常言道：衣、食、住、行。在国人物质生活水平越来越高的时候，越来越多的人已经成为或即将成为有车一族。据统计，中国汽车保有量中日系车占了绝大多数，成为一支主力军，而在日本地震后汽车产业大受影响，对中国汽车行业而言，这既是机遇也是挑战。
俗话说知己知彼，方能百战不殆，那么就让我们来小谈一下日系车究竟为何占有如此大的市场？抑或有哪些不为人知的真实流言呢？
一、 日系车价格低而且比欧美系车省油？
有人说日系车最大的优势是价美物廉，可事实上大多数日本车的价格并不比欧美车的价格低，同时也并不省油，只有一部分省油车是因为这款车很小抑或很轻，如丰田雅力士、日产轩逸，而本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大。
我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。日本车省油的原因是他们很少设计大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低。
再来看价格，就目前来说，中国国内有很多家日本汽车合资企业，这其中就有丰田、日产、三菱、本田、马自达等，其中广州本田系列2.0～3.0的排量为20多万至30多万不等，例如雅阁系列和奥得塞系列。那么欧美车又如何呢？具有百年品牌的别克系列也是从20万至30万不等，而质量可靠的大众的帕萨特系列也不过是20万左右，同时具有百年品牌的另一个美国品牌福特蒙迪欧2.0，此款车据说在汽车的发源地欧洲是最热销的车型之一，而且全部是美国散件组装，也只不过卖个20万元左右，而福特嘉年华只有8万元左右却也很少有人问津。
再说SUV，JEEP指南者只卖25万元左右，要知道越野车是美国在二战期间创造出来的，在我们国家的词典中吉普车就是越野车，它是来源于美国克莱斯勒的JEEP越野车的译音。法国雷诺的SUV科雷傲售价也不过在30万以内，而它却受到中国人的冷落。在看三菱欧蓝德和本田CR-V哪一款的车不是20多万元。
据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达等）在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10.4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色。
二、日系车技术先进？
本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠军夺取，其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域，能够领导汽车技术新潮。其实日本汽车公司只是善于策划营销，它不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车，他们在卖车的同时还创造出一种气氛，就是让人们误认为他们的车快还省油，本田公司经常会花巨资购买其它厂家或某研究部门生产出来的尖端产品，经过交易打上自己的HONDA来哄骗民众。
三、见仁见智的外形设计。
去过日本的朋友一定会被日本满街的迷你两厢小车吸引，因为大部分汽车在日本只是代步的工具。从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而日本汽车常常以专为中国人设计来制作汽车，有时候反而会变得不伦不类，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价。
不过随着日系车在中国市场的深入，他们也在尽善尽美，例如在人性化配比上日系车还是下了不少功夫的，内饰也制作的较为精细。利用降低车身重量等手段减少了行车油耗，配件保养等费用都相对比较便宜（部分进口车除外，如斯巴鲁）。
总而言之，一款车的好坏都是由不同消费者评定的，每个品牌都有它的忠实用户，存在即合理。如果是你，你会选那款类型的汽车呢？
陈洁
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发表于 2011-3-29 09:59
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