延续。而自打上海大众新帕萨特上市之后，我们的目光便聚集在新迈腾B7L之上，这款连车展都回避的新车，也吊足了我们的胃口。赶在上市之前，我们为您奉上新迈腾B7L的多图实拍。 
全新一代迈腾引入了大量的棱角，并利用镀铬装饰将上下分成两个部分，这样的设计更容易让国人接受。后备箱盖下面的饰条也让装牌照的“大切口”不再那么突兀。不过，全新迈腾的家族式设计依然被沿袭下来，前后整体造型看上去更像是小一号的辉腾。 
 
其实初见新迈腾的时候，确实被它的霸气所吸引，棱角分明却又不失主题。黑底的氙气大灯配以镀铬装饰，层次分明，给人以炯炯有神的感觉。与之相呼应的，自然是其车尾的设计，也很辉腾。不过整体却很协调，尖锐的棱角并没有让人感觉到有丝毫的不舒服，细细的品起来，其实是气势逼人的感觉。
新一代迈腾将镀铬装饰条降低，正好实在轮毂的中心位置，且是从车头贯穿至车尾。搭配上门框镀铬饰条的设计给人带来的感觉则是整车的比例更加协调，虽然经过加长，却丝毫不见有生硬的感觉。同时，下移的镀铬条也让整车的感觉更加稳重。 
新款迈腾B7L的车头灯做工非常细致，黑底配上棱角的镀铬装饰，充满了家族特征。头盔式样的透镜大灯和高尔夫R、高尔夫GTI装备的很类似，而整体风格看上去又和辉腾有几分神似。辅助照明灯采取了缓慢点亮和缓慢熄灭的设计，激活的方式是打转向灯或者转动方向盘，这样的设计给人一种很沉稳的感觉。总体来说，新迈腾B7L的车头灯光非常显眼，即便是白天，LED日间行车灯亮度也足够让行人辨识。 
 
箭头所指的这条缝隙，通过现场实测来看，确实有些不舒服。虽然不影响到密封性，但是总给人以一种后备箱没关上的感觉。 
至于排气的问题我们也特意看了下彻底，下面有塑料护板，或许是为了日后增加更大排量的车型而预留的。单侧双圆口排气的设计会使得整车感觉更动感，但是却又有些不符合其定位。 
 
值得一提的是，新迈腾B7L对尾灯的做工巧妙和细致程度相比于前照灯有过之而无不及。整体风格还是遵循了大众的家族式设计，大量的LED不仅可以缩短点亮时间，相比于传统灯泡也更显眼。 
然而，新迈腾B7L让我们更惊喜的是其不仅外观方面坚持欧版的原汁原味，内装也很符合欧洲风格，简约之中见品味。每一个细节，都给我们带来了惊喜。设计师很直接的表达了他们的初衷，就连在现场的消费者也都跃跃欲试的排队进入车内体验，并且每一个体验过后的消费者对于新迈腾B7L的内饰设计都赞不绝口。接下来，就让我们为您详尽展示B7L的内饰。 
首先要为您介绍的是新迈腾B7L的感应钥匙系统，只要手持钥匙走到车辆旁边，车辆即可自动解锁。锁车时，只需要轻触车门的凸起即可。 
 
新迈腾B7L采用的浅色内饰配上深色的木纹装饰，这样的风格稍显运动。意大利阿尔特Alcantara皮座椅CC的车主们对其赞不绝口。现在，在新迈腾B7L上也有所装备。 
 
绒布质地保证了良好的透气性，坐在车上拍照时也没有捂的感觉，摸上去手感也很好。只是浅色的搭配对于日常保养维护来说是个很头疼的事情。毕竟这种浅色很爱脏，再搭配上绒面的质感，可能会有座椅很脏的感觉。 
 
新迈腾B7L的内装风格让我们感到很惊喜，深色的木纹装饰虽然已经不是欧版的金属风格，但并不庸俗。时钟被设计在了出风口的下方也并不显得突兀。下方的银色中控部分却又浑然一体且区域划分明显，这样大胆且成功的设计也很令我们惊喜。 
 
新迈腾的电子装配可以用丰富来形容，这些安全性设备也能为我们保驾护航。。 
 
大表套小表的仪表虽然总体设计还是大众家族风格，但是外围所采用的深色桃木也让这块仪表对比度鲜明了不少。彩色屏幕可以反馈日常的车辆信息，在停车时可以对灯光和车速单位进行设置。
| 
发表于 2011-7-16 09:13
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
