装备运动包围 实拍大众尚酷R-Line

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从2002年起，大众在第四代高尔夫车型基础上研发推广了高性能车型高尔夫R32，随后的R家族在诸多忠实粉丝的拥簇下茁壮成长。最开始的R是隶属于Individual GmbH大众个性化部门，后来随着R家族的逐渐壮大，大众开始重视R系列车型。终于2010年，将R的业务独立出来并成立了R GmbH。

2009年时，大众第三代Scirocco尚酷进口登场，装备1.4TSI双增压的发动机让很多2.0自然吸气的发动机都黯然神伤。尚酷个性的三门轿跑形象也让不少人对它情有独钟。当然这一切仅仅是尚酷车型入华的一个开头，1.4TSI和2.0T车型划分也是交出了一个满意的答卷，无论是喜欢外形或是需求动力的消费者都有适合他们的车型。然而，定义为轿跑车的尚酷因为其圆润可爱的造型少了些战斗气息。现在好戏来了，R-Line版本的尚酷正是来给那些“好战份子”们“解馋”的。今天，我们从德国R GmbH为您带来了尚酷R-Line的实拍照片为您“解解馋”。

   

这款R-Line尚酷对外观方面作出了更激进的设计，包括一些硬线条的引入、全新设计的空气套件、R-Line肌肉范儿的轮毂等等。当然，动力方面虽未有提高，但是装备有电子悬挂的尚酷R-Line的表现将会好于普通版车型。表面看上去，这台尚酷与普通版就有些不同，当我们仔细端详之后，发现其战斗气息十足，少了几分圆润，多了几分凶悍。

  

尚酷R-Line装备的透镜氙气大灯令整车档次提升了不少，透镜边的遮光罩也令整个大灯总成更具有科技感。其中被广为称赞的转向辅助照明灯也依然被保留。

  

R-Line车型重新设计的空气套件的硬派线条从车头延伸至侧面，去掉了普通版的黑色腰线，A柱下增加了R-Line的LOGO。侧面的空气套件营造了R-Line车型的酷动外观。

这款10辐的轮毂，也是本次R-Line的专属，轮毂的风格更加战斗，也更加强悍。这些细节的改变，使得整台尚酷给人一种激情澎湃的感觉。

变化较大的，要数车尾部分。尚酷R-Line的后保险杠经过重新设计。后杠中间增加了一道硬朗的线条，这道线条增加了整车的力量感，内移的反光装饰条和黑色的塑料尾部再配上熏黑的尾灯，让尚酷R-Line车尾动感十足。

  

外观方面，尚酷R-Line的设计十分巧妙，动作不大，却又都起到了点睛之笔的作用。内饰虽然相比普通版没有什么很大的动作，但是当坐进车内后我们发现，无处不在的R标志无时无刻的提醒着我们，这是一台经过官方设计的R-Line。

如果说R-Line车型仅仅是外观和内饰的改动和那几个R标志的话，那么就大错特错了。R-Line不仅是在能看到的地方进行了更细致的装饰，而在科技装备方面的提升也毫不犹豫。无钥匙启动系统在大众的A级车中装备的不多，也正因此，R家族的高性能、高品质身份得意体现。

尚酷R-Line在动力方面并没有提升，而在操控提升方面却毫不犹豫。电子悬挂可以让车主在舒适和运动模式之间选择，再也不用面对开性能车就得让自己屁股受苦的尴尬。搭配上18寸的轮毂，虽然未能实际上路测试，但是拥有这些装备的尚酷R-Line的动态表现一定会有惊喜。

在以平稳低调著称的大众阵营里，尚酷绝对是最个性的代表。独特的三门外观设计让人过目不忘，车内空间也能胜任日常需要；性能突出，1.4TSI发动机已经足够动感，而2.0T却又更加激进，在DSG变速箱的合理搭配下，让其轿跑车性能发挥的淋漓尽致。大众此次推出尚酷R-Line和R车型也将尚酷产品线更进一步划分，用以应对时下“众口难调”的购车需求。事实证明，独立后的大众R的做法是成功的，如果您需要追求动力，尚酷R自然是不二之选。如果您追求动感的外观，尚酷R-Line又恰能够满足您的需求。