电动自行车背后的“期待”

电动自行车，是一种以蓄电池为主要能源，也可以用人力作为辅助动力的新型交通工具，是在自行车的基础上推出的一种便利交通。

近日，浙江车网记者在杭州望江西园小区看到，这里停放着不少的电动自行车，当问及购车原因时，为数不少的人是因为看到越来越多的人有，就跟风买了，而更多的人则是看中了它的快捷与方便，这其中也不乏一部分人认为骑电动自行车可以为城市环境做一点贡献。的确，电动自行车可以说已经在城市人口中得到了较广的普及，路上随处可见穿行而过的“变异自行车”就已说明一切，但它真的集便捷与环保于一身吗，这就有待商榷了吧。

暂不说它的安全性，就它的环保低碳功能而言，不少电动自行车的购买者会带着这样的想法——环保，但事实上，储电的电瓶是对环境有巨大威胁的污染物，当电池达到使用年限，也就是作废被抛弃后，它就成了辐射环境、不可降解的污染源了。所谓的“低碳”、“环保”，我们似乎并没有看到多少成效，反而在各个省市看到了一幕幕触目惊心的废电池污染。

另外，随着生产力的发展，电动自行车的种类越来越多，但从另一个角度来看，它对环境的污染也就会越来越突出。除了被废弃的蓄电池，因为供电方式不足导致的大气污染，都在威胁着我们的生活空间。现如今，“低碳”的旗号大热，但电动自行车的使用真的可以做到，少排量，少污染吗？我国发电大部分还是要依靠燃煤来实现，并没有在总量上减少碳排放，只不过是污染的一种向外转移，将城市的污染转移到了周边地区。在用电日趋紧张的发展城市，电动自行车的普遍，更是加剧了城市的用电压力。“现在相对容易研制的电动车是发展新能源车的首选，但是电动车存在电池充电量有限，行驶距离较短等问题。并且，尽管电动车在行驶时不排放二氧化碳，但在生产电力阶段依然要排放二氧化碳。如无法解决'发电排放'的问题，在可预见的将来，电动车的普及率可能只适宜停留在占全部车辆百分之几的水平 ”，日本梅赛德斯—奔驰公司企业宣传科代理科长百目木直人也曾表达过这样的观点。

    但废弃蓄电池对环境的污染似乎也并不能一概而论，现在很多地区都已经有了一定的防护措施。据了解，望江西园小区就设有一个统一的废旧电池回收点，包括普通电池和电动自行车的大型蓄电池。另外像望江西园小区这样的住宅区还有很多，社区都会把这些废弃的电池送到专门的处理站进行统一的处理。

在采访过程中，记者还发现一些住户的电池报废后，并没有拿到回收点也没有直接丢弃。经过调查才知道，原来一些电动自行车销售商自己也有针对环境保护的妙招。他们承诺顾客，将废弃的蓄电池拿到专卖处，经回收后可以贴补一定数目的金额以换购新一款蓄电池。这样的做法，也逐渐在被更多的厂家所认同并效仿。报废的电动自行车蓄电池虽然有害，但政府相关部门以及民众，似乎都在尽力为我们共同拥有的生存空间做着力所能及的改变。

没错，电动自行车为我们的生活、工作，带来了许多便利与快捷，但这背后隐藏的却是以更加严重的污染为代价而导致的环境污染问题。我们现在或许更应该做的是，寻找新能源来代替它，如风力、太阳能等，而不是用一种拆东墙补西墙的方法，将这种不足与恶化转移到一个我们自己看不到的地方。但我们的政府部门以及电动车厂商，似乎正在为真正发展出清洁、低碳、环保的新能源交通工具而争取着时间。对于一种便捷工具却显现环境污染现象的改变与整治，我们是不是可以抱着一颗期待的心呢？

科技发展的同时，我们看到的不应该是环境与利益的矛盾与冲突，而应该是科技与环境的美好与和谐，真正地为人们的生活带来便利和服务。电动自行车的推行到底是便利环保，还是污染有害？这个依然是政府相关部门以及社会大众值得深究的问题，接下来就用时间来证明吧！

广电901 樊婧