动力提升显著 试驾瑞麒A0跨级车X1 1.5L

风之恋26

跨界车可以算是一个细分市场，它们拥有更好的通过性，同时在外观设计上也更趋于年轻化，虽然这类车型与SUV在行驶功能性上还有着一定区别，但至少可以满足有着“人在城市心在野”这一类人群的心理。

   

   

在众多的跨界车中，瑞麒X1可能算不上显眼的一员，但纵观同级车你会发现，其竞争对手也并不算多，例如长安CX20、长城M1等。相比这些车型，瑞麒X1算是出道较晚的一款车，并且它的原型则是来源于五娃概念车中的JJ，其仿生学的设计以及颇有Cross的风格，都足以使我们对这款车产生一定的关注度。

瑞麒X1算是M1的衍生车型，所以在外形设计上两车都有着极大的共性，但在细节方面，亚光黑色的全车包围配以白色的主体基调，使这款小车拥有了几分Cross的味道，并且在车身尺寸方面也较M1长了不少。

实际上瑞麒X1在轴距上并没有提升，拥有与M1相同的2330mm轴距，但在离地间隙上瑞麒X1达到了180mm，所以在通过性方面更加出色，对于城市中的一些台阶也足以应对。后门侧向拉手的设计很独特，在使用过程中也很省力，算是侧车身设计中的一项亮点。

轮毂的样式中规中矩，造型上偏为时尚可爱的设计，15英寸的规格与同级车相比也不算小了，其配备的185/65 R15的佳通轮胎从一方面也可以看出是出于成本上的限制，不过对于这个价位的车来说也算是可以接受的。

车尾的设计相比前脸显得保守了许多，但在细节上仍能发现有不少线条的注入，所以并不乏美感的体现。后窗上部的尾翼与底部跨界风格的护板则显示出了该车的准确定位，三点式倒车雷达可以确保泊车中的安全性，但间距有些过近，对于偏两侧位置的障碍探测会有一定盲区。

全黑色的内饰更能迎合年轻消费者的喜爱，而中控台的整体设计也与外观相呼应，力求体现时尚可爱的风格取向，只是圆弧形的中控台设计加上硬塑料，不免让人看上去有些廉价感。

中置的仪表盘其实在国内已经出现很多年了，不过现在应用这样设计车少之又少，究其原因就是国内消费者对于传统仪表的布局早已根深蒂固，对于中置的设计很难适应。其中央车辆行车电脑丰富的显示内容倒是出乎我的意料之外，所提供的保养提示、续航里程以及倒车测距等内容，在日常生活中所起到的帮助还是值得称赞的。

空调面板的造型特立独行，采用了更为立体的设计，并且我第一眼感觉与可爱的玩具联系到了一起，操作界面也十分直观，易用性较好。音响面板没有什么可说的，外接USB位于手套箱内，不过mini口的设计相比标准口在实用性方面略有欠缺。

三幅式方向盘采用一次成型的硬塑料质地，在握感上自然是与真皮无法相提并论，但这也是出于对成本上的控制，所以对于这个价位的车型来说，应用这样的材质还是可以接受的现状。此外该车并没有因为价格低廉而在配置上缩水，例如仪表盘亮度与大灯高度调节也都有所配备。

配备的双色织物座椅，在视觉上给予更时尚的感觉，其坐垫内部的填充物也算适中，可以给予驾乘者一定的支撑力，靠背与人体背部的贴合一般，存在着较大的空隙，望日后在人体工程学方面得以改进。

身高1.82m且身材魁梧的编辑，在乘坐空间上我想可以代表绝大多数的驾乘者，在前排座椅未经任何调整后，移至后排乘坐，可以看出头部的空间还算比较充足，腿部略显紧凑，但究其A0级的定位而言，这样的尺寸已经算是不错的了。

目前我们还没有得到正式的官方数据，不过车身结构与1.3L的完全一致，所以在容积方面两者完全相同，后排座椅可以整体式放倒，对于储物的灵活性与实用性而言表现出众，不过座椅放倒后不能与备厢形成平面，略显有些遗憾。

瑞麒X1已经不算是一款新车型了，对于前面的介绍我想也只适合对该车不太了解的朋友。如果驾驶过瑞麒X1的人，我想都会和我有着一个相同的感受，那就是易于驾驶，即便是初次上手，较为宽泛的离合点也会使你换挡自如。

动力的改变才是这款车的根本，1.5L的发动机内部代号为ACTECO-SQR477F，而这款发动机我们也并不会陌生，在风云2两厢、旗云3、奇瑞E5中早有配备，对于80Kw的最大功率而言，推动这样一款小车简直轻而易举。

驾驶瑞麒X1 1.5L车型，你可以更直接的感受的动力的来源，油门与发动机之间的响应十分迅速，与之搭配的5速手动变速箱在换挡过程中也十分犀利，没有任何的生涩感。如果要说不足的话，个人认为离合踏板设计的有些过小，不易于踩踏。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，在这一级别车型中十分常见，所以各个厂家所比拼的重点就是在于调校方面。瑞麒X1可以说是属于软硬适中的一类，在抑制颠簸方面以及车辆侧倾上可以达到人们预期的效果，但毕竟价格在这摆着，所以满足日常行驶需求我想就可以了。

瑞麒X1没有太多的电子辅助装置，不过清晰的转向仍然使我印象深刻，对于平直路面中细小的变化都可以给予驾驶很好的回馈，而在静止状态时，转向的力度也十分轻盈，整体转向力很均匀，操作起来既不会有沉重感也不会有发飘的感觉，这样的驾驶感是出乎我意料之外的。

总之瑞麒X1这款车还是给我们带来不少惊喜的，1.5L车型的推出主要是为了扩充产品线，因为同级对手也都搭载着同等的动力水平，结合奇瑞在二三线城市中的地位，以及这款车多方面出色的表现，如果价格在一个合理区间的话，势必会在AO级市场中大展一番拳脚的。

郜春

不错，看看。












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