省3000大洋起！第七批节能补贴车型推荐

火狐狸ABC

　　第七批节能补贴车型已经公布了，此次公布的名单中共有49款车，这些车可以在购车时享受到国家补贴的3000元现金。我们按照级别分类选出值得购买的几款车型进行推荐，希望能对选车的您有所帮助。如想查看具体目录，请点击以下文章链接《共49款/日系车惨败第七批节能车型公布》

　　绝大多数消费者购买家用车都会选择紧凑型车，毕竟空间和面子上都能得到更好的满足，不过随着市场的逐渐成熟，小型车也开是受到了消费者的重视，不大的车身尺寸更有利于城市路况行驶，现在有不少基础用户将目标定位于小型车。所以厂商们也相继推出了不少竞品家用小型车，在第七批节能惠民补贴名单中我们为大家推荐两款小型车，一款是爱唯欧，另一款是赛欧。
　　● 爱唯欧手动1.4L全部车型
　　价格区间：8.18万/8.78万

　　如果你对空间有一定需求的话，那么我并不推荐你买POLO。新POLO虽然足够漂亮，但是一些缩减确实影响到了使用，我们倒是觉得不妨考虑下爱唯欧，同样是一款小型车，在空间上有着一定的优势，外观上也丝毫不逊色。在第七批节能补贴的名单中，爱唯欧1.4L手动挡所有车型均可享受到3000元的惠民补贴，且不区分两厢三厢。

　　说爱唯欧空间充裕是有依据的，身高178cm的体验者在爱唯欧前排调整好座椅后头部空间有一拳，保持前排座椅不动，在后排腿部有4指的剩余，头部空间仍有一拳。2525mm的轴距在此表现出较为明显的优势。

　　爱唯欧1.4L手动挡车型入选节能补贴目录，1.4L自然吸气发动机最大马力76kW（103马力）/6000rpm，最大扭矩131牛米/4200转。对与小排量家用车我们对于动力不能有太大的奢求，1.4L发动机动力与强劲等词毫无关系，但是代步家用也没有任何问题，我们测试的1.4L手动挡车型0-100公里/小时用时12.43秒，制动距离为42.49米。百公里平均油耗为7.6升

　　在配置方面和细节方面，低配车型其实就够用了，带有固定装置的杯架、安全座椅接口等，不过前提是你不在乎铝合金轮毂和手动后视镜。如果资金富裕，8.78万元的车型配置和细节更为到位。带有前排侧气囊，被动安全方面更为到位。
　　小结：
　　爱唯欧在小型车中与POLO有着直接的竞争关系，空间上有一定的优势。爱唯欧配置矩阵比较简单，不会因为复杂的配置和价格把人瞬间弄乱，而且两厢和三厢同配置车型的售价相同，所以两厢三厢如何选择完全依靠主观即可，不需要纠结价格。

● 赛欧1.4L三厢全部款型 1.4L两厢自动挡
　　价格区间：6.48-7.93万元

　　赛欧算是小型车中的元老级人物了，新赛欧用户群指向基础家用车用户，以较低的价格来抢占合资小型车是市场。新发布的节能补贴名单中，搭载1.4L发动机的部分车型将获得政府现金补贴。具体款型为1.4L三厢全部车型，两厢的自动挡车型。

　　1.4L发动机与爱唯欧使用的相同，在变速箱方面除了5挡手动外，自动挡赛欧使用的是AMT序列变速箱，不过在程序调教上增加了“蠕动爬行功能”。我们常见的AMT变速箱在抬起刹车后不踩油门车是不会有任何行走的趋势的，赛欧的变速箱称为EMT，在抬起刹车后车会像普通自动挡一样缓慢行走，或者有前进的趋势，起步的感觉稍强，倒车时更方便。不过坡起依然建议与手刹配合。我们测得1.4L手动车型0-100公里/小时加速时间为11.3秒，如果驾驶技术成熟的话还是建议够买手动挡车型吧，因为AMT变速箱的换挡顿挫和节奏需要一段时间适应和把控。

　　赛欧同样分为两厢和三厢车型，两种类型同配置车型存在几千块钱的价格差异，所以我们在这里把后备厢实用性展示给大家。两厢车型在座椅全部正常使用的情况下后备厢有一定的剩余空间，平整的后备厢基本能满足日常的储物和搬运，实在不行就放到后排座椅，此时，后备厢空间得到极大扩展，且地板规整。三厢车型的后备厢空间要比两厢车稍大，但是三厢车型只有幸福版后排座椅才能放到。所以两厢车型的性价比较高些。

　　我们来关注下赛欧的后排空间，虽然两位体验者不是同一人，但是两位身高基本相同。我们看到，三厢车型由于车顶的流线设计，多少对后怕头部空间有些影响，不过正常身高坐在后排头部基本能有一拳的空间。而两厢车型的后排头部空间则要相对充裕一些，平直的车顶为乘客赢得了四指的头部空间。

　　赛欧目的是为了满足绝对基础的家庭用户使用，所以配置上就颇为偏向实用。赛欧在前排这几了足够的储物槽，驾驶员和副驾驶丝毫不用为自己随身物品的存放而感到不方便。仪表盘结合指针和数字，转速是用数字来显示的，较为新颖。
　　小结：
　　赛欧的定位基础，价格区间也相对较低。这台车对于我们来说没有什么亮点，中规中矩的设计虽算不上抢眼和好看，但是可以得到大众审美的审视；在适用性方面，不管是空间还是动力都以实用为第一目的，整体表现与这个价位基本相符。

　　在名单中微型车和小型车的车型并不多，其中QQ3和同悦也是值得推荐的。没人否认，奇瑞QQ3为奇瑞汽车赢得了颇多的销量，也依靠着低价格抢占小型车市场，购买奇瑞QQ的消费者大多数都因为其价格低廉，在低价格的基础上又能享受政府补贴，购车成本再次降低。江淮汽车目前在一线市场表现还不是很抢眼，但是就车本身来说也有值得肯定的地方，既然享受政府补贴，购车目标定位在自主品牌的消费者不妨亲自去体验下。　

● 紧凑型车推荐
　　紧凑型车是目前家用车市场最为重要也是竞争最为激烈的级别，在第七批节能补贴车型目录中紧凑型车也是涉及最多的，在众多车型中我们同样挑选出两款作为推荐，一款是新骐达，另一款是明锐。
　　● 骐达1.6L自然吸气CVT车型
　　价格区间：11.53-13.73万元

　　之所以推荐骐达是因为骐达空间很大，燃油经济性较高，动力在同排量车中也得到了认可。新骐达的变化还是很明显的，外观圆润更容易让人接受，空间上依然保持了较好的口碑；新骐达在动力方面也有所升级，只不过新款车型后防撞梁的缺失依然是个纠结点。

　　买车就应该有所图，买骐达很大程度上就是为了满足家用，所以空间就是选定这款车的最直接理由。身高175cm的体验者在前排头部空间已经超过了两拳，在后排头部空间在一拳以上，腿部剩余空间又超过了两拳，完全跨级的空间享受，家用的老人小孩在后排能得到宽敞的乘坐环境，这样的空间水平已经达到了中型车的级别。

　　享受补贴的车型为搭载1.6L自然吸气发动机的CVT车型，手动挡是没有的，动力强劲的1.6T车型也是没有补贴的。骐达搭载的1.6L自然吸气发动机经过重新优化，使用了双喷油嘴技术，提高燃油气体燃烧率，达到节油和提升动力的效果。CVT变速箱突显平顺和舒适性，动力输出直接，只不过高速下打滑的通病也是偶尔出现的。

　　如果你决定了骐达，在配置方面我觉得应该给您提些建议。骐达的配置分配并不太均匀，中配车型开始装配侧气囊、无匙启动和自动空调，但是看似常见的多功能方向盘和倒车雷达却只出现在高配车型中，这看起来似乎有些不太合理， 高配车型配置固然丰富，但是我倒是建议买中配，因为高配要比中配高出一万多元，多出对配置是气帘、氙灯、后排出风口、定速巡航和倒车雷达，似乎是可有可无的。
　　小结：
　　骐达在空间方面确实有自己的特点，大空间让很多同级别家用车汗颜，而且新外观的设计也更能被我们所接受。1.6L发动机的动力表现足够满充足家用车用户的需求，如果你实在想把空间和动力都据为己有，那么只能舍弃节能补贴了。

　● 明锐1.4T全部车型
　　价格区间：14.70-16.70万

　　我们都知道，明锐和速腾是基本一样的产品，但是由于品牌定位的原因，所以明锐的价格要比速腾低很多。老款明锐确实显得比较老气，但是新明锐的明显要精神了很多，受众面更为宽广。在家庭实用性方面，明锐后备厢有着自己独到的地方，其余方面都与速腾基本持平。在有一点就是目前的市场情况，速腾你可能不太好买到，而明锐还有一定的优惠促销。

　　享受节能补贴的明锐为搭载1.4TSI发动机的所有车型，这台发动机在国内已经很常见了，动力性能也得到了一定的认可，涡轮介入后发动机动力输出直接，而且还有这不错的燃油经济性。在变速箱方面7挡双离合和5挡手动挡都在选择的范围内。

　　明锐最大的特点就是后备厢实用性，明锐形为三厢车，但是采用了掀背的设计，打开后备厢时整个后风挡也一起掀起，后备厢空间奇大，非常利于装载大件物品。因此也很适合家用，这点是很多紧凑型车所不能比拟的。

　　内饰部分的设计稳重，很有大众的风格，不过多少有些过于成熟了，年轻的消费者可能不会喜欢这样的整体感觉。但是做工用料方面还是比较精致的。

　　由于明锐与速腾高度相似，所以也有着2578mm的相同轴距，不到两米六的轴距从数据上来看在同级别并没有任何的优势，身高将近190cm的体验者在明锐内部乘坐时空间感受刚刚够用，前排空间不是问题，后排乘坐时腿部和头部都很局促。如果身高在180cm一下，乘坐时会稍宽敞些。

　　明锐享受惠民补贴的款型较多，所以配置上也颇为丰富，定速巡航、座椅加热、ESP、胎压监测等配置都能在惠民补贴的车型中找到。在驾驶安全和舒适性上能得到较好的平衡，选择的空间也比较充裕，另外，斯柯达还为明锐的消费者提供了很多选装，用户可根据自己的实际需求进行个性化选装。
　　小结：
　　推荐明锐的原因也很简单，我们实在忍受不了连标志性的LED尾灯都要简配的速腾。既然是同样的东西如果能接受明锐的外观设计，那么明锐不妨纳入到考虑的范围之内。除了3000元政府补贴外记得还有其他的优惠。

　　在紧凑型车中我们还推荐1.4TSI的宝来，在空间方面宝来比速腾要更为充裕，虽然定位偏低端，但是实用性或许有所提高，同样的动力系统在油耗和性能方面对于家用车用户来说不会差距很大。另外一款是东南V3菱悦，V3菱悦换装了4A9系列发动机，加速性能要比老款强，务实的消费者可以考虑，就别老想着捷达了。　

● 昊锐1.4TSI自动挡车型
　　价格区间：18.59万元/19.99万元

　　中型车的推荐还是一款斯柯达的车，它叫明锐。与B6的迈腾同平台，但是轴距要远远大于老迈腾。昊锐呈标准商务车形象，设计保守，颇大的空间既适合家用又能满足基本商务场合对于面子的需求。昊锐一直有着较为大的优惠活动，在优惠的基础之上昊锐1.4TSI车型入选了第七批节能补贴车型目录。

　　昊锐的空间表现要远远好于迈腾，2761mm的轴距算不上非常突出，但是身高180cm的体验者已经能在后拍轻松的翘起二郎腿，后排腿部空间已经大于了两拳。平直的车顶你可能绝对有些死板，但是这为后排争取了更宽裕的头部空间，座椅也有着较为舒适的填充，不过中间位置除外，因为地板的凸起太高了。

　　还是这套动力系统，大众已经大面积的把它装备到了品牌内的车型上，你可能会觉得这台发动机在昊锐身上有点小马拉大车的意思，但是在迈腾上它的表现并没有让人大失所望，发动机在1750转时就能大扭矩输出，所以涡轮启动前的疲软期并不会太长，动力输出的延迟也不会很明显。

　　后备厢同样是昊锐值得一提的亮点设计，昊锐后备厢采用双段开启，可以像普通三厢车那样开启也能掀背，并且后备厢为电吸门，如果没关好会自动关紧锁闭，除了设计新颖外实用性也很高。正常情况下普通开启，不会让人觉得很怪异，需要装载大型物品时可掀背，这是很多中型车都无法对比的。

　　在配置方面，1.4TSI的昊锐并不丰富，其本身定位也就是入门产品，所以很多配置都需要选装，比如ESP、氙灯等，不过这并不会影响到在车内的感受，因为中央也有大屏幕，也显得很高级。另外，昊锐的选装包同样很丰富，各种选装相信能满足您的需求。
　　小结：
　　我承认，到了中型车这个级别的时候很多情况下不仅仅是看产品，品牌也很重要，斯柯达在商务领域确实没有什么太大的品牌优势，不过节能补贴车型大部分还是比较倾向于一般用户的家用的，所以1.4TSI的昊锐也是值得推荐的。

　　中型车市场中迈腾和帕萨特是两款不能不提的车型，节能补贴的名单中同样包含了这两款车，它们都是搭载1.4TSI发动机的车型，之所以没有推荐是因为这两台车现在基本买不到，而且他们的用户可能更多的是公用，2.0TSI和1.8TSI更适合。
　　总结：
　　三千块钱对于几万十几万的购车款来说确实不算多，但是请注意节能补贴的全名：节能产品惠民工程。重点是惠民，是为了满足更多老百姓的购车需求，所以大多车都偏向基础，百姓的钱都不是白来的，所以能省点就省点吧。另外，提醒一点，这几款车除了惠民补贴外还都有一定的优惠，切记。