中汽协3月汽车产销数据发布 低增速亮起警示灯

阿拉磊

4月10日，中国汽车工业协会信息发布会在北京举行。中汽协发布的统计数据显示，本年度3月份汽车产销分别完成182.73万辆和182.85万辆，环比增长44.99%和44.32%，同比增长5.34%和5.36%。从这份统计数据我们可以看出3月份中国车市的产销与去年相比增长明显迟缓了许多。以往3月份都是汽车产销增速迅猛的时期，然而今年3月份却呈现出了增速下滑的趋势。对于今年车市的发展来说，这是一个危险的信号。

2009-2011年汽车月度销售增长率趋势图

政策调整是导致汽车产销状况不佳的主要原因

本月产销状况没有达到预期目标的主要原因在于政策的调整。政策调整主要有：第一，购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策退出，国家经济增长方式发生转变；第二，燃油价格不断上升；第三，部分城市实施治堵限购政策；第四，受油耗准入政策的实施影响，道路运输车辆市场增长乏力。除此之外，日本大地震对于全球汽车行业的震动也影响到了我国汽车市场的发展。

各车型产销增幅皆明显回落

1-3月各车型销售增长速度示意图

数据显示，3月份乘用车和商用车产销增幅与上年同期相比都出现了大幅回落。乘用车产销分别完成138.34万辆和134.76万辆，同比分别增长6.45%和6.52%，与上年同期增长72.19%和63.22%相比大幅回落。而商用车产销分别完成44.39万辆和48.09万辆，同比分别增长2.05%和2.25%，这相比上年同期25.99%和38.79%增幅也是难以企及。3月份的疲软态势也直接影响到了第一季度的整体状况，数据统计显示第一季度的整体产销状况与去年同期相比，增幅出现了下滑，交叉型乘用车产销和半挂牵引车产销数据甚至出现了负增长。

乘用车低排量车型和自主品牌车型的市场份额回落

根据发布的数据统计显示，低排量乘用车型和自主品牌车型的市场份额都出现了回落。3月1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.15%，比上月下降1.27个百分点。  1-3月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为70.03%，比同期下降0.49个百分点。3月，乘用车自主品牌共销售62.23万辆，占乘用车销售总量的46.18%，占有率环比下降1.06个百分点，同比下降2.04个百分点。
1-3月，乘用车自主品牌共销售178.28万辆，占乘用车销售总量的46.38%，占有率较上年同期下降2.85个百分点。

前十的销售车型和车企名单出炉 夏利和通用高居榜首

根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，凭借年3月份单月销量，夏利和上海通用分别位居轿车品牌车型、车企销量榜榜首。同时他们也都问鼎了第一季度的销量冠军。

3月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：夏利、朗逸、捷达、桑塔纳、凯越、福克斯、宝来、科鲁兹、悦动和卡罗拉。 上述十个品牌3月共销售19.44万辆，占轿车销售总量的21%。3月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、长安福特、吉利、比亚迪和一汽丰田，上述十家企业3月共销售56.54万辆，占轿车销售总量的62%。

林   侃