英朗GT 指导价：13.77-18.97万
英朗系列是别克推出的新生代运动型家轿，车如其名，英朗的外观设计硬朗矫健，造型时尚线条犀利，涡轮增压车型更是被冠以小钢炮之美誉。主打运动风格的内饰吸引了不少年轻人的关注，动感的三幅式方向盘和中空面板周围的银色覆盖件让英朗充满活力。
从外观上看，英朗GT的设计既透着一点年轻的活力与进取，明显的通用新家族式设计，大量借鉴了新君越的设计元素，很多喜欢它的朋友都系称之为“小君越”。浑然一体的车身曲线、动感的高腰线设计和别克家族式直瀑隔栅搭配，使得英朗GT紧凑中有些运动。不过车型全部灯源均不是LED，这点多少显得有些遗憾。
上深下浅的内饰配色非常经典，在实用性高的前提下还将家庭的温馨感很好的植入到车厢内。并且铝制装饰件的加入也为内饰增添了很多科技感，以避免整体太过单一的表现。虽然方向盘采用了三幅式的样式，但下侧较宽的设计已经缺乏了很多运动感，再配合整体较大的尺寸更是在驾驶过程中很难找到精准的操控感。
别克英朗提供了三种发动机，分别为1.6L和1.8L直列四缸自然吸气发动机和1.6T直列四缸涡轮增压发动机。1.6T涡轮增压发动机最大功率135千瓦（184马力）/5800转每分钟，最大扭矩235牛米/4000转每分钟，升功率84.4千瓦/升，厂方公布的0-100公里每小时加速时间为9秒。1.6L和1.8L自然吸气发动机则与科鲁兹车型上的基本相同，但在数据调教上也存在些许的差别。 大众CC 指导价：25.38-30.08万
大众家族最具有贵族气质同时也是最不用宣传就能够被车主接纳的一款车型当属CC了，随着一汽大众2010年对该车的国产化，不到30万元的价格已经可以拥有这样一台独具风格的轿跑车。
从外观上来看，国产CC与其进口版本并无较大区别，在长、宽、高上国产CC分别达到了4799mm、1855mm、1417mm，轴距为2711mm。相比迈腾，车身尺寸有了小幅的增加。
CC的内饰仍然是典型的大众汽车风格，各种功能布局都很熟悉，没有更多的亮点，但很实用也很合理。方向盘的造型来自高尔夫6，而材质工艺确实是大众国产车中的佼佼者，也符合CC国产最高端大众车的身份。CC内饰除了深浅两种常见配色外，还有很显档次的棕黄色，很有感觉。拉丝铝质面板也提升了运动效果。
现款CC搭载2.0TSI发动机的一汽-大众CC车型，其最大输出功率为147kw/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm，与之合作的为6速DSG双离合变速箱。而新推出的、作为入门款车型的1.8TSI动力为118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4200rpm。传动方面，新车换装了7速DSG双离合变速器，它将会比现款车型所匹配的6速DSG拥有更好的燃油经济性。
大众途观
指导价：19.98-30.98万
作为一款城市紧凑级SUV车型，途观外观设计相比进口Tiguan更符合国人的审美，该车品质优良，性价比较高，基本能向进口车看齐。 
途观在造型设计上不同于以往SUV追求庞大而粗犷的外表，它力求以纯粹简洁的语言彰显潜藏在灵魂深处的强大力量。途观严谨而简练的线条勾勒出刚劲精悍的前倾姿态，力量的释放并非外在，而是由内而外的力量散发，彰显出一种都市SUV的精锐感和时尚气息。
在内饰设计上，途观达到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质的搭配上达到了优雅精致的水准。中控台面积宽大，线条圆润柔和，全黑内饰的引入凸显了运动特性，浅色内饰选择兼顾明快内饰偏好。同级车唯一可开启的两片式电动全景天窗与更宽敞的车身，营造更敞阔的空间感受，随性而自然。
途观上装备了是大众的4-Motion四驱系统，该系统同样属于多片离合式四驱系统。这套系统在正常行驶情况下，将90%的动力传输给前轮，一旦前后轴出现转速差，车载电脑将对动力进行分配，加大后轮的驱动力。从理论上来讲，大众的4-Motion四驱系统能够将0%到100%的动力输出到后轴，较智跑和ix35要更加强大。
标致408 指导价：12.19-16.99万
408车型定位于一款家庭商务用车，之所以这么称呼它，是它既满足了一般家庭对车辆价格，空间，使用成本的要求，同时也满足了商务方面大气，舒适要求，可谓两者兼备。
标致408前脸设计了镶嵌镀铬装饰的格栅、金属质感的标志，前雾灯隐藏其中。标志性的狮眼前大灯镶嵌在发动机盖两侧，与车身融为一体，下方的两条镀铬装饰让整体气质更加高雅。侧面突出的腰线和轮眉塑造出了流线型美感，加上圆润流畅的尾部设计，整车感觉时尚大气。
标致408的内饰总体感觉不错，做工非常精细，材料的手感也很好。特别是仪表盘白色的荧光显得格外的清晰精致。中控台的银灰色配色显得很前卫，再加上造型特别的按键设计就显得更为的现代了。唯一遗憾的是，三幅式的方向盘感觉设计老旧，与车内氛围十分的不符。
2011款东风标致408没有作出改变，依旧采用1.6升2.0升发动机，与之配备的是4速自动和5速手动变速器。其中，1.6升发动机的最大功率为106马力，最大扭矩142N·m。2.0升发动机最大功率147马力，最大扭矩200N·m。
马自达3
指导价：11.28-14.98万
马自达3经典版仅是一个小改款车型，它的前脸格栅将改为粗壮的单幅支撑肋条式，这与进口两厢马自达3外观更为贴近。此外，新款马自达3还在后备厢、遥控钥匙等多处细节进行升级，而且在动力系统不变的前提下，经过调校使油耗进一步降低。
马自达3与老款车型相比，外观变化并不大，经典款车型采用了新的前包围和进气中网造型，雾灯造型也由圆形变成了长条形，后保险杠造型有所调整的同时新增了凹槽设计，不仅使车尾的整体效果更加立体，而且更加便于后备箱的开启。另外，1.6L车型采用了熏黑式尾灯设计，2.0L车型的轮毂更换为运动型双5辐轮毂。
外观有所改变的经典款马自达3并没有在内饰上追新求变，只有高配车型的方向盘加入了钢琴烤漆装饰版。另外仪表盘由之前的黑底变为和运动版相同的白底黑字仪表，凸显运动风格。不过，1.6L排量车型终究还是逃不过上黑下米的内饰配色，只有2.0L车型“幸免”全部采用了运动风格强烈的黑色内饰。
动力方面，马自达3依旧搭载型号Z6V的1.6L发动机，最大功率为79kW（107马力），最大扭矩为146Nm和型号为LFX的2.0L发动机，动力最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为182Nm。马自达3经典款经过37项升级，搭载的全铝合金反置式高性能发动机和变速箱通过更合理调教、催化转化器的优化布局设计，加之全面升级的安全配备，操控性能更加无懈可击。 | 
发表于 2011-10-22 11:44
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