近日在国内发生了一起多车连环追尾的事故，事故的现场图片让编者触目惊心，其中有一辆三厢轿车被卷压在一辆大客车下面，结果可想而知。因此，我们除了要提高在城里中的驾驶安全习惯，有一辆足够结实的车，还是很有必要的，如果您并不在乎油耗，那么买一辆结实的SUV会是较为理想的安全之选。
什么样的SUV才够安全？除了各类碰撞试验取得不错的被动安全成绩之外，是否具备“非承载式车身”也是我们的一个很重要的考量标准，因为撞击的力量多一部分区域来被吸收，本身就利于保护车内乘客安全，而且一般情况下非承载式车身都具备较为粗壮的底盘和车身结构，理论上讲要比普通的轿车安全的多。所以我们精选各个价位的非承载式硬派SUV进行推荐，除了足够结实，这些车型也普遍具备较好的越野能力，适应能力更加强悍。
100万元以上：奔驰G级
硬派属性：非承载式车身+四驱+前、中、后差速锁
这款诞生于上个世纪的硬派越野车，自出生那天起就再也没有改变过模样，简洁、复古的造型直到2012年的今天依然如是，这种复古的元素反而成为了时下追求个性与时尚的新潮流。浑身上下只有直线条的奔驰G级车看起来就不是“省油的灯”，而看中G级车男人味的消费者并不会计较后期成本会有多高，因为这种传统的越野车在当今的街头行驶也足够彰显车主的品味和档次，所以奔驰G级车越来越被大家喜欢，也包括气场和G级车完全不搭的都市女性，但只要喜欢，没什么不可以的。作为AMG车型，我们可以在G AMG的车身上看到多处标志着高性能与野性的AMG标识。
对于消费者而言，G级越野车已经不单单只是一个越野车了，它更多的是张扬自我的个性，向外界昭示自己品味极高的一种工具。经典是绝对无法拷贝的，性能与价格什么的都是浮云。
100万元以上：凯迪拉克凯雷德
硬派属性：非承载式车身+四驱
凯雷德硕大的体形是美国造车理念的最好诠释，车身尺寸为5142mm x 2008mm x 1904mm，轴距为2946mm，接近3米的轴距就算应对庞大的身躯也能实现良好的稳定性，车高1.9米可以确保车内有充裕的空间。车身尺寸与09款保持不变，但重了34KG。高大的车头气势逼人，浮雕式的前脸凸显其刚劲强有力的线条，你可以说这不符合空气动力学，但这就是凯迪拉克的风格，个性就是就是来自这一份执着。 起售价60万元以下：一汽丰田普拉多
硬派属性：非承载式车身+四驱+中央差速锁
已经由一汽丰田进行国产的4.0升新普拉多VX NAVI版可以称为普拉多家族的“精髓”车型，像后桥电子差速锁、自适应可变悬架系统用AVS与电子控制式后部空气悬架系统以及丰田最新的多地形可选驾驶辅助装置MTS系统等强大的越野装备都一应俱全，是一款真正的具备舒适驾乘的现代化“越野车”。
新普拉多上感受最多的是丰田的细腻，而不是充满野性的越野车的感觉。这款车型虽然从外型设计来说与其他几款车型相比显得“其貌不扬”，但是绝对是能力出众。在越野能力和可靠性方面突出表现，也是普拉多受追捧的原因。
起售价40万元以下：三菱帕杰罗·劲畅
硬派属性：非承载式车身+四驱+后差速锁
作为一款七座越野SUV产品，帕杰罗劲畅兼顾了城市路面与越野路面，并在安全性及实用性上有了一定的提升。劲畅真正的用武之地并不是柏油路，而是各种越野烂路，如果你喜欢“豁车”，选辆劲畅肯定没错。 | 
发表于 2013-6-24 08:23
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