精英之势试驾比亚迪旗舰轿车G6手动档 - 比亚迪 - 浙江车网论坛

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浅浅_笑

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发表于 2012-4-13 10:40 |只看该作者 |倒序浏览 |打印

随着各大自主车企的迅速崛起，更多的消费者在购车时，都将目光投降了之前并不景气的自主品牌。在众多自主品牌厂商之中，一个之前并不让人看好的企业-比亚迪，同样在通过自己的努力，一步步提升自身认知度以及产品的品质。对于品质的诠释，最好的例子就是比亚迪最近推出的旗舰级轿车-G6，从这款车身上，你不但可以看到比亚迪的进步，也可以洞悉比亚迪今后造车时的大方向。

大部分自主品牌车型都没有什么悠久的历史，更不用提显赫的出身。这也是之所以它们不能完全让消费者接受的原因之一，更多的消费者愿意花钱去买一些品牌影响力更大或历史更长的合资品牌，但这样的举措有时却并非绝对明智，在自主品牌飞速发展的今日，它们当中也不乏一些颇有实力的车型。

比亚迪近几年的崛起速度很快，凭借着超低价位的优势，在二三线城市的表现可谓铺天盖地。或许凭借着现有的市场份额，足够养活比亚迪这样一个大车企，但像比亚迪、奇瑞、吉利这些自主品牌领军人物，却都不曾停下进军中高端市场的信念，比亚迪G6便是比亚迪走向更高领域的首件作品。

相比之前的F6，G6在很多方面都有了质的飞跃。这样的现象也更有利于消费者重新认识这个品牌，同时也表现了自己在努力过程中的成绩。作为一款商务型中级车，比亚迪G6在设计方面或许有些地方还并没有达到登峰造极的水平，但就整体而言，提升和进步还是很明显的。

从外观上你可以看到的配置，就足以击败众多合资品牌中级车。当然，比亚迪G6在提供这些配置的前提是，保证品牌在价格方面的优势。前部泊车雷达、后视镜影像、无钥匙进入系统，这些科技型配置都是建立在9.98万元的售价基础之上的。

商务型中级车往往会在外形的沉稳和大气上做文章，比亚迪G6亦是如此。车身线条的运用和组合，让这款车看起来并不单薄，丰富的线条搭配和细节上的勾勒，也让它看起来不会死板。

车尾部的压尾式设计和尾灯夜间可以点亮这些设计，都为这款中级车增添了很多活力。尾部和右后视镜所配备的摄像头，也为用车提供了很大便利。TI标识不同与我们熟知的TSI，它们在工作原理上有不小区别，你也不必以为这是G6车主为了面子自己贴上去的标识。

比亚迪G6在内饰方面的设计，同样致力于打造更有商务格局的设计理念。车内部选择了米色与黑色搭配的配色风格，局部区域所配备的木纹饰板和亚光银色饰板，也并未给车内带来不协调感。

比亚迪G6的三辐式方向盘并未采用传统的三辐式设计，亚光银色面板在底部收尾区域采用了极富科技感的造型设计。方向盘上功能按键采用中文设计，便于国内消费者更直观的进行控制。方向盘左侧，除了我们常见的后视镜以及灯光调节外，天窗控制按键也被设计在了这里，这样的设计虽然新颖，但使用起来便利性欠佳。

车内最富科技魅力的，当属比亚迪G6的仪表盘，中间的车速表为传统指针式设计，两侧的则为液晶显示屏，通电后会自动显示。行车电脑信息同样在这里显示，通过方向盘上的模式控制按键即可对其进行操作。

对于娱乐方面的配置，比亚迪G6同样给予了充足的提供。熟悉比亚迪的朋友对于这套多媒体不会陌生，其中最有特色的就是电视功能，有了它的陪伴，你无需担心错过精彩的直播。不过建议厂家可以将其设计为车辆行使后自动关闭或关闭屏幕，这样会更大幅度提升安全系数。

如果你觉得不到10万的车不可能配自动空调，那你错了。比亚迪G6不仅为你提供自动空调，而且是双区的。即便这样还是不够，前排座驾加热也一并送给你，这样的配置不要说10万，就是20万的车也未必会给予提供。

不过个人认为，比亚迪在后视镜上所配备的这个指南针实在不敢恭维。虽然设计的初衷是好的，但是它的样式实在很掉价，希望可以在今后的车型中有所改善，让这个本是便利的配置，便的不那么鸡肋。

比亚迪G6全车均配备了真皮座椅，即便是这台手动档车型。座椅的材质一般，使用时的舒适度可以接受。主驾座椅除了8向电动调节外，还提供了腰部支撑调节功能。身高1米82的使用者在前排不会感到十分拥挤，空间剩余足够支配。

后排座椅在舒适度方面的表现与前排基本一致，不过仅配备了两个头枕。至于空间方面，比亚迪G6基本符合一款中级车所应具备的空间表现，腿部空间尤为出色，头部空间也要比前排表现更佳。

打开比亚迪G6的行李箱，你会在底部发现现在已经并不常见的全尺寸备胎，这种厚道的配置，基本上在大部分合资品牌身上都已经看不到了，自主品牌依旧在坚持着这份厚道。

1.5L涡轮增压发动机，看似弱小但足够驱动比亚迪G6这个大家伙。当转速达到1750转时，它便可以完全释放240Nm的强大扭矩输出，并且一直持续到3500转。这样的动力数据让比亚迪G6在起步阶段就有着较为出色的表现，你甚至可以在这款中级车身上感受到久违的推背感。

本次试驾的版本为1.5T手动版，其实一款偏向商务的中级车是不应该出现手动档的，不过6速变速器却为我们提供了额外的驾驶乐趣，这或许也是比亚迪设计时为追求驾驶乐趣一族们准备的礼物。这套6速手动变速器的档位比较清晰，换当中你可以感到些许吸入感，只不过拥堵路面不太好发挥它的能力，一但上了高速，节油能力和动力表现都有不错的效果。

自主车在车辆舒适度和静谧性方面，一直都没有给我们留下什么好印象。不过比亚迪G6却一改陈规，让这些印象逐渐有了好转。静谧性出色的表现，是这款车给我们留下最深刻的印象，至于舒适度，仅仅指望真皮坐椅这些辅助设施还并不够，能够保证舒适度的，还是它所配备的前后独立悬架系统。
比亚迪G6作为比亚迪旗下最新的旗舰级中级车，成功取代了比亚迪F6之前的地位。在大幅度提升配置、车辆做工用料以及技术的同时，它的售价却并没有受到影响，这一优势对于其他品牌而言是重大的打击，对于消费者而言无疑是一件好事。相信通过此次提升，比亚迪品牌的影响力以及亲民力，可以有更进一步的提升。

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