"T"型车满目皆是 你知多少？

阿拉磊

“涡轮增压发动机只有在高速行驶时才能体现它的优势”“涡轮增压发动机维修保养费用很高”……尽管目前“T”型车已遍地开花，但消费者对于“涡轮增压”还存在着诸多疑问或者误解，那么，涡轮增压是否真不太好“伺候”，城市道路“T”用处不大呢？在此我们一一为你解惑。

（一）发动机维护费高吗？

据了解，带“T”车保养费用相对高一些，这主要是因为涡轮增压发动机所用的机油相对贵一点，以君威、君越为例，涡轮增压车型要求机油采用原厂美孚机油，保养费用要比传统发动机相对高一点。

涡轮增压发动机在维修上与自然吸气发动机区别并不大，如果发动机维护费用昂贵，主要还是因为部分车主使用不当，需要更换损坏了的涡轮增压器。更换一个涡轮增压器需要上万元，使得消费者错以为涡轮增压发动机维护费用昂贵，如果涡轮增压车型平时使用和保养到位的话，坏的几率事实上是很低的，一台涡轮增压发动机的正常寿命一般都在20万公里以上。

（二）你会正确使用T吗？

涡轮增压车型保养和维修是否费钱，还得看大家在平时使用时是否爱惜。

一般情况下，涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转二三分钟，或者转速降到正常水平时再行车。

启动时需要注意外，涡轮增压车辆在停车时也有讲究。

不管涡轮增压发动机冷却系统有多好，建议要在发动机高负荷运转后，关闭发动机之前，务必使发动机怠速运转数分钟。尤其是跑完高速停车时，千万注意要怠速几分钟后再熄火停车，这有利于增加涡轮的使用寿命。因为在高速行驶中，涡轮本身会产生极高的温度，全靠发动机机油进行润滑和冷却，一旦发动机停止运作，机油的循环停止，在急速冷却的情况下，对涡轮会有一定程度的损伤。

（三）涡轮增压在市区有用吗？

目前随着涡轮增压技术的逐渐成熟，降低了涡轮增压器的工作条件，使得“涡轮增压”在发动机低转速时就能顺利介入。带“T”车型在市里面跑低速小油门没有什么太大的感觉，但当加速超车时，油门稍大一点，转速一上来就明显了。

                                                             郑婷婷