10万元轻松开回家 5款高品质家用车导购

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安福特嘉年华两厢 1.5：

　　指导价：8.79-10.89万元　　

　　『全新嘉年华以时尚为主要设计思想』

　　全新嘉年华给人的第一印象往往是两个极端，喜欢时尚动感、标新立异的人很容易对新嘉年华产生好感，思想中规中矩的人而言，过于前卫的设计可能会适得其反。不过新嘉年华在诞生不长的时间里，在全球范围内取得了不错的市场反响。新嘉年华由长安福特引进中国之后，确实为中国小型车市场增添了一抹亮色，受到了广大消费者的青睐。
　　

　　『新嘉年华的内饰设计很前卫』

　　

　　『新嘉年华270升的行李厢容积并不算理想』

　　新嘉年华的乘坐感有些像小型MPV，虽然是小车但方向盘、手刹、排挡杆都很粗壮，未来感极强的中控台也显得很厚重，座椅也是支撑力极强的质感，虽然乘坐空间并不很大，但也在可以接受的范围内。两厢车型的标准行李厢容积为270升，还是不能盛放大型物品。
　　

　　『来自马自达的ZY-VE 1.5升发动机比较省油』

　　嘉年华1.5车型配备的是和马自达 2相同的ZY-VE发动机，76千瓦（103马力）的动力输出表现很中庸，手动和手自一体车型的百公里综合油耗分别仅6.5和6.9升，不到1.1吨的车重和高效发动机是最大的功臣。
　　编辑总结：
　　新嘉年华确实让我们体会到欧洲风格小车标准，福特英国分厂已经为福特这个老牌美国汽车大亨注入了大量欧、日汽车技术精髓。不过新嘉年华的外观、内饰设计还不能让每个人都习惯，以碰撞安全性能为先的内饰设计，不免减少了一定的乘坐空间，福特的设计理念还有待世人去深入认识。

上海大众斯柯达晶锐1.6：

　　指导价：9.79-11.79万元　　

　　『斯柯达晶锐带来了独特的东欧设计风格』

　　上海大众斯柯达为经典车型Fabia取了个很灵动的名字，晶锐也成为“锐”字辈里最小的成员，与同平台的大众POLO相比，晶锐的外观设计带有浓郁的东欧古典风格，内饰设计也比较简单明快。稍高的车顶使头部空间更理想。

　　

　　『晶锐的内饰很简约素雅』

　　

　　『晶锐的行李厢容积达300-1163升』

　　晶锐的前排乘坐空间比较不错，并不算长的轴距使后排腿部空间较小，内饰并没有花哨的设计，中央控制面板、空调出风口、排挡杆、门把手上的银色装饰边框，起到了画龙点睛的配饰作用。晶锐的标准行李厢容积为300升，最大可扩充至1163升，可以满足大部分日常所需。
　　

　　『大众EA111发动机优点在于低转速性能优异』

　　晶锐1.6车型使用的是大众EA111系列1.6升发动机，这台发动机虽然最大动力输出仅77千瓦（104马力），在仅在5000转即可达到，155牛/米的扭力峰值也仅在3800转即达到，非常适合在城市环境中使用。提供了五前速手动和六前速手自一体变速箱，百公里综合油耗分别为7.2和7.7升，在燃油经济性上表现一般。

　　编辑总结：
　　晶锐结合了大量德国大众的新技术，在外观、内饰设计上代表了并不多见的东欧风格，作为欧洲最古老的汽车品牌之一，斯柯达已经在大众汽车的支持下焕发出耀眼的青春。不过斯柯达品牌在中国的路还很长，要想取得像大众汽车品牌的成绩，还需要很长一段时间。　

上海通用雪佛兰赛欧两厢1.4
　　

　　『赛欧两厢的时尚外观很吸引人』

　　赛欧两厢是上海通用雪佛兰在2010北京国际车展上发布的全新车型，全新赛欧车系带来了国际同步的设计的技术，在实用、售价、动力性能、节能环保、安全等多方面都表现相当出色，成为不多见的低价高质合资两厢小型车。

　　

　　『赛欧两厢的内饰廉价感仍很明显』

　　

　　『赛欧两厢的行李厢容积比较正常』

　　赛欧两厢的主打车型以1.2升为主，不过与上述三款车相比，还是1.4升车型比较公平。2465毫米的轴距和不到四米的车长，使车内乘坐空间比较充裕，没有按照车门造型设计的平车顶，使后排头部空间并没有受到太大影响。不过赛欧两厢的内饰依然充满了廉价的塑胶感，如果使用黑色调会好很多。
　　

　　『通用集团LCU S-TEC III发动机工作效能很高』

　　赛欧两厢1.4车型LCU 1.4升S-TEC III发动机，76千瓦（103马力）的最大动力输出在同级发动机中表现出色，131牛/米的扭力峰值在4200转输出，这台发动机也属于中、高转速机型，需要在合理的转速换挡才能保证充足的动力。除了五速手动变速箱还配备了雪佛兰特有的EMT半自动变速箱，百公里综合油耗分别仅为5.9和6.1升，在燃油经济性上赛欧两厢1.4同样出手不凡。
　　编辑总结：
　　新赛欧的推出使人们彻底改变了对赛欧车型的印象，新赛欧两厢的推出更使赛欧这个名字时尚了许多，高效能的发动机和先进的变速箱是车型的两大亮点。不过赛欧两厢的内饰做工很精细，但质感显得档次并不高，较简单的配置也是较低售价的代价。

上海通用雪佛兰乐骋1.6：

　　指导价：8.99-9.79万元
　　

　　『雪佛兰最早的两厢小型车 乐骋』

　　雪佛兰乐骋车型上市已达六年之久，改款后最大的变化就雪佛兰统一风格大面积盾形中网，在赛欧两厢诞生之前，乐骋成为雪佛兰品牌唯一的小型车，也是目前雪佛兰品牌中唯一拥有1.6升车型的小型车。
　　

　　『乐骋的内饰有些不像小型车』

　　

　　『乐骋的行李厢容积仅195升！』

　　乐骋的乘坐空间同级车中还是比较充裕的，内饰设计并不是很简洁，少量的桃木质感装饰板在小型车中并不多见。不过短促的车尾造型，使乐骋的标准行李厢容积仅195升，在实用空间方面还是存在一定不足。
　　

　　『L95发动机虽然技术并不算先进，但动力很充足。』

　　乐骋1.6车型配备的韩国大宇 的L95系列发动机，最大动力输出可达78千瓦（106马力），146牛/米的扭力峰值在3600转即达到。仅9.5:1的压缩比也不要使用高标号燃油，手动挡车型的百公里综合油耗7.2升，自动挡车型也仅7.7升，还是比较适合日常驾驶的。

　　编辑观点：
　　雪佛兰乐骋是一款经过了时间考验合资小型车，多年来也取得了比较不错的销售状况。不过在技术上，乐骋已显得有些落后，新款乐骋已经有必要进入国产的日程。

东风标致207 1.6:

　　指导价：8.08-10.48万元　　

　　『东风标致207由206开发而来』

　　东风标致207是以206车型为基础开发而来的大改款车型，虽然名为207，但是和法国标致207并没有血缘关系，东风标致207和206车系的区别主要体现在外观和内饰设计上，动力、传动、悬挂、底盘则基本相同。
　　

　　『东风标致207的内饰更符合时代要求』

　　

　　『207的行李厢容积比较紧迫』

　　不过东风标致207在外观、内饰方面确实有所进步，来自法国标致207的大嘴前脸、大面积柳叶状头灯使此车迅速跟上了时代，车身侧面并没有太大变化，车尾只是对防滑条和后保险杠下唇边造型经过修改。不过207的行李厢容积和206一样并不很理想。
　　

　　『N6A 10XA3A发动机属于比较省油的机型』

　　东风标致207 1.6车型在综合性能上相对比较理想，配备来自PSA集团的N6A 10XA3A（TU5JP）1.6升顶置双凸轮轴16气门发动机，在动力性能数据上和206完全相同，手动五前速变速箱没有变更，207自动挡车型则改用307车型上的四前速手自一体变速箱，百公里综合油耗分别为6.8和7.7升，在同级车中算比较省油的车型。
　　编辑观点：
　　东风标致207确实带来了全新的标致气息，虽然源自于206车型，但整体技术水平还是有了不小的提高，手自一体变速箱的使用也进一步提高了驾驶乐趣和燃油经济性。不过我们还是更期待东风标致能尽早把纯正的207车系引进中国市场。