古典主义者 测试荣威W5 1.8T四驱版

宝宝II

   荣威W5与目前SUV车型的主流走向似乎背道而驰，大家都在往城市里聚拢的时候，它仍然选择了非承载式车身、分动箱这样传统硬派越野的装备。或者联想起老奔驰ML和双龙御享，你会说这根本不是它的选择，只是延续而已。选择也好，延续也罢，让我们把血统问题放一放，看看这款W5 1.8T四驱版，是怎样的一款车？

● 发动机和变速箱

    Kavachi 1.8T发动机广泛应用在荣威和MG的产品线上，之前包括荣威550、荣威750、MG6、MG7都能找到这款产品，不过为了配合分时四驱系统，W5的1.8T由横置改为纵置设计，6速手自一体变速箱由爱信提供，手动换挡拨片设计在挡把侧面，很古老，不顺手。

● 日常驾驶

    上汽的这台1.8T发动机用在轿车上还行，至于W5这种重磅选手，已经很难提供任何跟速度本身有关的乐趣。由于负担不小，它甚至表现的像一台普通自然吸气发动机，每个动作都有了线性、平缓的一面。不要试图激怒它，这么做没什么必要。

    也许他们已经意识到这个问题，所以独辟蹊径的把隔音降噪做到了同级别少见的水平，这样你可以在舒适层面上超越所有同级别对手，当别人需要开大音响赶走各种噪音时，你还可以轻声细语的问副驾：晚饭想吃点什么？

  

    对年轻人来说，舒适是一种容易腻歪的乐趣，所以W5的买主更应该是那些年纪偏大、家庭美满的中年人士。他们只需要一份简单的驾驶高坐姿SUV的感觉而已，如果开着舒服、不吵不闹，就再好不过。

    W5的舒适与目前流行的城市SUV有着本质上的不同，后者实际上是轿车化体验，而前者则充满古典主义气息，你可以从底盘部分发现很多粗犷的名词，比如非承载、硬轴、分动箱等等，直接与很久之前那些纯正的越野车挂钩，这些车辆行驶在铺装道路上，往往具备了类似行船般的浪漫精神，乘风破浪、无往不胜。

● 加速刹车性能测试

    加速性能测试环节，先将分时四驱系统切换入2H（后驱）模式，起步瞬间动力全部传递至后轮，两条后轮突破极限开始打滑。最快成绩12.16秒，还算对得起1.8T发动机的名号，别忘了它的体重可不小。

    曲线图上看变速箱升挡动作得体，红色的速度曲线较为平顺，发动机中后程动力输出表现出较高水准的平稳，只是稳重有余激情不足。对这款整备质量1.9吨的SUV而言，12.16秒的加速成绩，已经足够日常使用。

    45.35米的刹车成绩在意料之中。车身沉重、非承载式车身、悬挂偏软、悬挂行程长......不利因素比较多，这种结构传统的SUV，刹车距离很难控制得好。曲线图上G值波动明显，后半程车身稳定下来以后可以看到制动系统本身的表现尚可。

● 四驱结构及性能测试

    W5采用分时四驱结构，中央设置分动箱，带低速放大挡（扭矩放大2倍左右），前后开放差速器，通过电子系统实现四个车轮的独立制动，W5还采用非承载式车身设计，整体看来属于标准的硬派越野类型。

    四驱系统的操作通过驾驶员左手边的一个小旋钮来实现，在80km/h时速以下，2H（后驱）和4H（高速四驱）之间可以自由切换，切入4L（低速四驱）则需要停车，并且把变速箱排挡杆挂入空挡。

    进入实际测试。我们首先使用4H（高速四驱模式）来攀爬“馒头包”钢架。对角线的两个车轮悬空，并且出现两三秒的空转，传感器将这一现象上报，之后电子系统介入，仪表盘上的ESP灯开始闪烁，空转车轮得到有效制动，动力被分配给有附着力的另外两个车轮，车辆成功脱困。之后切入4L（低速四驱）模式再来一遍，现象基本一致，只是由于扭矩放大，车辆攀爬的更省力些。

    中控台上的“ESP OFF”按键，如果用它关闭了ESP，电子系统将不再工作，车辆也无法脱困。
    从测试结果来看，W5的脱困性能非常令人满意，同级别中有这种表现的并不多，另外它的悬挂行程很长，这在非铺装路面上是优势。不过实际使用中，我们发现两个因素会影响W5的越野表现。

    1. 最小离地间隙仅为165mm，在碰到很野的路段会有托底危险，参考一下，哈弗H5为200mm，即便非常城市化的本田CR-V也有185mm，厂家应该考虑加大离地间隙。
    2. 发动机下方护板面积不大，考虑到165mm的离地间隙，有必要配备一块面积、强度更合适的护板，建议买家自己做个底盘装甲，厂家也可以考虑推出相应的选装件供有越野需求的客户选择。
● 油耗测试
    油耗测试行驶了110.5公里，消耗燃油13.31升，百公里综合油耗为：12L。当天气温15℃左右，负载为一名成年男性以及若干摄影器材。全程20%为拥堵路段，剩余为带信号灯的普通道路以及通畅的高速公路。

    接近两吨的整备质量是最大的消耗，尽管6AT能很合理的选择挡位控制转速，但仍然无法从根本上抵消这个差值，最终数字偏高，但我们认为按照既有的硬件条件来看，成绩还算合理，不能有更高的要求了。
● 噪音测试

    噪音抑制是W5的拿手好戏，怠速阶段隐约感觉到发动机舱传来的振动，车辆行驶起来以后，车厢进入极为安逸的氛围，没有多余抖动、没有底盘杂音、没有过分的发动机声浪，这种情况下只有车外两个后视镜的风噪显得格外突出。测试数据表明，这方面W5在同级别里无对手。当然说百万级别可能夸张了些，不过跟六七十万的SUV相比，W5也不会败下阵来。

● 总结
    荣威W5定位有些特殊，作为生活在这个摩登时代的古典主义者，它的个性颇为罕见，本身有着过硬的越野能力，同时又因为相当出色的噪音抑制表现和柔软的悬挂调校，提供了舒适的驾乘感受。你可以把它看做是某个时代的印记，见证了SUV从野地向城市迈进的过程，只是按今天的眼光看来，W5确实有点过于老成了。

    潜在买家当然不会嫌它老气，有些甚至会觉得越老成越合适。在他们看来，SUV可以跟驾驶无关，但要足够体面、稳重、舒适，关键时刻也必须能带自己脱离困境，所以即便技术上没有太多创新，荣威W5仍然能够找到钟爱它的客户。

基本参数	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
车型名称：	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
厂商指导价(元)：	21.88万
厂商：	上海汽车
级别：	SUV
发动机：	1.8T 160马力 L4
变速箱：	6挡手自一体
长×宽×高(mm)：	4676*1888*1765
车身结构：	5门5座SUV
最高车速(km/h)：	-
官方0-100加速(s)：	-
实测0-100加速(s)：	-
实测100-0制动(m)：	-
实测油耗(L)：	-
工信部综合油耗(L)：	10.1
整车质保：	三年或8万公里
车身	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
长度(mm)：	4676
宽度(mm)：	1888
高度(mm)：	1765
轴距(mm)：	2740
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	165
整备质量(Kg)：	1900
车身结构：	SUV
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	75
行李厢容积(L)：	490-1146
发动机	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
排量(L)：	1.8
进气形式：	涡轮增压
气缸排列形式：	L
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
最大马力(Ps)：	160
最大功率(kW)：	118
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4500
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
环保标准：	欧IV
变速箱	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
底盘转向	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
驱动方式：	前置四驱
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬架
后悬挂类型：	五连杆独立悬架
助力类型：	机械液压助力
车体结构：	非承载式
车轮制动	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	235/75 R16
后轮胎规格：	235/75 R16
备胎规格：	全尺寸

安全装备	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	-
LATCH儿童座椅接口：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
操控配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
外部配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
内部配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
定速巡航：	●
泊车辅助：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
座椅配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
真皮/仿皮座椅：	●
运动座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
前排座椅电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
座椅通风：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
电动后备厢：	-
多媒体配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
GPS导航系统：	●
定位互动服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
CD支持MP3/WMA：	●
单碟CD：	-
虚拟多碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	-
≥8喇叭扬声器系统：	●
灯光配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
玻璃/后视镜	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
后视镜加热：	●
后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
空调/冰箱	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
空气调节/花粉过滤：	-
车载冰箱：	-
高科技配置	荣威W5 2011款 1.8T 4WD 豪域版
自动泊车入位：	-
并线辅助：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-