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新手司机成交通安全隐患 [复制链接]

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楼主
发表于 2011-9-8 08:35 |只看该作者 |倒序浏览 |打印




根据各方面的报道,自从“醉驾入刑”在今年51日实施以来,尤其在“高晓松醉驾”之后,酒后驾驶和醉酒驾驶的数量明显有所下降。在六月份的集中行动中,有部分城市无一例醉酒驾驶被查,醉驾率大大下降。另一方面,好像先前曾轰动一时、广受社会关注的各类飙车事件,如今也销声匿迹。给人们的感觉是,仿佛交通在一夜之间安全了许多。但事实真的这样吗?

    一位交管局的人士透露,在酒驾、醉驾、飙车经历“严打”之后,如今最大的交通隐患是——新手驾车上路。

随着汽车市场的日益繁荣,汽车早已走入寻常百姓家,新手司机越来越多。经过两个月驾校学习的普通人摇身一变成了汽车驾驶员,这背后的隐患自然不言而喻。浙江省高速公路交警总队透露的数据显示:在一年交通最繁忙的春运七天长假内,本省高速公路共发生各类交通事故370起,死亡2人。在这些交通事故中,新手发生事故的比例竟高达2/3,据悉不仅是浙江,类似的情况也发生在全国范围。

新手成“马路杀手”,笔者个人觉得有两个问题:1、现在的驾校大多给教练下任务,学徒通过率越高奖金多,致使一些教练为了应付考试教学徒一些不正规的方法。就像我的一位朋友,都考到驾照了,但倒车时,竟然不会利用后视镜,只会很费力的扭身看后排车窗,问为什么,答曰教练都那么教,说考试时有什么标志杆在后面!晚上开夜车时不知道什么时候用远灯,什么时候用近灯。原因也是因为教练觉得抽到夜考的可能性不大,于是也就忽略不教。2、驾校和监考官勾结,只要学徒肯给钱,监考官就在考试时“自量裁判”,或变相给其通过,极其不负责任!

为什么我们的学员在驾校花费了两个月甚至更长时间取得了驾照,却不能安全上路呢?针对这个问题,我们可以参考一下国外的驾考制度。

  移民芬兰多年的吴小姐介绍,她刚拿到驾照时,跑去汽车商店想买一个国内那种实习车贴,结果店员说:“这种车贴早就取缔了。”在欧洲许多国家都是这样,你拿到驾照的时候就必须是一名成熟的司机,根本不会因为实习而受到照顾。

她学车第一天就直接在路上开,考试时从开车门开始,要求各种为了安全的驾驶习惯动作必须做到位,还要学会冬季换胎,必考夜间行车和冰上行车。

相比国内的“桩考”、“场地考”、“路考”三步走制度,学员能够绕过复杂排列的铁饼,能搞定单边轮上桥,然而上了路,却还是免不了各种刮擦,甚至酿成严重的交通事故。国内“应试”味道十足的驾考制度,是不是该反省了呢?

笔者也是一年前拿到的驾照。在驾校学习的时间大部分花在场地上,即如何倒车移库、躲避障碍物等项目,通过场地考试后,在真正的城市道路上的练习,只有三天!以至于我就算持有驾照在手,也不敢在没有熟练的司机陪同的状态下一个人开车。

多数的新手司机都有这种“胆怯”的状态。

如何提高新手驾车的熟练程度是下一步解决交通隐患的重点……






邱佳慧



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