迈腾吃胎严重噪音大 车主投诉上百次未果(图)
迈腾轿车轮胎内侧磨损严重记者崔健摄
从去年9月开始，本报对迈腾轿车“吃胎”问题予以持续关注，在全国范围内引起较大反响。本报刊发的《一汽迈腾“吃胎”成近百车主心病》、《“吃胎”迈腾车主声讨一汽大众》、《200余车主要求召回“吃胎”迈腾》等稿件，一度被舜网、新浪网、凤凰网、中国新闻网、中国金融网、中国经济网、中国品牌网、金融界网、山东新闻网知名门户网站持续转载。
然而时至今日，不少从一年前便向商家讨要说法的众多车主称，迈腾厂商仍未就“吃胎门”采取任何实质性措施。今年3·15消费者权益保护日即将来临，车主们表示将继续为维护自身的合法权益而努力。
省直机关：购买三辆迈腾，为换轮胎所累
市民任先生在山东省水利厅工作，2008年初，该单位买了3辆迈腾作为工作用车。不料，3辆车都存在严重的“吃胎”问题，新车开了不久，噪音就逐渐变大。“每辆车一年行驶约6万公里，需要换3次轮胎。平均行驶2万公里就换一次，每换一次轮胎花费约4000元，3辆车一年仅换轮胎就要花费近4万元！春节前，这3辆车刚换了新轮胎，否则噪音太大，没法正常使用。”
任先生称，这3辆迈腾车多次被送往维修厂进行四轮定位，但问题一直未得到解决。“我们多次咨询厂家，得到的答复是‘这种情况属于正常现象’。为此，我们把遭遇‘吃胎’症状的轮胎拍下照片，寄给厂商，对方的答复仍是‘这是正常现象’。”
车主心焦：反映上百次，一直没结果
市民吴先生2008年2月买了一辆迈腾1.8T自动舒适型轿车，不料新车跑了约4000公里后，车身噪音变大。他告诉记者，到4S店检修，维修人员也感觉噪音较大，但查不出毛病。当时，他还没考虑到新车“吃胎”问题。跑到9000公里时，才发现车辆四条轮胎出现了严重的波浪纹磨损，这说明存在严重的“吃胎”现象。
发现问题后，吴先生开始了“漫长而艰辛的维权过程”。他说：“这辆车做四轮定位就有六七次了，跑到两万多公里时，我实在无法忍受噪音，于是花了5000多元换了新轮胎。可是，才到2009年1月，新轮胎也被‘吃胎’问题搞得不成样子。在这期间，打厂商客服电话不下100次，对方一直没有正面回复。2009年2月，厂家来人检查了我的车，但也没有正面回应，只是说‘吃胎’与胎压、驾驶习惯、道路状况等有关系。今年春节前，我又花费近2000元，更换了两个轮胎。”
集体维权：质问厂商为何“冷漠”
昨天，记者通过“迈腾车友会”了解到，目前加入集体维权的迈腾车主已有数百人，大家均呼吁厂商应召回或彻底维修这些存在严重“吃胎”问题的迈腾轿车。
就此，记者曾多次与迈腾厂商联系并转达车主们的诉求，今年春节前，本报曾给迈腾厂商发去传真，希望厂商能通过媒体给遭遇“吃胎”问题的车主一个明确的说法。厂商客服人员曾致电本报表示，他们将认真对待车主们反映的问题。然而截至昨天下午5点，本报未得到厂商的任何实质性的答复。
接受采访时，车主吴先生、任先生等人均称：“一汽大众人员并没和他们主动取得联系，厂商一直都在敷衍消费者。”今年3·15消费者权益保护日即将来到，车主们表示将继续为“吃胎”迈腾讨个公道的说法。
