解读节能补贴新政策 仅40款车享3千补贴

哎呀小妞

  自今年10月1日起，国内车市将迎来汽车补贴新政，符合1.6L排量入围车型的百公里油耗门槛将从6.9L提至6.3L，单车补贴3000元标准则不变。最终的节能汽车名单将在10月公布。

    新标准门槛提高

节能汽车推广补贴新政策
整车整备质量 (CM)Kg	具有两排及以下座椅 且装有手动挡变速器	具有三排或三排以上座椅 或装有非手动挡变速器
CM≤750	4.8L/100km	5.2L/100km
750<CM≤865	5.1L/100km	5.4L/100km
865<CM≤980	5.3L/100km	5.7L/100km
980<CM≤1090	5.6L/100km	6L/100km
1090<CM≤1205	6L/100km	6.3L/100km
1205<CM≤1320	6.3L/100km	6.6L/100km
CM>1320	6.7L/100km	6.9L/100km

　　按照新的标准，汽车自重小于750公斤的车型，手动挡百公里油耗小于或等于4.8L、自动挡百公里小于或等于5.2L，就可以入围。而自重在1090公斤至1205公斤之间的车型，油耗标准手动挡是6.0L，自动挡是6.3L。自重超过1320公斤的车型，无论整备质量多大，一律要求手动挡百公里油耗小于6.7L，自动挡则是6.9L。
　　从新政策来看，能否享受节能汽车补贴，有三大特点，一是排量必须在1.6L以下，这点不必多讲。二是限制汽车级别（整备质量），三是油耗和自重挂钩(详见上表)。相对于老政策，新标准不但对油耗的要求更加苛刻而且对车型级别也进行了严格限制。
    新标准实施后上榜车型锐减
　　根据《财政部国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》(财建[2011]754号)和《财政部国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》(财建[2010]219号)，新政实施之后，之前上榜的420款车型中仅剩下了不到一成。
　　我们根据新标准对工信部官方网站的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录进行核实，据我们统计符合节能补贴新政标准条件的车款有二十余款车四十余个款型(说明：这些车型只是根据现有的数据对比查询得出，并非国家相关部门正式公布，最终补贴名单需国家相关部门进行正式确认、公告后才生效，现仅为给消费者提供参考)。

节能补贴主要车型名单(合资品牌)
生产厂商	车型	发动机排量 (cc)	变速箱	整备质量 (kg)	综合油耗 L/100km
一汽-大众	迈腾 1.4T自动	1390	7DCT	1460	6.5
一汽-大众	速腾 1.4T手动	1390	5MT	1405	6.5
一汽-大众	速腾 1.4T自动	1390	7DCT	1425	6.4
一汽-大众	宝来 1.4T自动	1390	7DCT	1335	6.4
一汽-大众	高尔夫 1.4T手动	1390	5MT	1330	6.3
一汽-大众	高尔夫 1.4T自动	1390	7DCT	1370	6.0
上海通用别克	凯越1.6	1598	5MT	1375	6.7
上海通用 雪佛兰	赛欧	1206	5AMT	1030	5.9
上海通用 雪佛兰	赛欧	1206	5AMT	1030	5.9
上海通用 雪佛兰	爱唯欧	1180	5MT	1399	6.0
上海大众	朗逸 1.4T自动	1390	7DCT	1352	6.5
上海大众	Polo	1598	6AT	1135	6.0
上海大众	Polo	1390	6AT	1122	6.0
上海大众 斯柯达	明锐 1.4T自动	1390	7DCT	1360	6.5
上海大众 斯柯达	明锐 1.4T手动	1390	5MT	1380	6.4
东风日产	骐达	1598	CVT	1211	6.2
东风日产	阳光	1498	CVT	1069	5.8

　　在我们整理的新政策入围车型名单中仅有迈腾1.4T一款B级车，被卡在新补贴名单之外的奔驰的C180K虽然是1.6升排气量发动机，且油耗仅为7.7L对于1610kg的整备质量已经算很低了，但仍然不符合新的补贴政策。

节能补贴主要车型名单(自主品牌)
生产厂商	车型	发动机排量 (cc)	变速箱	整备质量 (kg)	综合油耗 L/100km
长安汽车	志翔	1497	5MT	1390	6.4
长安汽车	奔奔mini	999	5AMT	870	5.7
长安汽车	奔奔mini	999	5AMT	870	5.7
英伦	SC510-RVMT	997	5MT	1100	5.6
奇瑞	开瑞优优	999	5MT	1230	5.5
奇瑞	A3	1598	5MT	1355	6.6
奇瑞	QQ3	998	5MT	890	5
奇瑞	QQ3	848	5MT	890	4.9
东风汽车	东风小康V27	1220	5MT	1130	5.2
比亚迪	F0	998	5MT	870	5.2
江淮	悦悦	999	5MT	915	5.1

　　而自主品牌的自动挡车型多被新政策卡在门外，一方面自主品牌的自动挡多为4速自动变速箱，不利于节能；另外上榜自主品牌车型多为1.0排量，在发动机研制领域自主品牌还有待加强。
　　总结：实际上对于消费者购买紧凑型汽车，新节能补贴政策的影响并不具明显，销售紧俏的高尔夫在北京地区也有6000元的优惠，别克凯越的北上广深四地优惠超过1万元，3000元的节能补贴早就淹没在高额优惠中，而对于购买小型车/微型车的消费者而言，3000元的节能补贴则依然可以左右其购车选择。
　　综合而言，新政调高门槛主要是激励车企加大对节能车的研发，虽然目前能享受到补贴的车型不多，不过随着车企研发技术的升级和新车型的发布，相信今后将会有更多符合新政的车型供消费者选择。