日产轩逸 指导价：12.48万-16.78万
编辑点评：作为一款家用轿车，东风日产轩逸最突出的是舒适性。同时轩逸由于采用了全铝发动机和CVT变速箱，因此这款车的燃油经济性表现也很不错。
外观方面：在外形设计上，新轩逸与时代潮流紧密结合。改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。
内饰方面：新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提升，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调，仪表盘背景颜色也由原来的白色改为色差比较明显的黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感。高配车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和AD定速巡航系统按键分列左右，减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生的可能性。 空间方面：2700mm的轴距硬指标让轩逸拥有相比同级A级车的最大优势，诸如此类差异化的定位也让轩逸获得了媲美B级车的内部空间感受。其实这还不算轩逸的舒适特色，因为扇贝型状座椅不仅从视觉上相当舒适，而实际乘坐感受更为宽大而柔软。座椅支撑性尽管一般，但舒服的犹如客厅沙发感觉还是很不错。前后排头部和腿部空间都非常给力，只是车内横向空间有些一般，似乎更适合4个人舒适乘坐。 
动力方面：轩逸搭载了1.6L、2.0L两款发动机，其中编号为HR16DE的1.6L发动机，可以输出117马力，153N·m的最大扭矩，这款发动机还具备连续可变气门正时技术。与1.6L车型搭配的是4速变速箱，2.0L车型搭配的是CVT无级变速箱。另外，值得一提的是轩逸还有着较高的配置水平，全部2.0L车型均装备了定速巡航和泊车辅助功能，蓝牙免提和座椅记忆功能更是令人动心。
安全方面：新轩逸车型(除入门级1.6EX舒适版外)均配备了自动开闭前大灯，人性化的设计全面的提升了整车的安全品质。 大众朗逸 指导价：11.28-16.28万
编辑点评：2011款朗逸是上海大众推出的一款为中国市场量身打造的紧凑型轿车，凭借大气优雅外观、相对宽敞的乘坐空间，还算合理的性价比，市场表现一直是同级车型中的佼佼者。
外观方面：朗逸1.4T 的车身长、宽、高以及轴距和原有车型相比没有任何变化。外形更显犀利，流线车身设计加入了更具激情和活力的时代元素，使整车散发出十足的速度感。 在侧面看，朗逸的变化主要来自轮毂。朗逸1.4TSI采用了“V”型铝合金轮毂，轮胎规格为205/55R16的米其林宽胎。 
内饰方面：朗逸1.4T内饰设计被各种运动元素所充满，与温馨的米色内饰相比黑银配色的中控台带给人更多的是活力无限的运动感觉。在内饰中朗逸还加入了许多镀铬的细节，提升了档次。朗逸的内饰设计符合大多数国人的审美，车内的细节之处仍然能看到黑红配色。多功能真皮方向盘采用红色线缝合，更加突出车内的运动感觉。 空间方面：朗逸车身长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距2610mm。内部空间表现良好，身高178mm的人在前排调整合适的情况下，坐在后排依然有两拳以上的腿部空间。但后排有一个很不小的问题，后排的坐垫很短，对腿部支撑不够，长期乘坐一定影响后排乘客的舒适性。后备箱的容积还是不错的，到达472L，无论是后备箱的空间还是形状，朗逸都做的非常好。后排座椅可以按比例放倒，放倒后的座椅和后备箱底板的角度非常小。
动力方面：朗逸搭载有1.4TSI、1.6L、2.0L发动机，1.6L发动机：最大功率77kW/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm；2.0L发动机：最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩180Nm/3750rpm，配置有ABS、EBD以及双气囊。1.4TSI车型的动力更加强悍，并且燃油经济型也有很大的保障。96kw的最大功率、220Nm的最大扭矩匹配5手动或7速双离合自动变速器，动力更强、内饰也更加运动。 安全方面：朗逸配置了ABS+EBD、双安全气囊、儿童安全锁+座椅固定装置、高刚性四门侧面防撞杆以及高配车型的ESP电子车身稳定装置等配置非常丰富，能有效保护驾乘者的安全。
福特福克斯 指导价：10.48-14.88万
编辑点评：福克斯两厢车型一直以出色的操控性著称，充满动感的外形也令人充满驾驶的欲望，虽然平均油耗偏高，但车辆的性能比较稳定，在城市中行驶非常合适。 
外观方面：2011款福克斯前脸依旧保持着福特家族的“X”型设计，福克斯的外形设计一直以来都以突出动感为导向。最初的新边锋设计理念在现在看来也不算过时，不过为了与福特旗下新车型保持一致的设计理念，2011款三厢福克斯改以动感设计为核心设计风格。车身整体并未发生翻天覆地的变化，但设计师对于细节之处进行了重新设计。梯形进气隔栅，后掠式前大灯，白底尾灯等新元素的加入让这款已诞生近5年的车型看上去依旧时尚如初。
内饰方面：福克斯2011款延续了老款的经典设计，变化主要体现在细节。因采用了全新的双区自动空调，两厢车型和三厢车型的中控台空调控制面板都进行了重新设计。除此以外中控台面板还是由所谓高亮碳纤维质感的材质进行覆盖，虽然粘接平整，但材质独特的不规则花纹却让人产生其粘接不牢的错觉。相比之下，银色面板所带来的视觉效果更加。
空间方面：福克斯车宽达到1840mm，这意味着后排横向空间非常宽裕。坐两个人也许看不出来，坐三个人的时候就会发现车宽的妙处。由于宽度较大，两厢福克斯的后备箱空间也很充足，在后排放到以后可以达到1245L。只是由于车顶造型原因，福克斯后排头部空间稍有不足。
动力方面：新福克斯仍然是1.8和2.0动力高低搭配，以运动表现最为出色的2.0发动机为例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的驱动效果。 安全方面：福特福克斯推出了“五次元安全理念”，包括正常路况下的"安全驾驶"、危险路况下的"安全回避"、轻度碰撞时的"安全损控"、车辆碰撞后的"安全防护"。主动安全方面，福克斯的安全设计理念是加强操控性，让转向、刹车等都精准。而福克斯的C3P底盘和SLA独立悬挂可以让转向更精准，同时可以让舒适性得到很大提升。两厢福克斯配备的ESP、TBD、TRC等都可以提高福克斯在行驶过程中的车身稳定性。被动安全方面，吸能式的车身还能极大的减少撞击的冲击力。
丰田卡罗拉
指导价：12.38-19.98万
编辑点评：卡罗拉是一款不折不扣的家用车，驾驶简单轻松，油耗经济，动力也能够满足日常使用。宽敞的空间和充足的储物空间满足家庭使用需求。
外观方面：2011款新卡罗拉和老款相比变化主要体现在细节上，新卡罗拉的进气格栅采用了比老款更大面积的镀铬设计，丰田车标也比老款更加的突出，和更高一级别的凯美瑞有些相似。车头经过修改，使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款。 新卡罗拉前杠的中网不再是老款那种类似微笑的造型，而是采用了梯形的设计，在进气的面积有了明显的增加，对散热有一定的帮助。新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上，新款的车灯融入了镀铬元素，同时采用了红白两色的搭配，凸显出比老款车型更强的运动感。
内饰方面：2011款新卡罗拉相较于老款内饰变化并不是十分明显，这其中主要的变化在于，新车的方向盘底部并非是传统的圆弧设计，新造型看上去更加充满运动活力。为了营造出与内饰整体特性相一致的风格，新卡罗拉采用了立体式仪表盘，同时刻度显示由之前的琥珀色变成了视觉效果更加清爽的白色主色调。
空间方面：卡罗拉虽然轴距不是很夸张，但第二排平整的地板让中间乘客长途旅行时不再痛苦。如果家里人口较多，后排使用频率很大，那么卡罗拉能够满足需求。
动力方面：新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动档车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。 安全方面：卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。
荣威550 指导价：12.68-18.98万
编辑点评：荣威550作为荣威家族一款重要产品，他提出的数字化概念让人眼前一亮，大气的外观，丰富的内 饰，是他热销的主要原因。
外观方面：荣威550的前大灯采用了富有科技感的双水滴造型，而通过曲线勾勒，使整车具有行云流水、动感协 调、匠心独具的效果。同时，在视觉上也可给人留下深刻印象。此外，尾部宽度设计与水平式的尾灯在设计 上遥相呼应，其后备箱上方柔和曲线源自于建筑屋檐的轮廓，飘逸中渗透着坚实之感。高腰式曲线呈“前倾 中扬后收”状，三维截面上呈立体状，均刻画出荣威550年轻动感、激情而不失绅士的独特风范。
内饰方面：荣威550内饰首先给人第一印象就是大气，除此之外，就是少见仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表 和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。只要我们将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进 行一次自检。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表也会随之转动自检，就连水温和油量这两个能量格显示也会自检一次，这种视觉效果让人看着前卫科技。特别是夜晚，整个仪表区非常的抢眼，就如同驾驶战斗机一般。
空间方面：荣威550的车长已经接近B级车，2705毫米的轴距则是国产中级车的极限。车宽达到1827毫米，超过了几 乎所有同级车。荣威550的内部空间非常充裕，特别是它的后排，宽松的腿部环境绝对不辜负2705mm的轴距长度。即使身高1.8米的朋友也不会觉得局促。而行李箱的容积为452升，并且开口较低，能轻松放下两个中号旅行箱。
动力方面：荣威550 2010款有1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机。荣威550 1.8 T搭载的 是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威550 1.8 T在不增加 发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30%。此外，该款发动机还采 用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，这些高科 技技术的使用使其动力性和燃油性达到了完美的统一。 安全方面：在主动安全上，荣威550采用了“SCS智能安全系统”，即ABS-防抱死制动系统、CBC-转向制动控制系统 、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等六个系统 ，为驾乘者创造更加安心和舒适的驾乘环境。而被动安全上，创新加固型USD安全车身、超高强度支架等能够 大大提高荣威550抗冲击的强度。此外，其关键部位采用激光焊接技术，可有效减少零件数量，降低车 身重量，抗碰撞性能大大提高。
标致408
指导价：12.19-16.99万
编辑点评：东风标致408在设计风格上就立足于满足日常家用，长、宽、高和轴距搭配协调，尤其在侧身视觉和前后纵深上显得比同类型的车要宽大些。
外观方面：标致408前脸设计了镶嵌镀铬装饰的格栅、金属质感的标志，前雾灯隐藏其中。标志性的狮眼前大灯镶嵌在发动机盖两侧，与车身融为一体，下方的两条镀铬装饰让整体气质更加高雅。侧面突出的腰线和轮眉塑造出了流线型美感，加上圆润流畅的尾部设计，整车感觉时尚大气。
内饰方面：标致408的内饰总体感觉不错，做工非常精细，材料的手感也很好。特别是仪表盘白色的荧光显得格外的清晰精致。中控台的银灰色配色显得很前卫，再加上造型特别的按键设计就显得更为的现代了。唯一遗憾的是，三幅式的方向盘感觉设计老旧，与车内氛围十分的不符。
空间方面：在中级车大空间排行榜中，凭借4.68米车长、1815mm车宽的东风标致408很从容地脱颖而出，尤其那2710mm的长轴距更是直接扯下了许多打着“大空间”旗号的日系车，即便是1.6排量的车型也可以拥有同样的大空间。你完全可以把它当做是一款中型车来看待，即使是坐进5名乘客也不会觉得拥挤，非常符合国内用户的需求。
动力方面：2011款东风标致408没有作出改变，依旧采用1.6升2.0升发动机，与之配备的是4速自动和5速手动变速器。其中，1.6升发动机的最大功率为106马力，最大扭矩142N·m。2.0升发动机最大功率147马力，最大扭矩200N·m。 安全方面：标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。这个系统包括EVA紧急制动辅助系统，博世8.1版本的ABS防抱死系统,EBD电子制动力分配，TSC牵引力控制,ESP电子稳定系统。其中TSC和ESP在舒适版和豪华版上为选装配置。
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发表于 2011-10-16 08:05
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