| 尽管国产后的全新凯美瑞肯定不是这幅模样，不过至少两者的技术平台是一样的，而且作为全球销量最大的中级车之一，它的一举一动也足以获得人们的关注。就在昨日，丰田正式对外发布了2012款美版Camry的官方图片，这将是丰田Camry的第七代车型。并且售价相比前一代产品更低，起售价仅为21955美元（约合14万元）。 
[凯美瑞 18.28-36.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
事实上，早在国内引入第六代凯美瑞时，便有别于当时的美版Camry，而改用澳洲版造型。因此，对比网易汽车此次曝光的国产全新凯美瑞谍照，2012款美版Camry除车身腰线外，狭长尖锐的前脸以及如刀锋般的大灯轮廓，均与国产版的温文尔雅风格背道而驰。
两款不同造型的前杠，将用来区分2012款Camry的不同车型的定位。其中L表示为入门级、LE突出性价比、XLE则定位豪华、SE级定位运动。而国产新凯美瑞虽然也将采用双造型保险杠来打造运动版凯美瑞，但使用的却是较为常规的X造型，而非美版车型那有如铲子般向前翻折的锋利前裙。
也许是上一代凯美瑞温文尔雅的儒家形象根深蒂固，所以在第一眼看到2012款Camry那直来直去的车顶，盾形的中网格栅以及有如刻刀划过的车门断面，甚至一度让我以为2012款Camry投错了胎，变成了一款欧版雅阁或者讴歌什么的。
轮毂方面，L、LE、XLE皆大同小异，均为造型典雅的多幅式造型。而尺寸方面则分别为16寸、五辐17寸以及十辐17英寸。至于采用V6发动机的SE车型，将配备尺寸为225/45 R18全季节轮胎，高达18英寸的铝合金轮毂造型也更加激进。
值得一提的是，2012款Camry外后视镜和尾灯的设计灵感来源于一级方程式赛车技术，一个类似于空气动力学稳定鳍的设计可以将两侧的空气涡流，用来稳定车身。此外，全面优化后的底盘，也有效降低了风阻，并增加了下压力。
尾部造型，以往在锐志身上才能找到的运动元素，如今也能在凯美瑞身上看到。回形标的尾灯、厚重的保险杠以及高后备箱，视觉效果极为紧凑。而SE运动更是做到极致，随处可见的大包围，尾箱上的小鸭尾以及左右双出式排气尾管，更是武装到了牙齿。
 1
内饰方面，无论是SE运动版还是XLE的顶配车型，均很难勾起人们对凯美瑞的一丝回忆。音响和空调面板不再和排挡座融为一体，而是悬浮在仪表台顶端，大面积的仿制银色面板也均由黑色塑料、镀铬饰条以及钢琴烤漆取代。如果非要找出些特点的话，还属仪表台顶端弧面的蒙皮处理。也许，以往凯美瑞上硬邦邦的仪表台也将不复存在了。
[凯美瑞 18.28-36.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
根据配置的不同，方向盘分为三幅式和四幅式两种造型。但坦白地说，即便是最普通的版本，其造型也远强过锐志。而SE运动版更不必多说，不仅保留了功能强大的转盘式按键，大面积的银色饰板和隐藏在后面的拨片，均令人赏心悦目。
相比令人爱不释手的方向盘，仪表盘造型实在有些过于平庸了。甚至和老款摆在一起，我们也很难说出孰好孰坏。此外，在功能方面，相比那些新近崛起的韩系品牌来说，两块泛着过气蓝光的液晶屏幕，也是在勾不起大多数人的购买欲望。
在中央控制台顶端有一个冒尖儿的电子钟，这一设计实在谈不上漂亮，好在国产新凯美瑞将其换成了尺寸更大的造型。下方的多媒体控制面板让给人昏昏欲睡，尽管厂商宣称提供了一个拥有7英寸屏幕的Entune多媒体系统，不过就功能来说，跟过目前凯美瑞所配备的G-BOOK大同小异。
和运动化外观相匹配的是座椅的造型，即便是顶配的XLE款车型，座椅造型依然能够提供足够的侧向支撑，而宽厚的椅垫也没有失去太多舒适性。SE运动版车型风格更甚，头枕由明线缝纫，坐垫上铺陈的网状材质既增加了摩擦力，也更为透气。
 2
来到后座，有进步同时也有退步，平坦的底板、宽敞的空间均得以保留。不过仔细观察，头枕竟然是和椅背连成一体，无法调节高低，这放在国内绝对是不可想象的做法，因此我们也相信国产后的新凯美瑞一定会有所改进。
[凯美瑞 18.28-36.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
2012款Camry动力方面有所变化的是，原先的2.4升四缸发动机升级为2.5升，并配备最新一代的VVT-i技术，最大马力达到178匹，相比上代提长了9匹，最大扭矩为230牛米，在燃油经济性方面，城市百公里9.5升、高速6.8升，并标配6速自动变速器。SE和XLE车型可以提供24气门3.5升DOHC V6发动机，采用双VVT-i技术，最大马力为268匹，最大扭矩为336牛米，匹配6速自动变速器，城市百公里油耗11.3升、高速7.9升。
混合动力车型采用2.5升汽油发动机和电动机的搭配，综合马力达到200匹，但城市油耗仅为5.5升、高速也仅为6.0升。起售价为25900美元（约合16.5万元）。全新的2012款丰田凯美瑞预计10月抵达各地经销商，混合动力预计11月抵达市场，但这是在美国。预计进入国内至少要2012年年中。
最后值得一提的是，上一代凯美瑞的转向系统均采用效率较低的机械液压助力，只有混合动力车型才改用（EPS）电动助力。而2012款Camry将（EPS）电动助力列为全系标配，不仅有效减低了动力系统的负担，还可提供随速可变式助力，使低速行驶更轻松，而高速行驶更沉稳。
安全方面，2012款Camry装备了同级最先进的十安全气囊，还有标配丰田星级安全系统，其中包括有VSC系统、TRAC系统（牵引力控制）、ABS、EBD和BA等。它还标配了智能制动技术和电子胎压监测系统，其中前者是在今年年初产生丰田刹车门事件之后在全系列的丰田车上加装的，确保在油门和刹车同时作用时刹车优先。
| 
发表于 2011-8-25 09:24
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
