豪华SUV——你的选择

阿拉蕾

豪华SUV是今年的市场的宠儿，在60~70万元这个级别，已经有美日德三大系SUV展开激烈争夺，比如进口的全新Jeep大切诺基、国产的丰田普拉多都是以60~70万元为主力销售市场，大众途锐终端售价也已经进入这个价格区间，使得竞争愈加激烈。那么车友们又倾心于哪辆SUV呢？又是怎样在这些豪华的SUV中做出选择呢？

Jeep大切诺基

“不是所有吉普，都叫Jeep”，这句广告语应该就可以看出Jeep大切诺基的气概了。

在外观上，源于第一代Jeep车型的七孔进气前格栅，配合内圆外方的双氙气高强度前大灯，锐利的高腰线设计配合经典的短前后悬和略有棱角的梯形轮眉，让全款Jeep大切诺基动感且富有力度。

在动力上，全款Jeep大切诺基拥有Jeep引以为傲的Quadra-Drive四驱系统和Selec-Terrain全地形模式自选系统，后者包含自动、沙泥地、运动、雪地、岩石五种模式可供选择。这种专业的配置，在同级主打城市性能的豪华SUV中，非常少见。新大切配备的空气悬挂带底盘升降功能，分五档提供多达105毫米的车身行程，进一步提升全新Jeep大切诺基的全路况性能。全新Jeep大切诺基还装配了3.6升 Pentastar V6发动机，最大功率210kW，最大扭矩 347Nm，不仅拥有充沛的动力，同时燃油消耗大幅下降，综合工况下的百公里油耗仅为11.4L。

在舒适度上，新大切也毫不含糊。Nappa真皮座椅，前排座椅12向电动调节带电加热及通风功能，让您安然度过酷暑和严冬；6.5寸触摸式GPS导航系统，集成ParkView倒车影像和蓝牙功能，提高了开车的便利性；Alpine顶级九扬声器带低音炮车载音响则营造出剧院的视听氛围。全景天窗带一键式启动电动遮阳板、双氙气大灯带自动开启功能、电动开闭式尾门这些配置则凸显了新大切的豪华尊贵身份。另外，7安全气囊、电子稳定控制系统ESC、电子防翻滚系统ERM、陡坡缓降系统HDC、上坡启动系统HSA、胎压监测系统TPMS，这些主被动安全配置为新大切的安全性提供了坚实的保障。

全新Jeep大切诺基霸气的外观、充沛的动力输出、卓越的全路况能力、奢华的配置都让渴望个性自由的人们欲罢不能。据了解，因为热销，新大切一直处于缺货状态，现在60.99万元豪华版有现车到店，对于急需现车的消费者来说，无疑是个不错的选择。

大众途锐

     大众这个汽车品牌可说今年来业绩突飞猛进，甚至可以与两大卓越的品牌相抗衡。这款近来在市场上备受青睐的SUV集越野、豪华和运动于一身。途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。

在外观上，低调而不张扬的外形，内敛的豪华。宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型，有点像是一部加高车厢的轿车。尤其是途锐的后门，都有点像POLO。被图案设计所掩盖的数据：途锐的长宽高尺寸比你想象的都大，它比宝马的X5和奔驰的M级大。其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰，所以极具气概。

在动力上，途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里每小时，排放符合欧4标准，属于“低排放”车型。全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛每米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里每小时。

在舒适度上，你不用怀疑途锐发动机的宁静感，这是V8的功劳。90度夹角的V8发动机，其发动机各个方向的余振为零，所以怠速时感觉不到发动机的运转。尽管发动机排量已经很大，但是由于巨大的车身超长的轴距，途锐的动力并不表现为凌厉的、跑车般的加速感，但是仍然是很快的。途锐辛烷将跑车、豪华轿车和越野车的功能集中在途锐上。其跑车功能，主要表现在其底盘高度的控制上。途锐的底盘高度调节有三档、跑车高度、舒适高度和越野高度。三挡之间的转换可由驾驶员通过车内的旋钮选择，也可以自动变换。比如，连续以120公里/时的速度行驶几分钟后，车内电脑会自动选择将车身高度降至跑车高度。所以锐途在公路上的表现平稳而安静。

丰田普拉多

在外观上，新普拉多的尺寸和老款的差异并不大，并且因为外挂式备胎的取消，长度还缩短了150mm，达到4820mm。此外因为引入侧面摄像头，停车变得更加容易，即便你是女孩子，看着中控台上的液晶屏，也能轻松完成。新普拉多尾部的变化较大，前面说了外挂式的备胎取消了，被移到了底盘下方，虽说在视觉效果上少了些越野车特有的狂野，但这大大减少了尾门的负载，更适合经常在城市中驾驶。尾灯则采用了目前流行的LED灯组，不但时尚而且更加安全。为了强调尾部的整体感觉，后雨刷被隐藏在了尾翼内存，可以单独打开的尾窗玻璃可以让你更方便的拿取行李。作为一辆越野车，它的外形过于时尚，还有些夸张，平整硬朗的线条才应该是它的主旋律。

在动力上，新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机，和国产的4.0升V6发动机。除此之外，悬挂依旧采用了前双叉臂后四连杆式的结构，可以说是最大程度兼顾了公路和越野路面。自适应可变悬挂（AVS）依旧为新普拉多服役，可以调节模式（运动或舒适）以及高度。新普拉多还配了什么呢？首先是多地形驾驶辅助可选系统（MTS），这很像路虎的多地形反馈系统，当然现在越来越多的车型也采用了类似的设计。MTS拥有四种模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面），不同模式下，电脑会对发动机、变速器等做出调整，最大程度的获得驱动力。

在舒适度上，新普拉多一共配备了7个气囊，这包括前排的正面和侧面气囊，前后一体式气帘，以及膝部气囊，主动安全系统方面配备了电子稳定系统。增加了辅助驾驶模式，例如低速巡航驾驶辅助系统、多地形驾驶辅助可选系统等，还是非常有用的，它可以让完全没有越野经验的驾驶者胜任大部分恶劣路况，而小部分不能胜任的，应该是驾驶者的勇气不够，不敢征服罢了。

                                             广电901 徐璐璐 200930940128