甘肃校车超载安全事故或成标杆 校车安全已引起广泛重视

阿拉蕾

甘肃校车超载安全事故或成标杆   校车安全已引起广泛重视

我想，16日在甘肃正宁县榆林子镇西街道班门口因超载发生的严重交通事故大家还记忆深刻。一辆实载9人的面包车中居然硬塞了64个人，且大部分都是幼儿园的学生，结果因车祸造成了21人死亡，43人受伤。“24”只不过是一个普普通通的数字，但是一旦跟生命挂上了钩就意义非凡，24条年轻的生命的离去又该给我们怎样的警醒和反思呢？其实在这次事故发生前，已经有很多相类的血淋淋的教训了。2009年10月，在湖南娄底一辆核载11人，实载32人（其中30名为幼儿）的校车翻入路边池塘。造成4名幼儿死亡，26名幼儿受伤。2010年12月，在湖南衡阳被家长雇来运送学生的三轮摩托车坠河。造成14名小学生死亡，6名受伤。2011年3月，在北京门头沟，一辆核载49人，实载81人(其中76名幼儿)的大客车超速行驶，途中发生事故。造成幼儿园院长和一名5岁幼儿死亡，3名幼儿受伤。2011年7月在陕西西安，一辆7座幼儿园校车为躲避行人翻车，车内乘坐了17人，其中15人为幼儿，造成4人受伤。2011年7月，同样在陕西西安，一名2岁半女童被遗忘在幼儿园校车内超过7个小时后窒息身亡。2011年8月，在海南三亚，某幼儿园老师未清点人数就关闭车门，直至当天下午4点才发现一名3岁男孩被遗留车内并已停止呼吸。2011年9月
，湖北荆州紫荆花幼儿园2名幼儿被遗忘在校车内一天，直至当日下午放学时才被人发现，被发现时已经停止呼吸。2011年9月，山东淄博朝晖幼儿园校车途中翻车，车上20多名3到6岁的幼儿不同程度受伤，该校车为一辆超载中巴车。这都是可以避免的意外，但是却由于各种不必要的原因而最终造成了这一场场的悲剧，夺取了一条条年轻的生命。

其实，对于国人来说很多时候只有等到悲剧发生之后才真正懂得去反思，去寻找解决问题的方法以避免类似悲剧的发生。而往往也是那些给人留下深刻记忆的事情才能真正刺痛人们的神经，团结起来一起去思考、一起去反省，最终成为以后避免类似悲剧发生的标杆。就好比“许云鹤案”“小悦悦事件”等等，几次影响轰动的事件都展现了社会舆论强大的力量和影响力，这次甘肃的校车超载交通安全事故这成为了校车安全、学生接送安全的一个标杆。在不同的地区，对于校车安全也有着不同的认识，就像浙江省德清县早在2009年就开始分三批购买79辆美式校车来接送学生，是走在全国前列的符合国家校车的统一标准《专用小学生校车安全技术条件》的城市之一；而在有些地区，即使是在国家制定的相关政策实施后还是依旧维持现状。不少地方的校车都以微型客车、面包车、普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营。倘若是正规的客车还好，最恐怖的是“黑校车”。学校和家长有时就会“自发”地租用那些接近报废的私人车辆。而在有的地方，甚至还不是报废车辆这么简单，比如去年在湖南衡阳发生的一起事故，那辆车其实是辆三轮车。在农村，不少报废车、拼装车、微型面包车、两轮摩托车、三轮农用车、拖拉机都给改装成了“校车”。因此，大部分校车事故都和这些“杂牌军”有关，而又大多发生在农村或者城乡结合部。事实上，不要说是专

专用校车，只是正规车加以严格管理，不超载不违规，就可以避免类似的悲剧的发生。

而就在这次事故发生后不久，甘肃庆阳当地政府就这次事件做出了深刻的反省，并且决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。而目前，正宁县全县所有学校的校车处于停运整顿状态，交管部门将审验校车并集中培训驾驶员，合格之后再投入运营。这也表现出了当地政府对于这次事故的反思和对以后校车安全的重视。那么对于这次事故暴露出来的普遍的问题和留给人们的反思，其它地区又是怎样做的呢？

18日起，北京交管部门开始严查超载校车。所有学校周边出现的疑似超载车辆都要被依次检查。北京市政府表示，鼓励市民积极举报校车违法，对使用不合格校车或校车发生严重违法、交通事故的，除了严厉处罚驾驶人，还要严肃追究学校领导责任。重庆则将校车安全落实到自制安全校车上，国内最安全的重庆造新安标校车的研发生产工作已经完成，有望于年底投入约300辆，在渝中区、合川区、南川区率先试点校车更新换代。并通过举办重庆安全校车演示会来宣传其安全校车不超速、不跑偏、不爆炸、不碰撞、不爆胎、不易燃、不漏人等十大安全功能，以“国内最安全校车”的名声吸引各界关注。青海省湟源县日前也决定，今年开始连续4年党政机关不买车，把节约的资金给偏远山区购买校车，解决山区学生上学难问题，预计约5000名农村子弟将因此受益。这标志着该县成为青海省第一个为学校配备专用校车的县城。

而在甘肃校车超载安全事故发生后，全国各地也开始了紧急排查校车安全行动，除了北京的严格排查行动外，11月18日，贵州省铜仁市教育,交警,运管,消防四部门联合对全市校车运营进行了集中检查。对全市校车安全进行突击检查,此次检查,主要对校车保险,日常维护、驾驶员工作和培训情况、校车超载超速情况、乘车学生点名、随车管理人员履职情况、车辆卫生消毒和消防器材配置情况进行了检查，并一共检查校车50多车次,违法的有6辆,已经按照规定实施了处罚,违法的主要是超员,不同程度的超员。

鉴于中国目前复杂的国情和各地区间的差异，要完全解决校车安全的问题不是一时半会儿就可以的，但是，至少现在各地都开始行动起来，针对校车安全问题寻找和实行自己的解决方法和手段，我想校车安全问题的解决也是指日可待的。

沈杰    广电903