标致307皮带提前断裂车主受损严重

我是无辜的

浙江电视台钱江频道《车报道》2010年6月27日播出
1、2008年1月，杭州的孙先生花10万多在杭州东风标志物产森美4S店购买了这辆东风标致307轿车。2010年5月，孙先生去安徽出差，但令孙先生没有想到的是，这辆才开了6万多公里的东风标致307轿车居然正时皮带在行驶途中出现了断裂：
同期声：当时我是在安徽出差，安徽回来，开到芜湖段，突然感觉踩油门车子不会动了，感觉车子没有动力了，当时也不明白是怎么回事情，当时踩了第一脚刹车，后来才意识到他的电瓶灯亮起来了，才意识到他可能熄火了，熄火了在踩刹车已经没有用了，没有用了还好前面没有车，如果有车的话根本停不下来，120码，那时候只有靠惯性慢慢的靠边，靠到边上，我把警示标志全都放起来，靠到边上的时候，跟他们4S店交涉。

2、但当时孙先生并不知道是正时皮带出了问题，只好向当初买车的杭州4S店——杭州东风标致物产森美4S店反映情况：
同期声：一方面就是要问他们在安徽境内，标志的4S店在哪里，当时4S店工作人员告诉我，最近的4S店是在合肥，大概离事发地点200公里，那我就问了他一下有没有可以排查一下的方法，4S店工作人员叫我熄火了5分钟，不是熄火，那时候已经熄火了，就是把车子冷了5分钟以后，强行启动试试看，就是钥匙常按5秒钟左右，连试四五次，但还是没有打起来。之后就没办法了，叫拖车了。

3、车子最终被就近拖到了安徽芜湖的一家汽车维修厂进行检查维修，检查的结果，竟然是车子发动机的所有气门全部报废了：
同期声：第一天检查没检查出来毛病的，什么毛病也没检查出来，第二天把发动机拆下来以后，他告诉是皮带坏掉了，那我就要求他换上去，更换上去他们说要调货，他们那里没货。之后他们又打电话过来说气门，16个气门坏掉了。坏掉了，他一开始也没说16个气门坏掉，气门坏掉那如果说坏几个就换几个，那一般来说不可能不可能坏16个的，那我说坏了几个就换几个，那么当天拆出来说16个气门都坏掉了。那个时候他问我，说是不是熄火的时候启动过了，有启动过，有点火过了。我说4S店的人教我这么做的，他说你这个做法是错误的，你这个熄火的状态下，如果是已启动的话，很容易把包括气门损坏的，那我们开这车，对车子也不很很懂，这方面也比较相信4S店的工作人员，就这样做了。

4、随后，汽车维修厂又检查了车子出现故障的原因，结果更是令孙先生吃惊：
同期声：事故的原因，维修店就是说是皮带撕裂掉了，我们等下就可以看一下，皮带撕裂掉就卷到别的零件里了，当时拆出来的时候，我也在场，当时拆出来的时候，皮带的碎屑粉，整个发动机罩壳上都是这个粉，磨损得非常厉害。

5、但孙先生说，根据这辆东风标致307轿车的保养说明，正时皮带是不应该在6万多公里断裂的，特别是在出现这次事故之前大约9天的时候，他才去杭州东风标志物产森美4S店给车子刚做过保养，如果有问题也应该检查出来的，无论怎么说，都不应该出现这样的事情：
同期声：我觉得不应该啊，这个事情我哪怕打电话给他们任何的车友，都没有出现这样的问题，而且按照那个使用保养手册上说，他正常的皮带应该使用到9万公里或者6年的时候更换，厂家是这么建议，而我每次的保养都是在4S店做的，他也没有提醒我对皮带上做任何更换的建议，而且在我出事的，我出事是在5月18号，5月9号我刚在森美物产4S店做过一次大保养，我觉得这个他应该给我一个意见，让我更换掉，一根皮带198块钱。

6、因此，孙先生认为这次故障，主要与东风标致厂家的产品质量和东风标致的售后服务水平有关：
同期声：我认为是产品的质量问题，因为厂家给我们的保养手册上明确规定了，我们的这个车型是行驶到9万公里，或者6年的时候更换，现在出事的时候我的车形式了6万4千公里，年限是两年半，所以出现这样的事情，我认为应该是厂家的质量缺陷，还有一点事4S店的责任，我这个车出事时在5月18号，而在5月9日的时候刚在物产森美4S店做过一次大的保养，我觉得这些问题在保养的时候应该是可以给我检测到的。

7、由于这次故障不仅使孙先生车子的发动机被打开维修，而且孙先生还为此支付了3千多块钱的费用。愤怒的孙先生在维修的过程中就开始与杭州东风标志物产森美4S店进行交涉，回到杭州后，又继续交涉，但却没有结果：
同期声：后来我也到了4S店来过，看了一下损坏的部件，他说就是帮我反馈到厂家去，也没给我一个明确的时间，一个明确的态度，就是帮我反馈反馈，到现在已经有两星期了。
同期声：（记者）他们愿不愿意承担责任？
（车主）不愿意承担责任，说基本上这个责任是我自己的，他们不愿意这个责任，他们觉得这个车已经出了保修期范围之内了，因为我这个车是保修两年4万公里的，我现在已经出了这个保修期范围之内的，他们认为全部都是我的责任。

8、鉴于购买了这辆东风标致307轿车之后的遭遇，孙先生感到很不满意，并提出了自己的要求：
同期声：肯定是很不满的，本来我就觉得这是他们的责任，一方面他们给我保养的时候没有检查出来，对我的安全隐患没有检查出来，所以这个保养我也不知道他们是怎么做的，还有对事后的态度，比较消极的态度，我也是很不满。
同期声：我的要求把我所有的损失，包括维修费用，车子的拖车费用，包括我在外面的逗留了三天的餐饮食宿，包括误工费，这些全部要给我赔偿，还有要向我道歉，4S店要向我道歉，因为他们处理事情的态度不够积极。

9、带着孙先生反映的问题，我们《车报道》记者来到东风标致在杭州的4S店——东风标志杭州物产森美4S店链接情况。这里的一位工作人员首先承认了孙先生在5月9日曾经来4S店保养过，并且也承认孙先生这辆东风标致307轿车是9万公里更换正时皮带：
同期声：5月9号保养过一次。
（记者）保养过的。
（4S店工作人员）对。
（记者）为什么保养过以后就马上出现皮带断裂。十天都不到啊。
（4S店工作人员）这个皮带我们一般都是九万公里才更换的。
（车主）九万公里我没开到啊。
（4S店工作人员）这个等一下叫我们专门的技术人员来回答。

10、而东风标志杭州物产森美4S店的技术专家对于为什么没有在保养的时候检查出孙先生车子正时皮带所存在的问题，则做了如下的解释：
同期声：皮带是没法检查出来的，他是一个强制性更换零件，时间到了，你给他更换，如果条件环境不允许的话要提前更换。
11、如果按照这位技术专家的说法，那么正时皮带如果存在潜在问题，不是非要等到出了故障带来后果，才能发现和解决吗？但据了解，很多车子在做保养的时候，都是可以检查正时皮带的，为什么孙先生这辆东风标致307轿车的正时皮带却不能检查呢？难道是厂家的设计问题吗？或者还有别的什么原因？而对于孙先生的这辆9万公里才需要更换正时皮带的东风标致307，为什么在6万多公里正时皮带就断了呢？这位技术专家则把责任推给了环境：
同期声：九万公里，后面还有一句话，在恶劣环境下需要提前更换。
同期声：（记者）什么样的情况才叫恶劣环境呢？
（4S店工作人员）你这样，如果说百度上查一下什么叫恶劣情况，会有一大堆。
（记者）百度上能查还问你干嘛？
（4S店工作人员）因为我知道，媒体的话我这么一说他们这么一说，我那么一说他们这么一说。

12、但东风标致杭州物产森美4S店的这位技术专家，对孙先生这辆东风标致307轿车的使用情况真的了解吗？东风标志杭州物产森美4S店的这位技术专家为什么不思考一下是不是正时皮带的质量问题呢？
同期声：我不是权威的检测机构，我敢说吗，即使真的是质量问题，我也不敢说，即使不是质量问题，我也不能说了。

13、但无论怎样，孙先生的这辆9万公里才需要更换正时皮带的东风标致307，却在6万多公里的时候正时皮带断了，与此同时，孙先生在出故障前9天，还在东风标致杭州物产森美4S店做过保养。那么在这样的情况下，孙先生的车子究竟应该不应该出现这样的问题呢？希望东风标致厂家能够给一个切实的令人信服的说法。对此，我们将继续关注！

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太不应该了