《终极PK》第21期：奥迪Q5对比RX270

Doir

      [车讯网 选车导购] 近几年来，国内中型SUV的销售异常火爆，在看到这块市场的巨大潜力之后，身为德国汽车业三巨头之一的奥迪也终于按耐不住自己那颗躁动的心，踌躇满志的发布了旗下首款紧凑型SUV--Q5。同样的商机并未被日系高端品牌雷克萨斯所错过，为了和来自德国的“BBA”抢夺市场，RX270孕育而生，虽然动力性和舒适性不如同门的RX350，但却降低了RX系列的入手门槛，从而进一步增强其市场竞争力。本期《终极PK》就为大家带来这两位选手的终极对决。 　　车型定位分析

　　雷克萨斯RX和奥迪Q5的车型定位是城市型SUV；在车辆级别上，它们都属于中型SUV。雷克萨斯RX入门级车型是270精英版，指导价49.5万元；奥迪Q5的入门级车型是2.0进取型，指导价37.98万元。相比之下，雷克萨斯RX的价格不菲，其中原因之一是进口时的税收，奥迪Q5进口车型同样也很贵，国产车型才相对便宜一些，而且是四驱车型，是个优点。
　　车型静态评测

　　通过对Q5的静态体验，我们可以了解到奥迪并没有将更多奢华的装饰以及配置赋予Q5，与A4同平台，我们看到的更多是Q5身上对于性能的追求。再看雷克萨斯RX270，它要做的是用从内而外流露出的优雅气质和更具亲和力的价格赢得更多市场，打动那些原本只能仰望RX的消费者。虽然排量下降至3.0升以下，但是RX270并不缺失澎湃的动力表现，变速器、转向系统、制动系统和悬架系统都延续了和RX350完全相同的配置
　　车型配置横评
　　奥迪Q5在外观配置和安全配置方面都比雷克萨斯RX270要丰富一些，但RX270由于有功能强大的G-BOOK和Remote Touch多媒体人机交互系统作为依托，再加上其相对更人性化的空间和内饰设计，在此番较量中多少扳回一成。
　　车型性能对比
　　尽管Q5在设计上是一款城市型SUV，但奥迪富有运动的精神，使Q5从诞生日起便带有运动细胞，出色的动力使Q5在驾驶方面的表现较为运动。7速双离合变速器换挡非常平顺，行驶中时挡位与发动机配合的相当默契，同时方向盘后方的换挡拨片也令驾驶Q5变得更有乐趣。雷克萨斯RX270采用的是表现更为平顺的自然吸气发动机，这是一台2.7升直列四缸自然吸气发动机，在发动机转速达到5800转时可输出最大功率138千瓦，而在4200转时就可爆发出252牛米的最大扭矩。
　　　　售前/后费用比较
　　两款车型售价差距不大，从表格中的统计不难看出，整体上看，奥迪这款车型在市场上的销售价格会略微低一些，但是要想提到现车加价是避免不了的。而雷克萨斯相比就要厚道一些，虽然同样需要预订，但是并未出现大幅加价情况。两款车上牌后的售价接近70万左右，但是综合来看，奥迪Q5 2.0TSI的后期保养以及油耗表现更胜一筹。

---

　　关于终极PK
　　在一个特定的环境中，如果一个人没有对手，那他可能会甘于平庸，养成惰性，最终碌碌无为;一个企业如果没有了竞争对手，可能会安于现状而逐步丧失活力，丧失进取心。有了对手，企业便不得不奋发图强，不得不革故鼎新，不得不锐意进取，否则，就有面临被吞并、被替代、被淘汰的危险。同样的道理也可以运用到我们熟悉的汽车产品领域，作为家喻户晓的德系三强：宝马、奔驰、奥迪就是很好的例子，它们彼此间即使对手，也是同伴，因为它们中的每一个企业都时刻明悉，只有竞争才能给它们带来活力，只有竞争才能带来进步，只有竞争才能带来成功。
　　随着车讯网的正式上线，我们为大家呈现出一个新的栏目“终极PK”，这个栏目的宗旨就是提供一个“PK”的舞台，大到汽车企业、品牌之间的对抗，小到汽车产品，乃至于具体到车型当中某个功能配置之间的比较。通过设置环环相扣的“针尖对麦芒”，希望读者朋友在看完我们的文章之后，能对“终极PK”的主角们从各个方面都有更加直观的认识，当然我们更希望PK的结论会对你的购车消费带来实际的指导作用。
　　对于“终极PK”栏目，你可以把它看作是一部“五集情景剧”，我们会在不间断的5天时间内，从汽车产品的历史、市场定位、车型静态体验，功能配置差异化、造车工艺细节、机械性能数据测试、实际驾驶感受，以及市场行情和售后保养费用计算等等诸多方面，通过对比的形式来直观呈现出关于当期PK主角之间的点点滴滴。我们会时刻兢兢业业地对待系列文章中的每个对比数据，以及PK结论，力求让“终极PK”这个栏目成为你购车时最值得信赖的导购向导。