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浙江电视台《车报道》2009年12月20日播出
    编者按：还有一个多星期，2009年就要过去了。在即将过去的一年里，浙江电视台《车报道》栏目共播出投诉50多个，其中80%都得到了不同程度的解决，从而有效地维护了广大汽车消费者的合法权益。那么09年的汽车投诉具有什么特点呢？从这些投诉中我们又能得到哪些启示呢？《车报道》栏目对09年的汽车投诉进行了大盘点。其中奥迪投诉最多，广本第二。并且同一车主连续投诉多。其中哈飞赛豹、一汽丰田卡罗拉、克莱斯勒铂锐、海马海福星和一汽奥迪，都遭到了同一车主的2次以上投诉。

    在2009年《车报道》播出的50个投诉中，共涉及各种汽车厂家品牌20多个，它们分别是一汽奥迪、广汽本田、北京现代、长安福特、一汽丰田、上海通用、海马汽车、东南三菱、德国奔驰、吉利汽车、哈飞汽车、东风雪铁龙、奇瑞汽车、青岛解放、克莱斯勒、东风汽车等。

    在这20多个厂家和品牌中，一汽奥迪投诉最多，遭到了7位车主的投诉；广汽本田名列第二，遭到了3位车主的投诉。

    消费者对一汽奥迪的投诉主要集中在少机油上。在关于奥迪的7起投诉中，其中6起是对奥迪少机油的投诉，1起是关于磨轮胎的投诉。

    2009年2月，我们《车报道》栏目接到杭州叶先生夫妇的投诉，他们于2007年5月花34万在浙江奥通奥迪4S店购买的一辆奥迪A4轿车，才开了2千1百多公里就开始机油灯报警，并且加满机油之后，又分别出现4千公里报警和2千公里报警。2009年3月，杭州的陈先生向我们《车报道》栏目投诉，他于08年10月花30多万在浙江奥通奥迪4S店购买的一辆奥迪A4轿车，才开了2个多月2800公里，机油尺上的机油就几乎没有了。2009年4月，嘉兴某公司的于先生向我们投诉，他05年花40多万在嘉兴金奥兰奥迪4S店购买的一辆奥迪A6L2.4轿车，新车开到1万8千公里的时候，机油报警灯就开始报警，并且以后加满机油只能开3000公里左右，这辆奥迪A6轿车就会机油灯报警，直到车子出了保修期问题也没有得到解决。到了2009年6月以后，嘉兴的李先生、富阳的孙先生、萧山的徐先生等奥迪车主，也纷纷向我们《车报道》栏目投诉一汽奥迪的少机油问题。特别值得我们注意的是，杭州萧山某公司分别花40多万在萧山的一家奥迪4S店同时购买的2辆一汽奥迪生产的奥迪A6L2.4轿车，居然都开不到保养规定的里程数就开始机油灯报警。

    奥迪车主对一汽奥迪少机油问题的投诉，不仅已经成为09年汽车投诉中的一个非常突出的现象，而且有的奥迪车主的问题，至今还没有得到妥善解决。而一汽奥迪出现如此多的少机油问题，不仅给奥迪车主带来了更多的经济开支，而且增加了额外的担心。因为少机油问题直接对车子的发动机构成威胁，如果处理不及时，那么很容易对发动机造成伤害，甚至导致发动机报废。因此，许多奥迪车主对此感到烦恼不堪，不得不带着油壶行驶：
同期声：黄灯亮 经常亮 我在路上很害怕 万一在路上发动机烧了 一车子全家人怎么办呢
同期声：开2000公里就要担心，要加点机油
同期声：经济上担心呀，两千公里他们就要我保养，一年开个两万嘛，保养十次，一次便宜点800，那一年就要8000放在那里，机油里面就花8000，那肯定对经济有压力的。
同期声：我原先呢是想把这个车买来送给我太太的，想给她一点欢乐和方便，结果呢这个车买来以后整天给我添了一个包袱，给我一个沉重的包袱，给我制造了非常多的麻烦，现在我们一看到奥迪车心里头就觉得非常的沉痛。

    广汽本田的3起投诉，有2起为奥德赛，1起为飞度。

    06年7月，绍兴一家公司花了将近24万购买了一辆广汽本田生产的奥德赛商务车，并交给贾先生驾驶。车子开了大约2万公里的时候，这辆广州本田奥德赛商务车就开始出现发动机发抖现象。贾先生说，为了这辆广州本田奥德赛商务车发抖的问题，他先后4次去广汽本田在绍兴的4S店——汇鑫广本4S店反映情况，但绍兴汇鑫广本4S店都说没问题，直到出了保修期绍兴汇鑫广本4S店才检查出问题并进行了维修，结果维修后又出现漏油。而金华义乌的骆先生等10人先后花20多万购买的奥德赛商务车居然都出现导航问题，骆先生等10人的奥德赛商务车不是导航指路错误，就是无法显示现实生活中存在的内容。并且骆先生等10人反映了多次，广汽本田厂家都没有有效地解决问题。

    嘉兴的徐先生2006年9月花9万多在广汽本田嘉兴4S店购买的一辆广汽本田飞度轿车，到了2009年6月的时候，居然气囊就出现质量问题报废，但广汽厂商以保修期已过为由拒绝索赔。徐先生对此很难接受。因为在这辆广汽本田飞度轿车驾驶室上方的明显位置厂家已经标明了车子安全气囊的使用说明：第一次检查为十年，以后每五年一次。因此徐先生认为安全气囊属于耐用品和非磨损部件，只要不发生碰撞就不会使用它，现在2年多就出现质量问题，并不是人为造成的，应该由厂家索赔。但广汽本田厂商一直不予理睬。

    2009年投诉的另一个重要特点，就是同一车主连续投诉多。其中哈飞赛豹、一汽丰田卡罗拉、克莱斯勒铂锐、海马海福星和一汽奥迪，都遭到了同一车主的2次以上投诉。

    2008年10月底，湖州的赵女士花8万多购买了这辆哈飞赛豹轿车。新车买来后才开了2个多星期，赵女士便发现这辆哈飞赛豹轿车在刹车的时候出现4个轮毂响，并且为此先后维修了4次。随后又出现右前灯起雾进水，安全气囊警报灯不熄灭，VCD不能用，门也锁不牢等问题，无奈的赵女士只好向我们《车报道》投诉。我们的节目播出后，哈飞汽车在湖州的特约维修站又帮助赵女士进行了维修。但维修之后没过多久，这辆哈飞赛豹轿车又出现启动困难等问题。赵女士只好再次向我们投诉。

    从国外留学归国的杭州萧山的陶先生08年根据国家免税政策花了将近15万从一汽丰田在杭州的4S店——杭州龙通丰田4S店购买了一辆一汽丰田生产的卡罗拉轿车。新车买来的第三天，音响系统和手刹就出现问题，而车子5千公里保养后开到8千公里的时候，这辆卡罗拉轿车几乎要把机油烧光了。而且一汽丰田在杭州的4S店——杭州龙通丰田4S店经过1万多公里的测试后，承认车子发动机存在质量问题，但却只愿意对车子的发动机进行维修。新车刚买来就出现这样那样的质量问题，陶先生非常失望，并且对一汽丰田厂商的处理也很不满意，最后只好向我们《车报道》投诉。之后陶先生对一汽丰田厂商的处理仍然不满，又继续向我们投诉。

    另外，杭州李先生因所购买的克莱斯勒铂锐2.7豪华版轿车的座椅并不像厂家说明书所承诺的那样是真皮的，也向我们《车报道》投诉了2次。嘉兴车主于先生因一汽奥迪一直解决不了烧机油问题并且对一汽奥迪的服务处理不满意投诉了2次。萧山的管先生因对海马海福星的质量和服务处理不满意投诉了2次。

    而从汽车厂商方面来看，大部分厂商对于消费者的投诉都是很重视的，并且有大约80%的投诉都得到了不同程度的解决，其中海马汽车最后以收购的形式，回购了萧山管先生的海福星，体现了一种对客户的高度负责精神。但也有个别汽车厂商利用目前国内没有汽车三包法，继续坚持不平等的霸王作风。在此，我们对那些能够重视消费者反映的问题并能够妥善解决问题的汽车厂商，表示感谢!并且对那些坚持霸王作风、漠视消费者利益和媒体监督的汽车厂商，我们将继续关注报道！