春节前后拼车现象严重，应引起关注

推陈出新

    每年在临近年末的时候与年后返程之时，面对火车一票难求、飞机票成本又太高，种种阻力，困顿犯愁的情境下，有很多人都选择了拼车的方式回家过年和返城上班。

    目前，这种现象已不罕见，比如日常上下班、外出郊游等，都有人拼车前往，只是在一年一度的“春节”面前，“拼车”变得更惹人注意。随着国内私家车的普及，开车或拼车回家，已经是一些朋友相对理想的选择，换句话说，它理应被关注。

    “春运”现象绝对是中国一年一次的宏大景观，可谓世界闻名。因经济发展不平衡，导致人口大量流动，交通运输在短时间内无法满足人们出行需求，因此，“回家难”现象也就越发显现。据统计，2011年，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，相比2010年已经增长了7.7%。今年，相关部门预测，40天春运（2012年春运从1月8日开始，至2月16日结束）客流量将首次突破30亿人次大关，达到31.58亿人次，客流量将创历史新高。

    人流量增多，使得交通运输的压力越来越大，导致铁路、航空、长途车等传统运输方式，已经不能满足人们的出行需求，因此，诸如“拼车”回家的新方式应遇而生。

    随着越来越多人拥有汽车，选择开车回家过年的人也不在少数，但由于油费、过路费等成本叠加起来变得昂贵，为了节省成本，有人愿意找同行者均摊路费一起回家。

    此外，今年国家为维护铁路客票市场秩序，推出了实名制购票，而且网民们还能通过网络购票，但从首日火车订票官网的服务器崩溃便能看出，购票需求仍无法被满足，因为并不是所有人都能够上网，所以这种方式有很强的局限性。当提及电话订票很难拨通的状况时，许多购票者更是哭笑不得，失去了耐性，另外虽然有实名制车票的制度但是仍然有高端黄牛参与让人民对于铁路购票再次丧失信心。

    因此，面对如此多的阻力和“一票难求”的现象，许多人认为拼车回家更为理想。

    虽然拼车这种返乡方式有许多可取之处，但面对途中的安全如何保证、出事后怎样维权等问题也让人们所担心。此外，对于“拼车往返热”这种现象，也有许多值得国家相关部门深思的问题。

然而从现阶段来说，国家相关部门并没有明确的法规来规定这种方式是否合法，而只是一种模棱两可的态度。面对现在拼车现象严重，相关部门应该更多地考虑如何解决拼车带来的后顾之忧，以及如何让“拼车路”变得更加平坦。

    从春运期间的现状来看，在选择哪种方式回家过年这个问题上，其实大部分人并不会将“拼车”当做首选，而是将其作为买不到火车票的一种下策。

    拼车，这种新兴的返乡办法，已经慢慢被人所知，并被越来越多的人采用，欲拼车回家过节人的需求还是十分强烈的，从一定程度上来说，搭乘私家车回家在春运中发挥着越来越重要的作用。

    总而言之，归心似箭的人选择拼车，只是想快点回家，与久别的家人团聚。因此，希望车主们能够保持一个良好的心态，为回家过年拼车无罪，抛开盈利的错误想法，从而让在外打拼的人不再恐惧春运，解决买票难问题，实现民生所需。对于那些选择拼车回家和返程上班的朋友们，需要牢记平平安安才是福！

                      广电902班      方凯琴