| 迈腾和帕萨特哪个好？两者都是大众品牌旗下车型，有很直接的血缘关系，看起来外观、内饰、空间等似乎也都很接近，又同属B级车，难免被拿出来做比较。其实从细节上进行对比的话，不难发现它们的区别。但是如果有人问迈腾和帕萨特哪个好？这个却是不好回答，选车本就应该为满足车主自身的需求为主。以下将迈腾和帕萨特的一些方面进行了比较，让纠结与它们之间的你更容易选择，迈腾和帕萨特哪个好，在你的心中自然有一个满意的答案。 迈腾和帕萨特哪个好？迈腾1.8T售价比帕萨特低 2.0T售价比帕萨特高 对比两车的定价，您会看到一个有趣的现象，1.8TSI车型全新迈腾比新帕萨特便宜，2.0TSI车型全新迈腾比新帕萨特贵。 通常，预算在25万元以下的B级车准车主都比较在意价格。鉴于老款迈腾1.8TSI车型比较畅销，除1.8TSI尊贵版外，其他1.8TSI车型均不具备后排舒适性配置，并且对那些“不必要，很奢华”的配置也做了简化，这样迈腾的1.8TSI的定价不但低于新帕萨特，而且实用性也没有明显下降。 而肯花25万元以上购买B级车的准车主则更多的在意配置和动力。迈腾2.0TSI车型配置丰富，造车工艺也略好于新帕萨特。新迈腾相对于新帕萨特的优势在尤其是顶配车型上显得尤为突出，具体请见25万元以上购车分析。 迈腾和帕萨特哪个好之外观内饰：风格不同 由于两车的亲缘关系，新帕萨特和新迈腾的车别主要体现在设计风格。至于哪个风格更合乎您的口味，那就真是萝卜白菜各有所爱了。
车身尺寸也有细微的车别，但是坐在两车的后排感受不出太大的区别。由于两车的后排空间都比较宽敞，新迈腾比新帕萨特长出的9mm轴距也就几乎感觉不到。
迈腾和帕萨特哪个好之动力悬挂：差别甚微 动力和悬挂方面，两车差别甚微。其实这个特点也不难理解，两车的原型车一个是欧版PassatB7，一个是美版名叫NMS。在动力总成方面，两辆车的调校稍有不同，全新迈腾1.8TSI车型的发动机最大功率比新帕萨特的输出转速略高。在实际驾驶中基本体现不出来这些差距。 悬挂方面，全新迈腾实际上是调校更加舒适符合中国国情的PQ46。而新帕萨特则是在PQ46的基础上采用了模块化的设计。驾驶感受上，新帕萨特与新迈腾的区别也不大。两车的悬挂都很有韧性，整体感很强。两车的性能测试可以参考Pcauto评测团队的深度测试>>> Cauto深度测试新帕萨特、测试新迈腾2.0TSI至尊型。 迈腾和帕萨特哪个好之造车工艺：迈腾更加考究 在造车工艺上里那个车也有一定的差别，全新迈腾的激光焊接部分总长达到了43m，另外，车门连接部分新迈腾采用德国传统的定位铰链式，新帕萨特采用的是普通连杆式;车门密封条，新迈腾采用双层密封条，新帕萨特采用单层密封条；新迈腾车门内衬采用软质材质覆盖，新帕萨特采用硬质材料覆盖。 虽然全新迈腾采用双层密封车门，但是通过我们的实际测试两车的噪音仅差1-2个分贝。仅在高速时全新迈腾的双层密封车门的优势才体现出来。众所周知，通常3分贝以上的音量差距我们才会有比较明显的感知。所以，迈腾和帕萨特的降噪水平在伯仲之间。 迈腾和帕萨特哪个好之总结：
新帕萨特和新迈腾两车有着很直接的亲缘关系。两车外观内饰的车别主要体现在不同设计团队的不同风格上。整体而言，迈腾的造车工艺略好，顶配车型对后排乘客的照顾更加周到。
在25万元以下的价格区间，新帕萨特1.8TSI御尊版配置实用，因此可以考虑该车。在25万元以上价格区间推荐给公商务人士新迈腾1.8TSI豪华版，该车对后排乘客照顾较好，且做工优良。对于热爱驾驶的人，推荐新帕萨特2.0TSI御尊版，除了保持了1.8TSI御尊版的实用配置外，该车驾驶感受很讨人喜欢。至于顶配车型，推荐新迈腾2.0TSI至尊型，该车安全配置丰富，造成工艺也好于竞争对手。 迈腾和帕萨特哪个好？最终还是要选择适合您的车，以下一些意见也许可以给您提供一点帮助，看看您的需求，更适合哪款车型? 新帕萨特1.8TSI御尊版 适应人群：家庭使用和日常代步的人 新帕萨特1.8TSI御尊版最大的特点就是其配置很实用，该有的都有了，不该有的都没有。1.8TSI与7速DSG的动力组合完全可以满足日常使用。 新迈腾1.8TSI豪华版 适应人群：讲究性价比的公商务人士 新迈腾1.8TSI豪华版虽然在驾驶便利性配置上有所欠缺，但是其后排舒适性配置较为齐全，因此非常适合讲究性价比的公商务人士。 新帕萨特2.0TSI御尊版 适应人群：热衷于驾驶的人士 新帕萨特2.0TSI御尊版保持了1.8TSI御尊版的实用型配置，2.0TSI+6速DSG组合有着迥然不同的双重性格。另外，新帕萨特的测试成绩也优于新迈腾。 新迈腾2.0TSI至尊型 适应人群：追求安全和享受的公商务人士 新迈腾2.0TSI至尊型在安全配置上十分值得称道，10喇叭音响也可以提供更好的听觉感受。另外，新迈腾的整体造车工艺也较好。
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发表于 2012-11-26 13:29
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