当今的社会，汽车已经不再是一种简单的代步工具，它更是一种文化的象征、时尚的载体。而对于个人来说，车也更是一种身份的象征，因此，有一辆是你身份的车尤为重要。
随着经济的迅速发展，江浙地区的个体经营户、做贸易买卖的老板群越来越大，这些消费者对高档车的消费能力、购买力也越来越强，那么今天，我们就推荐这样的几款豪华车，在更好的用于商务方面时，也越来越提升你自己的生活品质。
四款豪华车推荐
| 车型
| 市场均价
| 2010款凯迪拉克SLS赛威3.0L豪华型
| 49.70万元
| 2010款奔驰E260L CGI时尚型
| 50.50万元
| 2011款奥迪A6L 2.8FSI豪华型
| 57.90万元
| 2010款皇冠3.0 V6 Royal Saloon VIP 自动
| 45.78万元
|
2010款凯迪拉克SLS赛威3.0L豪华型
外观方面：凯迪拉克赛威SLS3.0豪华型的外观设计，设计沿袭了凯迪拉克家族的一贯理念——独有钻石切割和盾形元素，与其它豪华商务轿车的圆滑相比，赛威更修长和精细，金属质感与运动美学得到了完全的演绎。同时，赛威5120×1845×1505的车声尺寸，使得后排的空间真正得到解放。车后双排气管的设计，这的整车在奢华中又多了一份动感。
性能方面：凯迪拉克赛威SLS3.0豪华版提供SIDI 智能直喷发动机，并配备6速手自一体变速箱，最大功率可达200/7000kw/rpm，最大扭矩出现在5600转时300N·m，这样的配置，使得无论是在提速还是后程发力上，都很给力。凯迪拉克赛威SLS3.0豪华版的悬挂采用的MRC主动电磁悬挂系统，它可根据电流强度来改变减震器内的液体粘性，从而调节车身悬挂高度，可以根据实际路况进行每秒1000次的调整，所以在通过沟坎凹凸路面时，有效保持了车辆平稳见识，保持乘坐舒适与惬意。
质保方面：凯迪拉克赛威SLS3.0豪华版享受厂家提供的3年或10万公里的整车质保，首保里程为5千公里，保养周期为5000-7500公里。
2010款奔驰E260L CGI时尚型
外观方面：奔驰E260LCGI在外观上依旧有奔驰很多经典的设计融合在里面，凌厉的大灯，明快的腰线，动感的车身线条，都让E260LCGI看起来更具动感。细节方面则依旧保持着新奔驰E级性格的多面性，前脸的造型还是盾形的镀铬格栅、菱形四眼大灯以及倒折的LED日间行车灯组合都很具个性。与老款车型相比，最明显的是加入棱角的外观比上一代车型更有活力了，从某些角度看上去甚至有点凶猛的味道，新奔驰E260L时尚型的侧身腰线依旧是一种俯冲向前的姿态，加上侧身的镀铬饰条的运用，进一步提升了整个车身外观档次。
性能方面：奔驰E260LCGI该车搭载的是1.8TCGI发动机，这款1.8T的车型在动力上丝毫不会懈怠。E260L的油门踏板脚感很轻，与脚感同样的是其提速的能力，一点也不会让人产生“小马拉大车”的感觉。其最大功率为150kw/5500r/min，而其310Nm的最大扭矩比E300的300Nm的最大扭矩还要略胜一筹。同时前四连杆独立悬挂与后多连杆独立悬架的最佳搭配使得这款车除了在泊位不太方便外，在转弯与侧切减速带方面都是非常的干净利索，韧性十足。
质保方面：2010款奔驰E260L CGI时尚型享受厂家提供的两年不限公里的整车质保，首保里程为一万公里，同时车的保养周期也为1万公里。
2011款奥迪A6L 2.8FSI豪华型
外观方面：修长的车身如舒展的肢体，优雅而强健，但绝对不是那种肌肉型的，奥迪A6L的姿态总是那么的举重若轻。它只是以另一种方式在获取众人的关注，即使不前卫、不夸张，你也无法忽视它的存在。而事实上我们眼前的新A6L也并没有给我们带来瞠目结舌的变化，镀铬边框的巨大进气口依然饱含庄重大气的神情，中间四个紧扣的银色圆环虽然简单但内里依附的品牌情节不是随便就能概括的。
性能方面：它装备的2.8LFSI发动机是奥迪公司于2009年推出的推出的动力系统，通过最新研发的AVS可变气门升程系统及一系列降低零部件磨擦的新技术，这款发动机的油耗降低了7%，整车在90公里等速情况下的油耗为每百公里7.1L，即便在120公里的等速情况下油耗也仅有7.9L。同时，这款发动机最大功率达到154千瓦，并在每分钟3000至5000转的范围内持续输出最大280牛米的扭矩。驾驶感觉上，2.8L款依然保持了较高的操控水准。精准的转向；扎实的底盘可令驾驶者非常有信心，相对硬朗的悬挂调校，在面对坑洼路面时，路感清晰但会有刻意的过滤，韧性的支撑，敏感的弹簧，这种传递感就是奥迪与众不同的舒适特性。
质保方面：2011款奥迪A6L 2.8FSI豪华型享受2年不限公里的整车质保，首保里程为7500公里，保养周期也为7500公里。
2010款皇冠3.0 V6 Royal Saloon VIP 自动
外观方面：新皇冠整体比较圆润，外形设计与上一代变化并不大，气质属于沉稳类型，不像新君越那样锋芒毕露。新皇冠车头大灯非常抢眼，水晶般透亮的大幅面灯罩随发动机罩的曲线起伏完美地融合在一起，给人厚重踏实的感觉。车身侧面的线条非常收敛，光洁的车身表面和优秀的装配工艺在暗暗透露出这款车的不俗身份，相比之下尾部的造型则显得俊秀，尤其是尾灯的样式，L形的刹车灯在点亮之后仍然呈现出立体的造型。
性能方面：新皇冠搭载V6发动机和6速手自一体变速器，最大功率167KW，最大扭矩出现在4400转时293N.m,,新皇冠还配备了VGRS可变齿轮比转向系统和AVS自适应可变悬架系统/空气悬架。通过装配AVS自适应可变悬架系统/空气悬架可以在一定程度上提高车辆的舒适性和通过性。同时V6的发力很均衡，没有哪一段转速的发力会特别明显，加速过程的节奏非常均匀，而且发动机也实在安静，只有催逼到5000转以上才会听到明显的噪音，没有什么感官刺激，但非常高效。
质保方面：2010款皇冠3.0 V6 Royal Saloon VIP 自动型享受厂家3年或10万公里的整车质保，首保里程和保养周期都为5000公里。
吕燕儿
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发表于 2011-9-7 10:31
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