穿西装的猛士 奔驰新一代CLS 63 AMG体验

在奔驰新一代CLS四门轿跑车即将引入国内之际，笔者受奔驰德国总部邀请参观德国AMG工厂时，有幸体验了奔驰新一代CLS 63 AMG性能版车型。在新CLS 63 AMG光鲜时尚的外表下，隐藏着一部5.5升双涡轮增压引擎，百公里加速仅4.4秒。通过以下的实拍解析以及短暂的试驾体验，让我们一同提前体验它的时尚与狂野。
一、外观

     

奔驰新一代CLS 63 AMG采用了新的前悬设计，由于AMG版本的轮距比标准版车型更宽。为了突出整车的运动性能，悬挂弹簧更硬，减震调校得也更精准。

     

奔驰新一代CLS63 AMG在外观部分使用了全新的AMG运动套件，前脸采用八字形保险杠，左右进气口上方安装了LED日间行车灯。引擎盖中间做了特别加高，这是为了更好的容纳那台巨大的引擎。

     

奔驰新一代CLS63 AMG配备了选装的19英寸AMG轮圈和更大的ContiSportContact SP轮胎，前轮尺寸为255/35 ZR19，后轮为285/30 ZR19，与之相匹配的是经过选装的带有金色刹车卡钳的碳-陶瓷刹车盘。不仅增加了整车的抓地力和制动力，而且也提升了视觉效果。

     

较宽的且流线型的C柱设计勾勒出奔驰新一代CLS 63 AMG时尚动感的外形，但对于驾驶原来说却影响了后视的视线，这也许是设计师不能两全的结果。LED元素及椭圆形的设计，让新一代CLS 63 AMG在夜间的辨识度极高，即使是在白天也很突出。

     

奔驰新一代CLS63 AMG后部安装有上翘式的扰流唇，采用了全新的运动排气系统，左右各有两个矩形镀铬排气管。车底扰流器清晰可见，可以保证车辆高速行驶时的稳定性，同时使用了类似F1的低位刹车灯。
二、内饰

奔驰新一代CLS63 AMG延续AMG的特有风格，车主可选择性能风格强烈的碳纤维面板或者豪华的真木面板。而此款试驾车的碳纤维面板设计，也正迎合了性能版的特性。

     

奔驰新一代CLS63 AMG专属的三幅运动方向盘采用真皮和翻毛皮材质，在三点及九点的位置采用特殊的凹槽设计，除了手感极佳外，后面配有铝合金换挡拨片，进一步提升了驾驶乐趣。

     

金属材质的空调出风口和专为其量身打造的IWC石英表，领奔驰新一代CLS63 AMG更时尚且彰显不同的品味。与此同时在前排座椅加热和通风的金属按键上，错落有致的排列印象及导航的调节按钮，层次分明且触手可及。

     

奔驰新一代CLS63 AMG镂空的排挡杆设计以及挡把上的AMG标示颇有特色，其左侧配置了四个按钮，分别为换挡模式切换钮、ESP车身稳定控制、电子悬挂和可自定义的AMG按钮。

     

     

真皮材质的前排座椅不仅可以通过前车门上的象形控制按键进行常规的座椅调整，而且还可以通过前排座椅坐垫内侧的按钮，进行椅背、坐垫的多种方式的包裹设置，达到人车合一的体验效果。

     

奔驰新一代CLS63 AMG的后排空间依然采用双座设计，中间位置设计成两个硕大的储物盒。与此同时后排配备了空调出风口，同时后排乘客可进行温度和风速调节。

     

超大的后备厢空间，领奔驰新一代CLS63 AMG依然可以装入一套高尔夫球包。与此同时，后备厢盖关闭及锁止按钮、后备厢内可伸缩式购物筐，也均出现在奔驰新一代CLS63 AMG上。

动力方面，奔驰新一代CLS63 AMG搭载了一台代号为M157的新款5.5升双涡轮增压引擎，此发动机还安装在了S63 AMG和CL63 AMG上。最高输出功率391千瓦，搭配AMG SpeedShift手自一体变速箱，百公里加速仅4.4秒。
三、体验
奔驰新一代CLS63 AMG经过一人一机的专业调教，以及本辆试驾车的性能包的配置，让这款车极具驾驶乐趣。同时AMG Speedshift MCT七速运动变速器，以及节能控制C（Controlled Efficiency）、运动模式S（Sport）、强力运动模式S （Sport Plus）及手动模式M（Manual）的选择，透过方向盘换挡拨片及AMG自排电子行车模式选择，会让你领略到“一车多样”的表现。

与此同时，奔驰新一代CLS63 AMG为了应对都市的拥堵，提供了“ECO”节能驾驶模式。在选择“C”模式的前提下，车内就会有一个绿色的“ECO”灯点亮。在这一模式下，该车油耗比老款车搭载的6.2升V8引擎减少32%。同时在“C”模式下，每次停车时引擎启动-停止功能自动激活，引擎自动停转，而重新启动时非常顺畅。虽然驾驶体验的时间有限，但AMG的做工与奔驰的品质，让我对奔驰新一代CLS63 AMG流连忘返。