再见，首批空调公交车

阿拉蕾

再见，首批空调公交车

浙江车网讯 不晓得细心的乘客是否有发现，杭城公交车编码上的K字头逐渐消失，取而代之的是“全空调时代”。而今日记者得到消息，杭城仍在营运的最后18辆第一代空调公交车也与昨日全部谢幕。十四年风雨历程就此终结，给这个城市和市民留下美好温暖的回忆。

第一批空调公交车的最后18辆正式报废。这意味着，第一批空调公交车将推出杭城公交舞台。从此，您将看不到这曾经服务过K56、45、401到105路的福莱西宝。电车公司工作人员告诉记者，“今天是第一批空调车最后的一天，一共18辆105路明天起就会封存”。为了纪念这一天，他们特地将其中的一辆车重新刷漆，使它重回当年的模样。于是我们看到，没有车体广告，白净的车身，绝迹的第一批空调车有仿佛回到我们的视线中。而这105路，就是1998年的56路。

福莱西宝跟现在的金龙、金旅新型公交车外形差不多。当年，公交车做广告意识还不强，车身挺干净，以白底镶绿边为主。福莱西宝车身要比现在的公交车短一点，车身空间稍显局促，座位差不多。福莱西宝的最大特色就是左侧挡风玻璃向内倾斜30度。美产福莱西宝和国产福莱西宝都曾给国人留下许多回忆。1992年9月，中国常州客车制造厂与美国福莱西宝公司合资成立中国福莱西宝车辆有限公司，生产福莱西宝牌客车，产品代码为CFC；同时常州客车制造厂通过消化引进福宝的技术，开始研制生产带有福宝血统的长江牌客车，代码仍为CJ。但好景不长，1995年，76年历史的美国福莱西宝公司倒闭，合资合同相应终止。许多杭城巴士发烧友都在论坛纷纷发帖怀念离去的福莱西宝。

王国荣作为第一批空调公交车司机，格外的激动，他说当年为这第一批空调车，连司机都是专门挑选过得，他清晰地记得，第一次驾驶这批车时额感受，性能领先，加上路况相比现在畅通的多，开起来很顺，时速也提得起来。而开得舒服，心情好，服务也就自然跟上去了。老王还回忆说，当年车厢中慢慢地乘客各个面带笑容。同样，作为第一批空调车的礼仪小姐的宋女士，自豪的说，当年的一幕幕仍旧在脑海浮现。给两人印象最深的，就是没到夏天天热的时候，乘客们都很喜欢坐空调车，有些乘客因为坐着舒服，就绕着环线坐，不下车。

家住南山路的郭先生说，自己以前也曾经做过刚上岗的第一代空调车，当时觉得无比荣幸。自己舒服外，也同样给杭州带来极好的印象。14年的风雨见车，就这样画上了句号。

说道退役后的接班问题，车队队长说，从今天起，新车就将上路了。

广电903 沈佳岱