配置丰富有面子 绝不容错过的25万中级车

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      现如今老百姓购车的观念日趋成熟，对一款车性价比的认识也在不断地提升和丰富。比如在买车之前，老百姓除了考虑汽车本身的品质、价格以外，还对汽车搭载的实用配置格外关注。在多重因素的共同作用下，一款车的综合性价比才会是消费者最终选购时考量的关键。因此，小编特地在目前竞争火热的中级车市热销车型中，选取几款热门主流车型一一点评，为大家在年底出手买车时多做参考。

　　新凯美瑞：性能均衡，配置强调安全性
　　对于一款车型迎合国内用户纷繁复杂的使用需求，凯美瑞推出三款车型满足商务及家庭用户的需求，最主力的凯美瑞车型依旧是性能均衡，兼顾商务与高档家用需求的产品。它提供给用户更具商务特色的功能配置，并满足用户在外形上的体面需求。

　　大气的外观设计拥有了商务所需的高档气质，而车内提供的诸如JBL的高档音响、Nanoe负离子发生器以及光触媒空气净化器等高档配置，以及后排可调整角度的舒适座椅，都提升了凯美瑞车型的舒适特性。

JBL音响 nanoe负离子发生器

　　面对年轻的用户，凯美瑞骏瑞提供了年轻化的外形，通过运动化的附件提升外形的动感。不同于常规的凯美瑞车型，骏瑞车型减少了一些高档的配备，提供给用户更为理性、务实的配置，这也成为家用的一款高性价比车型。而为了满足用户对驾驶感受的渴求，骏瑞车型也针对操控性能进行了重新调校，并配备了方向盘换挡拨片。当然在降低的配置下，带来的也是价格的诱惑力。

　　具有航迹引导功能的倒车影像给泊车带来更大的便利，航迹引导可以选择路边通向停车，也可以选择并排的停车引导方式，给用户带来更大的便利与安全。

　　配置全面的10安全气囊，为后排乘客也提供了侧向气囊，并为前排乘客提供了膝部气囊。而在副驾驶的气囊中部带有凹槽，在气囊弹出时，气囊会与乘客接触面积更大，起到更好的保护效果。

　　凯美瑞是一款最为均衡的产品，它能正中用户的消费心理。尽管它无法满足你对外形、技术、驾驶感受等某一方面的特殊需求，但它去能抓住90%的潜在用户的需求，2.5升发动机的可靠与出色的动力表现，满足了用户最基本的需求，它依旧会在市场中炙手可热，成为最受消费者欢迎的产品。

一汽大众CC：配置设计更贴近家用
　　大众CC看上去很漂亮，拥有了非常运动的外形设计。最新推出的1.8TSI车型搭配上了新款的7速DSG双离合变速器，百公里的加速表现被提升到了8.8秒。但它并不完全是一款追求卓著运动特性的高性能车，准确的说它是一款拥有了运动外形的舒适型房车。它会打动你感官上的愉悦感，也会让你感到驾驶的自如，更会在享受旅行的乐趣中带给你驾驶的快感。

　　大众在CC上依然坚持自己的通用原则，设计仍旧非常大众，黑内饰与镀铬条的搭配非常清爽，缓解了A柱大倾角带来的压抑感，但另一部分人会怀念进口CC精致的木纹装饰。

　　进口CC可伸缩的蓝牙键盘被取消，这并不是减不减配的问题，此类设备对于国内用户来说确实实用性不高。相比而言仪表的改进，为CC增加了一些时尚元素。

　　CC的座椅设计非常出色，在椅背和坐垫处采用特殊的材料增加了摩擦系数又易于打理，再加上原有的出色包裹和支撑，在路上撒欢是一种十足的享受。

　　大众CC的乐趣在它路途中带来的舒适以及带有一点激情的驾驶乐趣。它的外形设计确实对每个人都有着很大的吸引力，1.8TSI车型虽然降低了它的购买门槛，但是并没有损失它崇尚生活品味的独特性，你仍能从它身上找到满足感与乐趣。

标致508：性能配置更加丰富实用
　　标致引入国内的首款中级车508，凭借优雅而不失动感的设计，得到了德国红点设计大奖的现实肯定，整体的风格也能更好地满足国内消费者的审美观念。从引擎到变速箱的调校，这台标致508都是追求不带给你任何多余的顿挫和不适。平稳闲适的驾驶风格，以及超越同级的车内丰富配置，都使其竞争力达到标致品牌的至高点。

　　这款东风标致508车内的功能配置已经超过了我们的想象，整体能传递一种比实际更高的档次感。通过更多的配置和科技感，客户能得到胜于对手一筹的使用感受，以及更好的价值。

　　在用料方面，我们能感受到厂家在选择时的用心程度，并能看到这种细致、谨慎的态度在做工上也得到了保持。新车内的气味并不是特别严重，制造中对材料的处理并没有被忽视。

　　在这辆高配车款上，中控台布置的显示屏，向前排驾驶者提供包括导航、多媒体影音、倒车影像等等丰富的功能和信息；另一方面，如果需要的话，还可以选装后排的两个独立显示屏，为后排的乘客提供行车中的娱乐体验。相对标致以前的车款，508车内的多媒体控制更加系统化、便利化，功能操作按钮增大之后操作也方便了很多，旋钮的阻力适中，十分柔和舒服。

　　508的方向盘不仅充满了功能控制按键，充分显示了档次感与便利性，而且在按键操作的舒适度和方向盘的手感上都十分优秀，人性化之处很明显。

　　抬头显示系统并没有采用像宝马等车型的投射方式，一块儿小尺寸显示屏会在行车中升起于仪表盘上方，显示的效果同样清晰直观, 只是内容相对简单了些。

　　相对以往的标致车型，508在车内的进步是巨大的，不光体现在功能配置的更加丰富上，还有操作便利程度的提升，以及科技含量的进步等等。
　　作为东风标致引入国内的首款中级车，508不仅能在设计上赚足眼球，扭转国人对法系车设计的习惯看法，在驾乘上的舒适感受也能充分满足众多中级车消费者的需求。另外，508的出现，也将对标致品牌在国内的影响力提升产生一定的带动，促进其在德系车和日系车之间拓展自己的生存空间。

新蒙迪欧-致胜：采用接近豪华车的配置
　　新致胜可以称之为大改款车型，因为车型平台、整体造型、内部布局都没有什么变化。不过升级了Ecoboo发动机和Powershift变速器后，彻底改善了致胜动力孱弱的局面。而且在提升动力的同时，新致胜的燃油经济性表现也很突出。

　　作为长安福特科技含量最高的旗舰车型，2011款蒙迪欧-致胜在高科技配置方面也进行了升级，仅从外观上看，全系标配的LED组合式尾灯、LED高位刹车灯、电加热外后视镜在提升质感的同时进一步为驾驶者提供了便利。

　　而对比之前的老款致胜，新致胜除了在装饰方面的改进，车厢内更是给人惊喜。首先是仪表盘中硕大的显示屏，这是福特的HMI人机交流系统，它将车辆状态、定速巡航、蓝牙、空调及音响的信息非常直观地显示出来，驾驶者可通过方向盘上的控制键调整。

　　至于中控台上七寸的可触摸显示屏则更多是用来享受的，可以舒服地观看一部大片。位于方向盘右后方的“Ford Power”键表明了致胜采用了无钥匙启动系统，这种在豪华车中常见的配置无疑会提升车的档次与形象。

　　如果说老款蒙迪欧-致胜的内饰总让人感到有些许瑕疵的话，那么2011款蒙迪欧-致胜无 论从质感上还是人性化方面都进行了全面的提升，力图让每一个坐进车内的乘员都能在细微之处体验到科技的关怀。环顾驾驶席四周，全新的HMI人机交互系统、 智能无钥匙进入和启动系统都提升了整个内饰的科技感和豪华感。

　　布置在副驾驶座靠背侧面的调节按键，能够方便后排座位上的乘员调节前排座椅，为自己腾出更为舒适宽敞的空间，从设计细节之处体现了蒙迪欧-致胜对于乘员，尤其是主位乘员的照顾。此外，全新加入的后窗遮阳帘同样贴心，对商务用途的偏重由此也可见一斑。

莫名其妙

这几款车我都好喜欢的，都不知道选哪一个了。