舒适为先！阳光/骐达/轩逸三车对比

小凳子2

　　每个人购车的侧重点都不尽相同，有的人为了追求极致的操控，有的人为了空间和舒适性，而有些人则会更加关注性价比。近期有个朋友买车，它的需求是乘坐舒适、空间宽敞、技术成熟，这让我首先想到日产，该品牌旗下的大多数家用车都在空间和舒适性上有着突出的表现，而且在紧凑型级别它有阳光、骐达和轩逸三款车型，一分钱一分货当然没错，但是考虑到手头的银子，轩逸未必就是最佳选择。

　　那么今天就让我们来做一个对比，重点考察的是乘坐空间、储物空间和舒适性等这些实用指标，因为普通消费者最为关注的也是这些方面，那么自家的同级别三位选手相比会有什么样的结果呢？当然了，买车也不能靠纯粹的理性，外观也会占据很大的因素，因此我们还是要从它们的造型说起。

　　阳光的在这三辆车里体积是最小的，尽管定位于紧凑级别，你可以理解为小型车的最大号也没什么问题。在上市之初，它的外观就颇受争议，实话实说这款车型也的确没什么美感，不过在见到实车之后似乎也没有照片中的那么糟糕，我也没有必要在详细叙述它的外形，因为马路上的出现率已经越来越高了。

　　日产已经开始应用全新的家族前脸，这在较新的阳光、骐达以及改款不久的天籁上都得以体现，阳光最受人争议的还是有些“被拉长”的侧面线条和不太受人待见的尾部，当然，有利必有弊，它的优势是在较小的体积下将轴距拉到2600mm，从车身比例来看也的确将更多长度划分到车内，尺寸入门的它在轴距上一点都不入门，这无疑有利于拓展更加充分的车内空间。

　　骐达一直是日产家族的明星产品，宽敞的空间和均衡的性能是它最主要的卖点，如今全新换代的骐达继续延续着优秀的销量，造型方面，新骐达的流线感更强，车身高度有所降低，看起来不像原来那么臃肿，在前脸的进气格栅处能找到日产家族风格的影子。新骐达的变化重点就是将轴距拉长到了2700mm，对于追求空间的中国消费者来说，这的确是个好事儿。

　　轩逸出了名的舒适派，相比同级别的两位弟弟来说，它的上市年代最久，相信大家对它也是最为熟悉，中途经过了外观和内饰上的小升级并降低的售价，让它的竞争力进一步增强，外观造型饱满，偏柔软的线条成为很多城市女士的座驾。它的轴距与骐达一样，同为2700mm，在紧凑型车里是数一数二的。

　　从车身尺寸的数据看的话，也很容易看出三者的体积的不同，很显然，身材与定位也是分不开的。

『从上到下车型依次为：阳光、骐达、轩逸』

　　好的，让我们再来看看内饰，阳光的中控台几乎从小型车玛驰上照搬了过来，造型中带着一些俏皮和可爱，容易受到女性消费者的欢迎；骐达换装的新内饰更具有时尚感，钢琴烤漆的面板和嵌入的黑色纹理装饰条搭配协调，但是部分消费者对新的内饰造型褒贬不一；轩逸的内饰大家应该更为熟悉，上市几年来几乎未变，最显眼的特征就是浓重的家居化风格给人的感觉很温馨。

　　设计上是各有各的特点，但是在做工和用料上还是体现出一分钱一分货的道理，阳光的中控台整体都是硬硬的塑料，材质也不算好，毕竟它的起售价格只有8万多点；骐达和轩逸内饰的做工都比阳光更加严谨，用料方面也讲究一些，中控台用料里都应用了软质材料，不过使用面积有限。话又说回来，购买八九万左右车型的用户也不太会过于在意中控台的用料，况且同价位使用软性材料的极少极少。　营造宽敞的空间是日产的长项，那么身材不同的三款车各自的空间表现是否有很大的差距呢？我们先从座椅的舒适度说起。

　　阳光体型小，座椅的体积也比骐达和轩逸更小一些，但看上去似乎有些简单的座椅很容易让人产生误解，实际上乘坐的感觉是非常舒服的，虽不具备过多的包裹，坐垫和靠背角度都挺合身的；骐达的座椅面积要大一些，没有过多的特点，但是你用舒适去描述也什么问题，轩逸就不用说了，论舒适性它几乎是同级别里最好的了。

『体验者身高178cm』

　　目前多数车型的前排空间都不是问题，身高178cm的乘客调整到合适的驾驶位置头部都有一拳或者以上的余量，后排到车顶的空间都为两指，体积最小的阳光也没吃什么亏。在消费者最最关注的腿部空间方面，轴距同为2700mm的骐达和轩逸表现相似，超过两拳的空间都有越级的趋势，而阳光也丝毫不弱多少，腿部到前排也能达到两拳的距离，在紧凑型车仍然是个上佳的表现，体积如此小而能有这样的空间表现实属不易！

　　大家对于家用车储物空间的需求或许不是多，而是顺手就好，至少日常最常用的手机类物品有地方安置，就前排中控区来说，阳光要吃些小亏，因为它除了两个杯架就没有其他储物格了，骐达在挡把前方有个小储物区用着很顺手，轩逸中控台顶端的大储物格还带盖板，平时不会影响美观。

　　不过，阳光或许并没有输掉多少，水杯可以放在车门上，这样中控台下方的杯架就可以放手机钱包类的物品了，对日常使用而言这也就够了，如果你还有其他物品要放的话，那这辆小车就无能为力了，因为不像骐达和轩逸有中央储物盒。

　　在后门的储物空间上，骐达赢得了彻底的胜利，阳光和轩逸都没有，阳光可能沿袭了一些玛驰的特征，忽略了此处的设计，而轩逸作为大号的紧凑车型无后门储物格就不太应该了，我觉得这与它设计年代较早不无关系。

　　家用车用户也一定会很在意后备厢的大小，诚然，骐达作为两厢车，在标准容积方面不能与三厢车相提并论，不过它在座椅放倒的情况下运送大件物品更为轻松。阳光尽管车身比轩逸小两级，后备厢的纵向空间却差不多，只是受到车身宽度的影响，显得略窄。不过，阳光和轩逸有着相同的不足，就是后排座椅不能放倒，这对部分用户来说可能会影响到它的实用性。　现在以家用车的标准来看一下配置，阳光有三个配置，入门级的舒适版配置过低不值得推荐，顶配的尊贵版又售价过高，最应该看的就是中间的豪华版，手动挡和CVT版本的售价分别9.28万和10.28万元，配置方面可以得到无钥匙启动、刹车辅助、天窗、铝合金轮毂、行车电脑、座椅高低调节、大灯高度调节、后排出风口等，这对于家用车而言完全够用。

『对于合资车紧凑型车来说 阳光在同价位中的配置不算低』

　　这些配置与骐达入门级差不多，骐达少了无钥匙启动和天窗，多了自动大灯，手动挡和CVT的售价分别为10.53万和11.53万，从价格和配置角度而言，阳光会值得考虑一些。而与骐达配置相似的轩逸售价为12.48万和13.48万，多出了接近两万元，对于购买10万元左右的消费者来说，这也并非是个小数目。当然了，这么比较也存在一些不合理性，因为三辆车的定位本来就区别，在配置够用的情况下，阳光自然更便宜。

　　就定位来说，阳光适合资金预算不多，而又非常注重空间和乘坐舒适性的消费者，因为它在功能性方面都能满足日常需求，而且合资车在质量稳定性方面又会更加让人放心，只要您并不在意有些争议的外形，作为家用车很合适。

　　骐达拥有更加细致的做工和更丰富的配置，造型也新颖时尚，我想正常家庭都不会排斥它，理由是它在空间较大的同时又在其他方面的表现比较均衡，舒适性配置等方面也能得到更好的享受，不过部分中国人对两厢车型还会存在些偏见。

　　轩逸的综合表现在这三辆车里的确是最好，车身也大气很多，不过它的入门级价格都可以买一个半阳光了，购买轩逸的人对于车辆的配置和档次感就有点要求了，适合资金相对充裕的家庭。无论哪款车型，日产用乘坐空间和舒适性讨好消费者的做法在国内的确非常受用。
　　● 总结
　　阳光、骐达和轩逸三车构不成直接的威胁，虽然都为紧凑型车，但是定位和目标用户还是不一样的，它们的共同特点就是均拥有着舒服的座椅和宽敞的乘坐空间，对于家用车来说这点是很重要的，而且配置也可以满足日常需求。动力方面，阳光的1.5L和骐达轩逸的1.6L动力虽然不强，但它们会非常的省油，这可能比加速时间快一秒更有意义。选择谁都不是问题，关键得看口袋里的银子。