小排量低油耗家用车型推荐 ——不再担心油价上涨 油价又要上涨了！据北京商报报道，3月14日中石油董事长蒋洁敏对媒体表示，当前应上调国内成品油价格。他称：“我的感觉应该调了，毕竟过了22个工作日，现在三地原油变化率整个的浮动也超过了10%” 如何在全家的出行需求和日益高涨的用车成本之间实现均衡？一部小排量汽车或许是您最佳的选择。 腾翼C50
长城腾翼C50提供三款车型，均为1.5T手动挡，其中豪华型7.8万元， 精英型8.48万元， 尊贵型9.18万元。 腾翼C50长4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，打造出“全尺寸家轿”的概念。在基础功能上：自动恒温空调、GPS+DVD、定速巡航等众多智能化装备；双安全气囊、ABS+EBD、TPMS智能胎压监测等安全装备贴心呵护驾乘安全，四轮独立悬架让腾翼C50具备了更好的操控性能。 据悉，腾翼C50是长城汽车推出的首款“T”家轿，也是国内首款自主研发的1.5T涡轮增压发动机车型，以T动力+全尺寸+超长保修政策的优势成为A级轿车标杆。1.5T发动机其最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N？m/2000-4500rpm，性能达到自然吸气2.0L动力，可媲美合资品牌涡轮增压动力。 此外，1.5T涡轮增压发动机为铝合金材质，从而让整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，有效地改善了整车经济性，综合工况油耗仅为6.9L/100km。与发动机相匹配的除了传统五速手动变速箱外，还将推出搭载CVT(无级变速)变速系统。 同时，腾翼C50推出5年或15万公里的超长保修政策，并且提供4次免费保养服务。这也使得腾翼C50成为汽车行业中保修时间及里程最长车型之一。 东风标致408
东风标致给408的定义是“高端中级车”(或曰A+)，设定的竞争对手大概是大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸几个。这些假定的对手最大的共同点是价位比较接近，而从传统地以轴距划分汽车级别的方法来看，它们其实差异比较大。速腾的轴距只有2578毫米，卡罗拉的是2600毫米，思域和轩逸却达到了2700毫米。如果再看看408的轴距，会让人相当意外，因为它的轴距居然达到了2710毫米。 对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。 408的中控台给人的第一印象纯净、优雅而流畅，它倾斜的角度能够给驾乘人员提供更好的视觉和使用便利。仪表板上部覆盖着采用搪塑工艺制作的触感极佳的高品质材料。空调板、音响、储物盒、CD盒等都非常细致地嵌入其中；车门内护板造型线条的处理流畅，与车辆外部侧外面设计相呼应。408的内饰分浅色和深色两种类型。
一汽丰田-卡罗拉
2011款卡罗拉车型的外观更加大器、动感，对比海外改款卡罗拉官方图可以看出，国内改款车型的前脸和海外版车型基本相同，中网、前大灯、前包围进气口和雾灯在改款车型上均有新的变化，整体风格向运动感靠近，这和卡罗拉一贯给人的家用车印象略有不同，改款后的新车前脸看上去更年轻更有活力。 2011款卡罗拉内饰基本延用海外版车型的设计风格，简洁的长方形中控面板结合两侧镀铬装饰，提升了新车的时尚感，而更为清晰的按钮布局，让操作变得更加方便。此外，浅色与黑色的内饰整体搭配，体现出其家庭的温馨定位，而附有质感的三辐式方向盘及带车辆驾驶信息的自发光式仪表盘，可以给予消费者出色的驾驶感受。 动力方面，新卡罗拉首次引入与海外版车型相同的2.0L四缸自然吸气引擎，其最大输出功率为106千瓦，最大扭矩187牛米。同时，老款车型的1.6L和1.8L引擎得以保留，但1.8L引擎在动力输出方面进行了调校，使其最大功率提升3千瓦，达到103千瓦，最大扭矩降低2牛米，达到173牛米。 传动方面，除1.6L排量车型匹配5速手动和4速自动变速箱外，其余车型都新增了CVT变速箱，使动力输出平顺性和燃油经济性得到了有效提升。此外，部分车型还提供6速手动变速器。
上汽通用 英朗GT
英朗GT是别克品牌推出的重磅车型，该车按照中高级车标准打造，不仅外观大气、优雅，还拥有超越中级车水平的轴距和空间，装备了全球首创的瓦特连杆悬挂，令驾驶操控乐趣和乘坐舒适性都有明显提升，并且在CNCAP安全碰撞测试中以高分轻松摘得5星。 英朗GT与英朗XT，属于三厢与两厢的关系，两款车型均出自同一底盘，使用了相同动力系统，且配置参数也相差无几，两车均出自通用的全球平台Delta II平台，车身尺寸达到4671x1815x1478mm，而轴距依旧保持在2685mm，同样出自这一平台的车型还有大家熟知的雪佛兰科鲁兹。 动力方面，英朗GT采用了1.6L、1.6T和1.8L三种发动机，与发动机配合的则是5挡手动变速箱和六挡自动变速箱，在技术上算是比较先进的搭配。底盘方面，英朗GT采用前麦弗逊和后扭力梁结构，另外瓦特连杆也出现在了新车的配置单上。 配置上的亮点来自于安吉星，这套全时在线助理系统能够帮助车主进行实时导航、电话救援等功能，实用性要强于以往的导航产品，而它的出现也将国内市场从液晶屏+GPS导航+DVD时代带入到全时在线助理时代。 作为通用别克旗下的高端凑型车，英朗GT的主要对手是速腾、明锐、轩逸等车型，不过和偏重运动风格的英朗XT不同，新车型明显将市场定位在家用车市场，所以它的外形更趋进入商务风格的新君越，而不是运动取向的新君威。 长安马自达-星骋
作为长安马自达在华的主力车型，马自达3以动感的外观和实用的内饰赢得了相当不错的市场销量，但是受4速自动变速箱和竞争对手不断改进升级的影响，马自达3推出了改款车型“星骋”。该车型为上一代马自达3的改款之作，与进口版的两厢马自达3有很多共通之处，二者均采用6速手动变速箱和5速自动变速箱。 新一代马自达3三厢版与两厢版的车头造型基本一致，采用了马自达品牌最新的大嘴造型并且运用了大量流线形线条。相比老款马自达3新一代车型的车头看起来更宽而且更低。新一代三厢马自达3的长、宽、高分别比老款增加了80mm、10mm、5mm。 内饰方面三厢版马自达3和两厢版几乎完全一样。根据睿翼 和两厢版的经验来看，中控台上黑色哑光塑料面板并不耐脏，稍微有些尘土就会非常显眼，而且近距离观看质感并不是太好。 星骋继续采用老款车型上搭载的1.6升和2.0升两款发动机。马自达品牌将在2012年全面换装缸内直喷发动机，届时新一代发动机很有可能会在国内投产。Mazda3星骋搭载首次装备的进口6档手动变速器与进口的5速手自一体变速器，Mazda3星骋将原先的多连杆后悬进行了再一次的优化，并且配备了DSC防侧滑电子系统。 日产轩逸
日产轩逸也是近几年风头很劲的一款车，是东风日产打造的一款A+级车型，近几年日产在国内市场的上升势头可谓迅猛，在各个细分市场都有销量不错的车型，可见其对于中国市场、对于国内消费者的需求已经有了很深入的了解，轩逸也是这样一款符合国人要面子需求的车型。 轩逸整体并没有体现出很强的力量感，浑圆的车身，大面积的前车灯，透露着作为家用轿车应具备的亲和力。但同时，与同级车相比，轩逸却也具有不多见的商务味道。两侧的雾灯被分开，从而将下进气口分为了三部分，看上去多了一丝庄重。 轩逸的内饰设计给人最深刻的印象就是放松、舒适，宽大松软的座椅是日产能够在国内热卖的很重要原因。此外立体感强烈的仪表盘以及家族式的中控台都提升了整个驾驶室的档次，同时轩逸还能提供不错的驾驶视野，这对于车主轻松驾驶也能够起到很明显的作用。 空间表现方面同样也是轩逸的拿手好戏。轩逸2700毫米的轴距加上其在空间设计上的优势，很客观地说，除了车厢宽度稍显不足之外，无论是头部还是腿部空间，轩逸都有着很高的表现水准，比起同级车优势很是明显。 配置上，轩逸在2.0升的四款车型上，皆装备了自动空调、电动折叠后视镜、侧气囊、头部气帘(可选装)以及副驾驶电动调节座椅等，此外还标配了AUX接口和一键进入/启动系统等实用性装置。而1.6升则配备了多碟CD、后视镜加热、自动空调、后座出风口等豪华配置，高配车型还提供电动天窗和真皮座椅等。 轩逸提供1.6L和2.0L两种排量，最大功率和最大扭矩分别为86kW/6000rpm、 153N？m/4400rpm以及105kW/5200rpm、 189N？m/4400rpm。低速扭矩的输出表现也再次证明这是一款适合城市的车型。可变气门正时系统使发动机的油耗得到很好的控制。1.6L车型使用的是常见的4速自动变速器，动力响应和平顺性都不错，但2.0L车型使用的CVT无级变速器则更胜一筹，动力传递更加连贯，动力性、舒适性和经济性都优于普通的自动挡。 上海大众 朗逸
作为上海大众在紧凑级市场上的首款产品，从PQ34平台上经过底盘加长而诞生的朗逸，销量一直较好。精准的市场定位和均衡的综合实力，是朗逸受到消费者广泛认可的关键所在。 或许有此言论说朗逸并非纯正德系大众车，但其销量表现却说明了另外一个重点，朗逸是一款适合中国市场的车型，从上海大众对新领驭的开发经验上，朗逸同样在空间和配置做到均衡的一面，2011款朗逸推出后，加强了1.4T车型的产品线，在大众最新技术的保证下，市场表现有望得到进一步上扬。 朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同 时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。 朗逸除了前麦弗逊后复合扭转梁悬挂是标准的PQ34特征外，其他地方有太多的修改和改进，这些车身不同部位和功能的模块只要经过正确恰当的安排就可以组合出全新的新车。2011款朗逸新增的品轩(手动、自动)和品雅(手动、自动)4款车型都配备了1.4T发动机外加DSG变速器，虽然价格贵了点，但能有更多的选择对于消费者来说始终是件好事。 一汽大众 迈腾
迈腾作为一起大众推向国内中级车市场的主力车型，自诞生其就力求保持其原汁原味的德系品质，不过有时候纯粹并不能打动苛刻的中国消费者。随着欧系品牌在中级车上的发力，日系车压力越来越大。在去年包括新迈腾、新帕萨特、508的多款中级车上市，对日系三强在中级车市场上构成了强烈的打击。 新迈腾在外形上与老款车型相比有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗LED日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。 除了外形，内部空间上的变化也是新车的一大亮点。新车的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距增加到了2812mm，相比老款，增长了100mm以满足后排空间的需求。在经过加长之后，新车的轴距甚至比全新一代帕萨特更长。 在配置方面，可以说一汽大众已将新迈腾的配置水平将提升到了国产中级车的最高水准。意大利阿尔特Alcantara皮坐椅、丹拿(Dynaudio) 音响、倒车影像系统、电子驻车制动、ESP、发动机无钥匙启动、自动泊车系统、带三组记忆功能的前排电动调节坐椅等等。 在动力系统方面，先期上市的1.8TSI、2.0TSI以及将在随后发布1.4TSI发动机消费者早已非常熟悉，因为它也同样用于其他国产大众、斯柯达品牌车型上。与发动机相匹配的同样是7速和6速DSG自动变速箱。 广电901 刘晓静
| 
发表于 2012-3-21 11:02
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
