车主花240万买豪车 没想到买了一场官司

曾经拥有

240万元买了辆豪车，2年多前出了事故以后维修定损达100多万元；几经谈判，到现在仍然没有了结，连事故中受伤的老父亲的医药费也无法理赔，这事儿已经够郁闷了。前些天维修车子的4S店又把陈先生(化名)告上了法庭，陈先生还输了官司：“花了200多万，只开了2万公里，气倒受了一大堆！”杭州人陈先生摊上了这么一档糟心事。　　240万的车
　　100万修不好

　　陈先生说，他的这辆豪华SUV是2009年7月买的，当时买车约花了240万。2011年1月，陈先生在高速上发生一起三车追尾事故，陈先生负全责，车身前后受损，随后车子被拉到4S店维修。从那以后至今，陈先生再也没能重新开上这辆爱车。

　　车子送进4S店维修，是2011年2月10日，预计交车日期为当年5月10日：“当时接待的工作人员向我解释，由于零配件要从德国厂家订购，所以要等3个月，修理费用大约150万元。”陈先生说。
　　2011年5月10日，陈先生去4S店提车，工作人员说还没修好。陈先生提出看一看自己的车，查看一下维修进度，维修人员却吞吞吐吐。最后，在陈先生的强烈要求下，才说出车在一街之隔的另一家普通汽修厂维修。

　　“虽然我气不打一处来，可是当时，这个品牌杭州就这么一家4S店，没办法，我只有继续等。直到2011年11月，4S店终于通知我可以交车了，可我一看，车壳接缝不平整、后备厢横板的颜色不对，我的车是米黄色的，换上去的是咖啡色的，旁边两块侧板颜色也不一样……”陈先生说，当时经过两天谈判，4S店将车辆维修价格，从定损的150万元，到后来的120万、110万，最终拉出一张维修清单，费用为约96.2万元。陈先生仍然无法接受：“我的车发动机、变速箱、水箱、大梁等关键部位都没有问题，只是车壳受损，为什么修理费用这么高？明明是交给4S店定损维修，结果却在别的地方做的钣金，就好像我付了五星级宾馆的钱，给我住三星级的房间，他们却还要按五星级的钱去保险公司理赔，我怎么接受？更关键是，这车仍然没法开出去！”

　　2年过去
　　至今未能结案
　　“2011年11月，我催了很多次后，4S店终于说可以提车了。我当时就问，为什么本来说三个月就能修好，却拖了这么长时间？他们告诉我：车辆拆卸耗时一个多月；零配件报价耗时一个多月，据说是更换了几千个零件；钣金耗时两个半月；油漆刷了一个半月，说是刷坏了不满意就重刷，已经来回了好几遍……”陈先生说，这辆油漆都“刷了好几遍”的车，他拒绝提车。
　　几经协商，2012年3月，被这辆车的维修事宜烦透了的陈先生跟4S店达成协议：4S店以150万元的价格回购陈先生的车，再将一辆试驾车以160万的价格转让给陈先生。另外，4S店再补偿陈先生交通费等损失。
　　去年年底，4S店一纸诉状将陈先生告上法庭，要求陈先生将他的车过户至4S店名下。今年3月底，法院一审判决陈先生在判决生效之日起十日内将这辆车过户给4S店。
　　陈先生感觉又被忽悠了：“我当时不懂车，签了协议以后，朋友告诉我，这两辆车的价格有差距。”他更多的是生气：“收到法院送来的开庭通知，我都气蒙了。明明是他们有错在先，却还要害我去打官司！”更让陈先生郁闷的是，那起事故中，他70多岁高龄的老父亲受了伤，由于车一直没修好，保险公司那边一直没法结案，父亲的医药费也一直不能理赔。
　　陈先生说，他不服一审判决，已经上诉。
　　为什么
　　要打官司
　　记者联系了车商。由于事情已经过去两年多，4S店称当时经手陈先生这辆车维修的售后经理、甚至总经理都已经换了人，记者无从了解这辆车的修理等问题。4S店将记者一切疑问交给律师。律师告诉记者，据他所知，陈先生与4S店因修理产生争执，经省消保委等部门多次调解未成功，最后在去年达成了和解协议，内容正如陈先生所述。“我们去年就把补偿的钱打给他了，去年年底我们催他来办双方的过户手续，可是他不来，我们只好告他让他履行协议。”李律师告诉记者。
　　不过，陈先生坚持把官司打到底：“那辆车我每年交的保费就要五六万元。他们交给没有授权、没有资质的修理厂修，却按4S店标准定损、收费，还不告诉我，我一定要讨个说法。”