越野安全课堂：泥潭脱困

Joice5128351

   正如一位赛车手而言，“没有真正不安全的车，只有不安全的驾驶者。”现代人越来越追求生活的品质以及个性化，驾车越野在都市已经成为一种时尚。当我们收拾好行囊、驾着爱车准备开始探索未知的越野之旅时，我们真的准备好了吗？新华汽车将推出系列文章，全面而详细地为您介绍越野安全知识，希望能对您有所帮助！    在上一讲中，我们详细介绍了深度涉水的技巧。其实与“水”路相伴的，常常是“泥”路。看似波澜不惊的泥潭，有时危机四伏，那么如何在泥中使车辆脱困呢？请看第七讲——

遇到泥潭 如何选路

当越野过程中遇到较大的泥潭时，应采取和侧倾坡路类似的思路——首先要看能否成功绕行，其次才是考虑该用什么方式通过。

在进入泥坑之前首先要对其进行分析：有多深？多长？里面有没有隐藏的障碍物？在进入泥潭之前应提前用木棍测量泥坑的深度。如果泥潭的另一端没有任何车辙或明显的碾压痕迹，则应尽量选择绕行。

泥潭行进 如何操控车辆

整个通过过程中，即使在车辆只能缓慢“爬行”时也要始终保证发动机的动力输出，否则一旦车子停下来后想要再次起步就困难了。当速度逐渐减慢时，可以通过左右转动方向盘使轮胎重新获得抓地力。

如果车辆已经停止不前，应立即收油并刹车，以免车辆陷入泥坑之中。此时应选择倒车，然后再积蓄动能向前冲。

陷入泥潭 如何脱困

如果轮胎已经陷入泥中，应先挖开轮胎周围的烂泥，然后填入碎石、木头或其他相对坚固的东西，从而获得附着力。

如果在尝试过几次“冲锋”之后仍旧无法前进，此时就应另寻其他路线了。

当不确定是否能够从泥潭顺利脱身时，可以在进入泥潭之前挂好绞盘钢缆。进入泥潭时应使用低速四驱1挡或2挡（罗宾汉车型可使用2挡），并锁止后差速器。当感觉到前轮出现打滑时，还应及时锁止前差速器。如果车辆已经被困，同时车上又装配有绞盘时，可以在车辆前方视野范围内寻找合适的“锚点”，如稳固的巨石、相对粗壮的树木或已经成功通过的同行车辆等。和救援别人不同，自救时最好使用滑轮，并将绞盘锁重新挂回绞盘附近，这样可以使车辆获得更大的拉力以保证顺利脱困。

走出泥潭 如何检查车辆

在穿越水面较深的泥潭后，也要检查差速器、变速箱、分动器等是否进水。在穿越较粘稠的泥潭后，车轮中可能会塞满烂泥。为保证车辆良好的公路行驶性能，应尽快使水枪将其冲掉。