物以稀为贵 购买热销车型遭遇“霸王条款”

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随着国内各大汽车厂商加大产能，各种新车型抢先上市，市场竞争更加激烈，降价和优惠成为车市的主流，但是仍然有个别热销车型出现了供不应求的情况，如东风本田CR-V、一汽大众高尔夫、上海大众途观等车型，特别是有些进口的豪华车型，经销商寻找各种理由逆流而上，让消费者加价或变相加价提车，但面对眼下一些经销商的看似“霸王”的销售行为，有的消费者虽然觉得冤枉，但为了早点提到这些热销车型，却还是接受。热销车型“加价”提车
家住桥南街的单先生刚刚预定了一辆1.6L的一汽大众高尔夫，车行方面称起码需要3~5个月才能提车，但是假如单先生能够在购车同时购买一些精品，1个月内就能够提车了。为了能够更快提车，单先生考虑过后还是决定买加钱买一些精品。
据记者了解，目前一些国产车都能够通过多买精品从而更快提车，而这些精品的价格一般都1万到2万元左右，也有一些是几千元的。让不少消费者觉得纳闷的是，买这些精品能够更早提车，不就是变相的加价卖车吗？“不少车行都标榜着优惠促销，但是想要更快提车就要买各种各样的精品，实际买车的总价反而更高了，那些优惠都成了"浮云"。”单先生对此感到无奈。“不过，唯一让人好受一点的就是这些精品还是有价值的，比赤裸裸的加价卖车容易一点接受。”单先生补充道。
据了解，国内车市的加价销售之风由来已久，早期的合资品牌雅阁等热销车型，都需要加价才能提到现车，东风本田CR-V也曾经因为“加价”销售而牛气冲天，需要消费者加装价钱从1万元到3万元不等的精品才能提车，上海大众途观上市之初，也曾加价销售，消费者要想更快提到车，需要多付出比厂家指导价3万元左右的资金。“我们也玩一回。”上海大众途观上市之初，上海大众一经销商曾经得意地表示。
进口车名堂更多

加价的现象，在豪华进口车市场更加普遍，经销商也有各种加价的叫法，名堂更多。今年年初的时候，广州及珠三角地区的奥迪A8曾经紧缺，一些经销商便将一些精品加装升级，进行销售。记者了解到，除了广州地区的经销商，佛山地区的经销商的做法也如出一辙，仿佛他们协商过一样，让消费者很无奈。前天，记者在奥迪广州锦龙专卖店，销售人员表示，目前奥迪A8的供应已经缓解，已经不再需要加装。但奥迪Q5需要加装，加装费几万元。记者表示，不久前曾经陪朋友来买过一台A5，是熟人，销售小姐便说可以申请不用加装精品，加装精品需要几万元。
据了解，进口车由于受到市场供应的影响较大，加价也成为经销商炒车的常用手法。除了加装精品，有的经销商还向消费者收取“外调费”、“检测费”等各种不合理的费用，“外调费”需要几万元，“检测费”往往需要一万元左右。记者向一汽车销售人员问及这方面的情况，他表示是一种炒车的行为，在正常的汽车销售中，是不应该向消费者收取的。