用配置说话 19万自主车的市场命运调查

zhangdeshuai521

前段时间，奇瑞瑞麒G6正式上市。这本是一场再普通不过的新车发布会，不过瑞麒G6最后的19-25万元的定价却成为不少业内人士和车迷朋友茶余饭后的谈资。花20万元去买一辆自主品牌中型车，我相信你一定有所顾虑。放眼目前国内市场，自主品牌中型车顶配车型均集中在18-20万元售价区间，那么在瑞麒G6上市之后，我们老生常谈一个话题，除了支撑品牌形象以外，这些车型目前的行情状况如何？同时从车的配置方面简单讲讲，花18-20万元买它们到底值还是不值。
　　■ 瑞麒G6
   旗舰版无现车，豪华型有黑色展车
　　奇瑞瑞麒G6这款车18.98-25.98万元的售价区间自然引发了不少争议，从上市文章中2000多楼的评论让我们感到网友对它的关注度。目前，编辑从上海煜磊瑞麒4S店了解到，由于新车售价较高，目前上海三家瑞麒4S店仅有煜磊瑞麒4S店购置一台展车。车型为19.98万元的瑞麒G62.0T 自动豪华型，颜色为黑色。现全系车型接受预订，订金2万元，提车周期1个月左右，优惠方面暂无。　　

瑞麒G6车型最新价格变化报价
车型	指导价 (万元)	订金 (万元)	提车周期	现车情况
2011款 2.0TCI 自动舒适型	18.98	2.00	2-3周	无现车
2011款 2.0TCI 自动豪华型	19.98	2.00	2-3周	黑色展车
2011款 2.0TCI 自动旗舰型	25.98	2.00	2-3周	无现车
目前经销商处可以接受预定，订金2万元，提车周期需2-3周
2011年08月19日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场

『瑞麒G62011款 2.0TCI 自动豪华型』

　　瑞麒G6购买价值——配置、身材或许能拼的一块蛋糕
　　● 媲美中大型商务车尺寸，看上去很有“面子”
　　我们评价一款车的购买价值通常会涉及到品牌、动力、外观内饰以及安全配置等。作为一款中级车，不得不承认这一次奇瑞有进步，瑞麒G6的身材宽大魁梧，不谈品牌，看上去很有面子，这也是商务用车的基本需求。但对于瑞麒G6这样的车型来说，除了外形，配置方面才是我们最为关心的。
　　● 25.68万旗舰型配置齐全，但最值得选购的配置车型为2.0T豪华型
　　翻开配置表，单从配置上来看，瑞麒G6也算对得起18-26万元起步价了。在瑞麒G6旗舰型上后排提供了媲美豪华车的座椅功能，像腰部支撑、后排座椅的按摩、通风、加热功能等一应俱全。后排老板位还可将前排座椅中间放倒，使得腿部能够放平。而在2.0T豪华型车型上，除了减去座椅通风、座椅记忆之外，后排座椅舒适性配置还是得以保留。想象一下，20万元仅能买到合资品牌入门级中型车，而瑞麒G6可以给予商务用车后排乘客几乎所有的需求。

　　除了能给予后排乘客最舒适性的配置外，瑞麒G6其他配置也很丰富。除了舒适型车型之外，其他两款配置车型均配有GPS导航、倒车影像以及ESP系统。旗舰版车型还配有车载冰箱、后排DVD等只有豪华品牌车型才有的配置。从这配置上看，瑞麒G6达到甚至有超过了同级车的表现。

　　售价18.98万元的瑞麒G6舒适性与售价19.98万元的豪华型相比差价仅一万元，但配置少了ESP、倒车影像、GPS导航、后窗遮阳帘等配置。所以在价格相差仅一万的前提下，舒适型如同鸡肋，基本起到拉低售价的使命。但18.98万元售价并不低，不知道厂商这番定价的意义和目的所在。
　　瑞麒G6市场欠缺——羸弱的品牌、整车细节还需提高
　　谈到瑞麒G6的优势，我们还需直视它的不足。用配置去与同级别车型对比，瑞麒G6毫无弱势甚至还占了丰富的优势。但是对于中型车市场消费者最为看重的品牌影响力上，瑞麒的品牌劣势尤为明显。与雅阁、标致508以及南北大众新帕萨特、新迈腾等主流中高级车型相比，瑞麟G6明显品牌跟不上且市场认可度低，要以同样的价位去角逐竞争最激烈的中级车市，结局可想而知。

　　和品牌影响力息息相关的整车质量及售后服务方面也是如此，自主品牌造车功力想必我们都很清楚。这点在瑞麒G6身上尤为显著，虽然有着20万元的售价，但瑞麒的造车品质和工艺都未曾在G6身上看到突飞猛进。花20万元买一款用户口碑为零的中型车对于一些车主来说是个冒险。
　　我对瑞麒G6有话说：
　　作为第一款价位在20万元左右的自主品牌车型，同时也是奇瑞售价最高的产品，瑞麒G6配置上确实有不亚于同级别车型的表现。它背负奇瑞进军高端市场的使命，但是产品品质上我们心知肚明，瑞麒G6并不是一款靠走量为主的车型。除非放低价格，以更低的价格差去弥补品牌和工艺上的差距，瑞麒G6或许还有可能赢得部分人的青睐。　■ 一汽奔腾B70 2.3车型接受预订，无现车
　　一汽奔腾B70与老款马自达6车型有着千丝万缕的联系，但奔腾B70更适合商用，主要针对的用户还是一些中年男士作为家庭使用，拥有相对高性价比和成熟稳重的外形是奔腾B70的优势之一。前段时间2011款奔腾B70正式上市，其2.3L顶配车型售价为18.88万元。目前经销商店内奔腾B702.0车型有现车销售，2.3车型接受预订，提车需等3周。现购车全系车型优惠2万元，并赠送部分装潢。　　

奔腾B70车型最新价格变化报价
车型	指导价 (万元)	现价 (万元)	优惠金额 (万元)	现车情况
2011款 2.0MT 时尚型	13.18	11.18	↘2.00	少量现车
2011款 2.0MT 精英型	13.88	11.88	↘2.00	少量现车
2011款 2.0AT 时尚型	14.38	12.38	↘2.00	少量现车
2011款 2.0AT 豪华型	15.58	13.58	↘2.00	现车充足
2011款 2.0AT 智领型	16.58	14.58	↘2.00	现车充足
2011款 2.3AT 豪华型	16.58	14.58	↘2.00	无现车
2011款 2.3AT 智领型	17.58	15.58	↘2.00	无现车
2011款 2.3AT 导航型	18.88	16.88	↘2.00	无现车
2011款 2.3AT 特装版	15.78	13.78	↘2.00	无现车
奔腾B70 2.3车型消费者选择较少，顶配车型更是鲜有人问津。目前全系车型均接受预订，提车需等三周，全系车型优惠2万元赠装潢
2011年08月19日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场

『奔腾B702011款 2.0AT 豪华型』

　　奔腾B70购买价值——稳重的形象、丰富的配置，马自达6的底子
　　● D-Partner车载智能系统很实用
　　奔腾B70依托一汽马自达的生产平台，在前几年国内自主品牌中型车不多的时候，也曾取得了相当不错的口碑和销量。由于之前2.0车型一直作为奔腾销量的主力，2.3排量车型由于售价偏高，极少有非政府机构客户去订购。所以目前沪上两家一汽奔腾经销商手中并没有2.3排量现车。

　　相比老款车型，2011款奔腾B70全系车型最大的变化是采用了全新的品牌标识——“鹰”标，但整体还是一副商务中型车的形象。除了换标以外，2011款车型配置也有所增加，增加了感应雨刷、座椅记忆、胎压监测等实用配置，但售价也相应增加了3000元。尤其是新搭载的D-Partner车载智能系统，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务。不过，该项配置也只有在智领型上才出现。
　　对于该配置经销商的回答——
　　收费方面，这套D-Partner系统只能在奔腾B702.0 智领型以上配置车型才会出现。前两年不收取任何费用，至于两年后收取多少费用经销商并不清楚，表示厂家并没有明确给过提示。如果两年后费用超出消费者可预期，可选择不使用这项配置。这样的回答很难令人信服，如果我是车主，D-Partner车载系统两年后使用费用超出我的预期，我不选择续费，那么这项配置将会成为车内的摆设。
　　奔腾B70市场欠缺——羸弱的品牌、整车细节还需提高
　　说到品牌影响力，一汽轿车的确还不能和部分合资品牌相抗衡，但奔腾B70的价位和瑞麒G6不同。瑞麒G6面对的是竞争最为激烈的商务中型车市场，而奔腾B70的价位较为务实，顶配车型售价与合资品牌中型车入门加相当，对于商务需求的用户来说，还是值得选购的。如果说销量，奔腾B70前些年在自主品牌车型中算是领军车型，2011款奔腾B70无论做工、还是技术方面都有让人眼前一亮的地方。

我对奔腾B70有话说：

　　奔腾B70曾有过一段时间的辉煌，销量也非常不错。但随着自主品牌中型车新车型越来越多，像帝豪EC8、瑞麒G5、广汽传祺等，奔腾B70看起来有些老迈。另外，对于购买高配奔腾B70的潜在用户来说，同时也可以考虑老款马自达6车型，这两款产品从本质来说也有着千丝万缕的联系。

　　

传祺车型最新价格变化报价
车型	指导价 (万元)	现价 (万元)	优惠金额 (万元)	现车情况
2011款 2.0L MT舒适版	12.28	11.28	↘1.00	全色现车
2011款 2.0L MT精英版	13.38	12.38	↘1.00	全色现车
2011款 2.0L AT精英版	14.38	13.38	↘1.00	全色现车
2011款 2.0L AT豪华版	15.68	14.68	↘1.00	全色现车
2011款 2.0L RMT尊贵版	17.98	16.98	↘1.00	无现车
2011款 2.0L AT尊贵版	18.98	17.98	↘1.00	无现车
万元大礼包（礼包包含：传祺专用防爆隔热整车贴膜、传祺专用脚垫、传祺专用雨眉、传祺专用挡泥板、传祺专用发动机下护板、底盘装甲、新车封釉、牌照框）。
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　　广汽传祺购买价值——阿尔法·罗密欧166的底子，造型挺大气
　　

zhangdeshuai521

● 欧系底盘是亮点　　从外观看来，传祺很像我们对于日系车一贯评价，中庸、大气略带有稳重。由于其使用了阿尔法罗密欧166的2.0L发动机、底盘与悬挂，传祺2702mm轴距在同级车型并没有优势，这也是传祺更注重欧系风格所以放弃加长轴距。相比众多同级别合资车型，传祺在价格方面有一定的优势。

　　配置方面，传祺的配置只能说是够用，这点在顶配2.0AT 豪华型尤为体现，导航、倒车影像、ESP、定速巡航、大灯清洗等功能在这款车上都可以看到。这些配置更适用于个人驾驶而非后排乘坐，性价比也并不是很高。所以目前传祺销量最好的配置车型在15万元以内，两款16万元以上配置车型几乎无人问津。接近合资品牌中型车的售价想要有好的销量，除了产品本身的优质以为，当然还避免不了我们对于品牌的审视。
　　广汽传祺市场欠缺——品牌、车型认知度低，经销商网络布局较少

　　作为新一代的自主品牌车型，传祺肩负着开拓广汽品牌形象的任务。不可否认，广汽是年轻的品牌，而传祺亦是年轻品牌之下目前唯一一款车型。虽然借鉴了海外成熟的造车理念，不过对于一款全新品牌的全新车型来讲，传祺品牌和产品的认知度以及全国仅有50家经销商网络，还是困难重重。
　　我对广汽传祺有话说：
　　在做工，用料和配置等方面，传祺都做的相当不错，作为广汽自主品牌的首款车，传祺也背负起其品牌形象的任务。但这个品牌形象传祺背负的有点沉重，不许经销商报价、各大网站删除负面信息等自以为是的做法都是传祺举步维艰的做法。在9月份时广汽会再推出传祺1.8L车型，进一步降低售价。或许，这一次将会是传祺销量上的转机。　■ 荣威7502.5L车型无现车均需预订，特价车优惠2.48万
　　它可能是自主品牌中型车中最具合资品牌气质的车型，做为国内少有的英伦风格车型，荣威750将拿来主义改变的不错。将“罗孚75”的优雅与绅士结合中国消费者喜好，无论是做工还是设计在自主品牌车型中算是比较鹤立鸡群。前段时间，新款荣威750正式发布，售价区间为16.28万-25.18万元。另外，还有一款混合动力版车型，但是这款混合动力版车型只针对政府部门销售。目前，经销商店内2011款荣威7501.8T现车较充足，而2.5L由于售价较高需预订，提车周期20天左右。优惠方面，针对荣威7501.8T 祺雅版有特价车，目前购车可现金优惠2.48万。

2011款荣威750车型最新价格变化报价
车型	指导价 (万元)	现价 (万元)	优惠金额 (万元)	现车情况
1.8T 祺雅 AT	22.48	20.00	↘2.48	黑色现车
1.8T 迅雅 MT	16.28	16.28	---	需要预定
1.8T 迅雅 AT	17.48	17.48	---	黑色现车
1.8T 商雅 MT	18.28	18.28	---	需要预定
1.8T 商雅 AT	19.28	19.28	---	黑色现车
2.5L 贵雅 AT	22.98	22.98	---	需要预定
2.5L 豪雅 AT	25.18	25.18	---	需要预定
预定车型，提车周期20天左右
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荣威购买价值——“拿来主义”

● 温文尔雅的中型车形象，具有一定英伦车型品质

荣威750作为上汽自主品牌荣威的试水之作，确实存在着车型技术较为陈旧、目标人群太窄等问题，这也使它在推出一段时间后就进入了滞销的阶段。不过对于上汽来说，荣威750的意义可能更在于它打出了品牌形象，使得大家认可荣威这个品牌，也认为它是有实力与众合资品牌一较高下的，我想这就是荣威750最大的成功。   

    由于荣威750销售的主力的车型为1.8T车型，因为即使是最低配的1.8T迅雅版MT，也拥有多功能真皮方向盘、电动天窗、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、后视镜加热等配置。再加上动力和燃油经济性比较均衡的1.8T发动机以及优惠后诱人的价位，使得它仍然是十分值得选择的中型车之一。

    而2.5L车型甚至是上海地区也比较少见，经销商处现车更是稀少。除了售价较高的因素外，荣威较为弱势的品牌形象和陈旧的技术阻碍了荣威750更进一步的可能。所以前段时间甚至传出，到店后荣威750 2.5L车型实际优惠能有5万元左右，这是否是目前路上荣威750逐渐多起来的最大可能性。当然，政府的支持和采购也是荣威750目前销售的主要渠道之一。

编辑观点：

    荣威750是荣威这个品牌的开山之作，它借鉴了英国的成熟车型罗孚75的技术，并在此基础上进行了“中国化改进”。在公务用车排量下调至1.8L时，荣威750抢先布局，逐渐成为公务车采购市场的最有力竞争者。而另一方面，纵观整个自主中型车市场，荣威紧凑型车和荣威750形象完全不同，这也是极为少见的。　■ 中华尊驰全系无现车，均需预订

　　在看完几台比较受关注的自主品牌中型车，接下来我们来回忆下这两台逐渐被市场和消费者遗忘的中型车及跑车。中型车是几年前较为热门的中华尊驰，随着市场高速的更新换代，这款车型逐渐淡出人们的视线。在2009年新尊驰推出现款车型，售价为12.78-24.98万元，这个定价在当时有着现今瑞麒G6的效应。目前，沪上经销商处全系均无现车，但接受预订，订金一万提车需3周。优惠方面，经销商表示需到店详谈。　　

中华尊驰部分车型最新价格变化报价
车型	指导价 (万元)	现价 (万元)	优惠金额 (万元)	现车情况
1.8T MT舒适型	12.78	12.78	---	无现车
1.8T MT豪华型	13.78	13.78	---	无现车
1.8T AT舒适型	13.78	13.78	---	无现车
1.8T AT豪华型	14.78	14.78	---	无现车
2.0 MT舒适型	12.98	12.98	---	无现车
2.0 AT豪华型	13.98	13.98	---	无现车
1.8T AT 行政版	19.98	19.98	---	无现车
1.8T AT 旗舰版	24.98	24.98	---	无现车
预定车型需支付10000元定金
2011年08月19日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场

『华晨中华 尊驰09款 1.8TAT舒适型』

　　● 商务形象浓重，但顶配车型毫无性价比
   在看完几台比较受关注的自主品牌中型车，接下来我们来回忆下这两台逐渐被市场和消费者遗忘的中型车及跑车。中型车是几年前较为热门的中华尊驰，随着市场高速的更新换代，这款车型逐渐淡出人们的视线。在2009年新尊驰推出现款车型，售价为12.78-24.98万元，这个定价在当时有着现今瑞麒G6的效应。目前，沪上经销商处全系均无现车，但接受预订，订金一万提车需3周。优惠方面，经销商表示需到店详谈。

中华尊驰部分车型最新价格变化报价
车型	指导价 (万元)	现价 (万元)	优惠金额 (万元)	现车情况
1.8T MT舒适型	12.78	12.78	---	无现车
1.8T MT豪华型	13.78	13.78	---	无现车
1.8T AT舒适型	13.78	13.78	---	无现车
1.8T AT豪华型	14.78	14.78	---	无现车
2.0 MT舒适型	12.98	12.98	---	无现车
2.0 AT豪华型	13.98	13.98	---	无现车
1.8T AT 行政版	19.98	19.98	---	无现车
1.8T AT 旗舰版	24.98	24.98	---	无现车
预定车型需支付10000元定金
2011年08月19日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场

『华晨中华 尊驰 09款 1.8T AT舒适型』

   华晨中华尊驰首次上市是在2004年，到现在已经经历过多次小改，通过改款，新尊驰提高了一定的市场竞争力。同时，也为这款车型增添了商务和豪华的元素。配置方面，售价为24.98万元的2011款 1.8T AT旗舰版配置较为丰富，胎压监测装置、ESP、倒车视频影像、座椅加热、GPS导航均有配备。不过，这些配置对于目前25万元合资品牌中型车而言也已经是不在话下的配置。甚至近期颇受质疑的瑞麒G6旗舰版车型配置上相比中华尊驰也强了不止一个档次。所以，鲜有人再关注这款曾经也有过辉煌的中型车也顺其自然。

■ 比亚迪S8

我想这里给比亚迪戴上“敢作敢为”的官帽子，2009年，年轻冲劲十足的比亚迪研发出中国第一台硬顶敞篷跑车——比亚迪S8。从某种意义上来说，比亚迪勇气可嘉且车型效果、关注度还不错。但花20万元买比亚迪跑车，除了有点胆量之外更多的是中了敞篷的毒。目前沪上经销商这款车型不接受预订，且无任何现车。

   为此，编辑联系了比亚迪官方热线（4008-303-666）

　　编辑：比亚迪S8这款车型我在上海地区哪家经销商能买到
　　客服：这款车型已停产，买不到
　　编辑：前些年还是有现车销售，比亚迪并没有官方消息确认这款车型停产
　　客服：这款车型生产至今已有多年，车型较老且销量不佳，由于生产性调整，厂商决定停止生产
　　编辑：那我需等待多久可以再买这款车型
　　客服：请留下您的号码等待通知
　　比亚迪S8购买价值——硬顶敞篷、丰富配置
　　作为一款平民级敞篷跑车，比亚迪的硬顶敞篷让人眼前一亮，可惜市场反应并不佳。据编辑了解，目前沪上仅存一台红色比亚迪S8，这款车型还是车主在两年前深圳购得，或许销量不佳是厂商决定将其停产的主要原因吧。如果用现在的眼光来审视比亚迪S8的配置，一键启动、NAVI语音电子导航系统、车载电视、自动空调系统、倒车影像并不算多科技的配备，但是要知道这可是几年前自主品牌车型的配置。
　　相关链接——
　　全文总结：
　　目前市场上20万元左右售价的自主品牌车型数量并不多，但每款都是这个级别车型中颇有看味的车型。这里的味并不是指市场反应如何，而生产品的自身条件带来怎样 的反应，也就是我们所说的硬件配置等方面。从调查中得知，这几款车型高配车型目前沪上均无现车且订单较少，一方面由于自主品牌的认知度，另一方面合资品牌竞争对手实力并不弱。对于中型车来说，品牌上的劣势绝对是致命的，这也是目前厂商很少去生产高配车型的主要原因。从瑞麒G6上市我们可以看到，自主品牌进军中型车市场的决心，由配置来烘托亮点。很庆幸，我们的是自主品牌自一直在进步，但在进步的同事切勿过于着急，注重产品品质才是最为实在的造车根本。