一直在进步比亚迪G6 1.5T 6MT试驾体验 - 比亚迪 - 浙江车网论坛

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发表于 2012-3-17 09:39 |只看该作者 |倒序浏览 |打印

作为比亚迪旗下全新的旗舰车型，G6凭借着自身的技术亮点（国内首家使用缸内直喷涡轮增压技术和双离合变速箱的车型）自上市以来备受人们的关注。市场已经予以这款比亚迪最新力作予以了高度的重视，而其本身的表现又是否真的能刮目相看呢？这次杭州千岛湖试驾比亚迪G6将会为你一一解开疑团。

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　　http://www.autohome.com.cn/advice/201110/258377.html
　　外观部分：
　　可以很诚实的说，目前比亚迪旗下所有在产车型都免不了模仿的痕迹，就算是这款全新的比亚迪旗舰中型车型G6也是如此。个中好与坏众说风云，但在中国这个神奇的国度里，只有市场才是检验其成功与否的最终因素。

　　虽然依旧是走“糅合百家之长”的道路，但G6的整体造型确实设计得十分的时尚大气，甚至可以说是目前比亚迪旗下最漂亮的一款车型，外形绝对符合其旗舰车型的定位。

　　内陷式U型前脸造型搭配大面积的三道杠式镀铬中网的设计能给人一种相当稳重的视觉效果，即便是明显的模仿痕迹，但只要运用到位了还是可以接受的。

　　前大灯绝对是比亚迪G6全车设计得最具个性的地方，白灯眉+熏黑透镜的犀利造型绝对能抓住你的眼球。就大灯而言也似乎有那么一些模范痕迹，但是还是以融合了更多属于比亚迪自己的设计理念。

　　从前脸看要说比亚迪G6是基于F6车型平台设计的还真缺乏那么一点说服力，但是当视线转向车辆侧面时，你就不会怀疑这个结论了。不过相比F6而言，G6的腰线设计要更老练些，高腰线为我们带来的是更富运动感视觉效果。

　　配置一直是比亚迪车型最大的竞争优势，作为旗舰车型的G6自然不会令你失望，颇显档次的迎宾灯对于比亚迪来说已经标准配置了，而1.5T全系车型均配备右前轮盲区可视系统才是领先于同行的优势所在。

　　可以说，纵观比亚迪G6全车设计并没有太多的令我不满意的地反，而这个"Trubo"的性能标志则恰恰就是其中一个，原本很好的立意却被那种“山寨味”的英文字体和略显低档的镀铬材质所毁掉，说实在的关于这种提升档次的装饰品要么就不做，要做就要做到位，要不然只会成为别人的笑柄，劝厂家还是趁早换了吧。

　　轮胎方面没有太多的创意体现，作为中型车而且还是性能更高一级的版本，才配备205/60 R16则显得过于低调了。轮圈的样式与八代雅阁相仿，没有任何特色可言，中规中矩罢了，唯一的亮点就是配备同样铝合金轮圈的备胎了。

　　尾部造型与前脸造型形成了很好的呼应作用，谈不上什么惊艳的地方，但也绝对的时尚大气，最重要的是整体设计和谐流畅，而整列的尾灯和发光的车尾标则算得上是尾部最出彩的设计了。

　　除了整体外形设计外，对于自主品牌我个人更注重注重其细节部分的表现，或许是一直以来对于自主品牌车型的那份冀望，总想着自主品牌争争气。而这次试驾的比亚迪G6也确实不负我所望，在钣金工艺上面有了长足的进步，而更令人欣喜的是自主品牌车型也开始重视起细节方面的事情了，这才是发展。

　　这次试驾还发现了G6车型一个比较有趣的事情，就是比亚迪G6 1.5T车型在整车销售的同时会标配一个时尚礼盒给到顾客，这个礼盒面配有三个不同款式的智能钥匙（分别用于不同的储物空间），另外还配送了一些列的钥匙配套精品（如用于装皮带的扣槽等），这些虽然与车价比起来并不算什么，但是足以见得厂家的用心良苦，还不错，赞一个。　内饰中控部分：

　　走进车内，比亚迪G6采用了上深下浅内饰配色，很好地凸显了其家用与商用兼备的定位，不过编辑让为车内采用了桃木的搭配略显老气，而我则更为喜欢全黑的内饰配色，这样整体风格会显得更为年轻时尚。细看车内，发现比亚迪G6内饰设计基本没有了浓厚的模仿痕迹，而跟多地融入了自己独特的设计元素，整体效果简洁大方面，而且渐渐的形成了属于比亚迪自己的家族特征风格。

　　三辐多功能方面盘的造型虽然有种似曾相识的感觉（与美版双门雅阁的方向盘造型类似），并且采用了皮革材质包裹，其在做工及接链位条理方面都比较到位，大小也适中，只是在手感方面还是偏硬了些。而在方面盘上各按键的布局方面，比亚迪G6方面盘多功能按键布局与S6上完全一致，并且按键均采用了全中文显示，这点设计较具人性化。