公交运营的标准还需定严
甘肃正宁县幼儿园校车事故发生后，校车安全问题再次引发社会各界的关注。各地各部门正努力打击黑校车，给学生一个平安的上学环境。校车属于公共交通的一种，其特殊性在于接送的对象都为未成年学生。而公交车，作为公共交通最大的组成部分，在运行中过程中是否规范，是否存在着安全隐患呢？
记者在调查中发现，很多市民抱怨，杭州很多公交车太堵，尤其是上下班高峰期，有时根本挤不上去。24日下午五点左右，记者在虎跑路上的虎跑公交站看到了这样的一幕。一群人正在努力地往一辆已经挤满了乘客的198公交车上挤，公交车驾驶员不停地对车上的乘客说“往里面挤一挤，来往里面挤一挤啊！”一些实在挤不上去了的乘客，只能站着继续等。
一位刚刚在挤公交中败下阵来的刘女士说：“早晚高峰人实在是太多了，挤不上去只能等下一班。”
在调查中，记者也发现，很多受访者认为“超载”是公交运营中最需要改善的问题。
但事实上根据国家《机动车运行安全技术条件》条款规定, 城市公共汽车及无轨电车乘客人数的核定,按站立乘客用的地板面积计算，为0.125平方米核定1人。但是经过记者的试验，却发现8个人不太可能站立在一平方米的空间内，就算勉强站立进去，也会让人感觉极不舒适。几年前发生在成都的“6·5”公交车事故的核定最大载客数为109人，事发时的实际载客量并未超过这个标准。而成都“6·5”悲剧的发生的原因之一，也是由于乘客数过多，导致车门堵死，逃生混乱。
在平时，公交车驾驶员都是尽可能地让乘客挤上公交车，能装多少算多少，除非是实在挤不下了，一般都不会出现拒载的情况。在采访中，李先生说：“我每天都要坐公交车上班，公交车要是不超载，我们这些要上班的还不天天迟到啊！”
国家制定的《机动车运行安全技术条件》标准是否科学，我们不得而知。但一个标准，必须经过科学的实验，才能颁布并且实施。城市的公共交通是城市交通的命脉，是出不得大问题的，不能像黑校车一样，等出了问题才引起重视。从制定的标准入手，防范于未然，这才是解决问题最好的方法。
吴益萍
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