自动挡是趋势！8万元CVT技术家用车导购

yiwang20110928

　　CVT的英文全名直接翻译就是连续可变传动，换句话说就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速器，但是速比的变化却不同于自动变速器的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。搭载这种车的车型开起来换挡更顺畅，驾驶乘坐感受更舒适，同时也比较省油。

　　东南V3菱悦在今年年中改款上市，全系有4款CVT车型可选，售价为7.99-8.79万元。2010款菱悦属于年度小改款，和某些连细节都懒得提升的改款车不同，它的变化比较显著。首先，前脸的改变是新V3最大的变化，相比较老V3更加霸气。　　

　　外形上的变化主要集中在前脸，最明显的部分是前保险杠，下进气口的造型由原来的“V”字型，改变为现在的正梯形，使得前脸看起来更加彪悍;相应的雾灯形状也有了较大的变化，改变成了眼下十分流行的“L”型；其次，车灯的形状也变得更复杂，从而增加了更多的层次感;最后，进气中网上的镀铬饰条也调整了位置。
　　

　　

　　车身侧面，新款V3与老款没有变化，依然是过去那副硬朗的身板，而车顶的曲线过渡也比当下的全新车型显得略微直接。尾部的突出改变来自于车灯位置，它采用的LED光源比原来的尾灯点亮速度更快。新V3采用了双出排气管作为运动性装饰，当然它实际上还是只有一根排气管出气。
　　

　　动力方面，菱悦只有1.5L排量，不过却采用了两款发动机。其普通版搭载的是三菱4G15S发动机，铸铁缸体，正时链条设计，最大功率81千瓦，最大扭矩134牛米，低转速就能提供较大扭矩，适合城市路况。

　　
　　风采版的V3则采用了三菱最新的4A91发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩143牛米，动力有不小的提升，其特点是高转速扭矩不错。菱悦的CVT变速器来自南京邦奇，有运动、雪地等多种操作模式，换挡舒畅，驾乘更舒适。CVT菱悦的节油性也有所提升，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L，比起一般自动挡车型来说省油不少。
　　

　　

　　2010款菱悦在配置方面新增了TPMS胎压侦测系统、无钥匙进入、一键启动、方向盘音响控制按键，以及BAS制动辅助系统。而旗舰导航版CVT车型还有装有倒车影像系统。

　　MG 3SW是一款Crossover车型，它有1.4L和1.8L两个排量，都配有CVT变速器，但是其1.8L车型售价将近10万元，因此不在本文推荐范围内。我们选了它的1.4L车型介绍，CVT版本售价为8.98万元。

　　MG3 SW在售车型都为野酷版，跟车款名称一样，它的外形强调户外和个性。双“肾”形黑色蜂窝结构进气格栅是偏好运动的基因，黑色前保险杠与金属质感的装甲护板勾勒出Crossover车型的标准特性。4对圆形头灯是最精彩的点缀，样式奇特，配上颜色相同的发动机舱盖，确实很出位。MG3 SW保险杠下方的银色护板提升了车身外形的现代感，而用金属丝制成的交叉式中网又显示出英系车典型的传统风格。

　　

　　该车轮眉上的黑色防擦条以及车顶上的金属行李架，都为这款车增添了更多时尚的元素。新增加的黑色车身更为其增添几分野性。

　　

　　车尾部分的黑色保险杠和银色护板和前脸呼应。尾灯跟头灯一样都采用圆形设计。车尾保险杠上还有“MG”的Logo，个性十足。宽大的后风挡玻璃和粗大的雨刷器保证了良好的后方视野。
　　

　　MG 3SW有1.4L和1.8L两个排量，本文推荐的1.4L发动机，最大输出功率为76千瓦、最大输出扭力为123牛米。名爵MG3的Stepspeed CVT无级变速器由德国ZF公司设计和制造，具备模拟6速手动换挡功能。这款CVT变速器，有6个前进挡，无论是换挡速度还是挡位间的顿挫感，都达到了一定水准。工信部公布的，1.4L配备CVT变速器的车型百公里综合油耗为7.8L，比起其他自主品牌自动挡车型来还算省油。
　　

　　MG 3SW的酷还应用到内饰的设计上。纯黑内饰配黑红搭配的座椅，让它化身“野外小魔兽”。中控台琴键开关之间所增加了亮色装饰条，使之与上方出风口亮条相互呼应，令中控面板的整体色彩风格显得更加运动与时尚。

　　MG3SW野酷版在原有MP3接口的基础上，又现新增了SD卡娱乐影音系统，增添了驾驶时的活力与乐趣。

　　G3R是比亚迪旗下的第二款两厢紧凑车型，不过作为一款新车，我们很难在它身上发现新颖的设计。它的前脸是G3的，尾部是F3R的，当然节省设计成本的好处是它将有一个比较合理的定价。

　　

　　G3R把G3的金钻大灯改为熏黑造型以作区别。通过车身侧面造型的设计可以看出，G3R和G3一样采用双腰线设计，这也是F3R的设计。新车也采用了跟G3一样的10辐铝合金钢圈和195/60 R15的FEDERAL轮胎。

　　由于采用两厢设计，它的车身长度相对G3减少了240毫米，车身长度为4360毫米。G3R车身高度和宽度与G3相同，分别为1490毫米和1705毫米。一般两厢车的轴距都是和三厢版相同的，它的则减少了10毫米，跟F3R一样，为2600毫米。这会令其损失部分内部空间。
　　

　　G3R的车身尾部同样没让大家眼前一亮，跟F3R的一模一样。
　　

　　动力方面：G3R采用和G3一样的发动机，这包括了1.5L和1.8L发动机，其中1.5L发动机最大功率为79千瓦，最大扭矩为144牛米;1.8L发动机最大功率90千瓦，最大扭力160牛米。变速器除了采用5速手动变速器外，1.8L车型还将匹配CVT无极变速器，使换挡更加平稳，燃油经济性也有小幅提升，该车暂未上市，还不能得到相关油耗数据，通过已经上市的两厢车型看，百公里综合油耗应该会在8L左右，作为1.8L车型已经算很省油了。从动力的配备来看，G3R将比F3R定位略高。
　　

　　G3R的内饰同样照搬G3车型，布局简洁，功能分明，浅色的配色也符合家用车定位。为增加性价比，该车配置比较丰富，无钥匙启动和卡片钥匙是国内用户的最爱。CD机头提供多种接口覆盖很全面。多功能方向盘、后视镜指南针、DVD导航灯高端配置同样出现在G3R的配置单上。　众泰5008的1.3L和1.5L都配有CVT变速器，售价为6.28-7.48万元。众泰5008是一款微型SUV，和2008一样外形仿冒特锐，不过相比2008车型进步不少，动感的车前脸、流畅的车侧线条、整体划一的尾部都更顺应潮流。
　　

　　众泰5008前脸经过重新设计，前脸的变化给人耳目一新的感觉。一体式前大灯时尚新颖，新版的“Z”型车标也下移到了进气格栅中间，方形的前雾灯也被圆形雾灯所代替，线条流畅的保险杠看上去顺眼了许多。
　　

　　众泰5008车身侧面有着简洁而有张力腰线，这条线一直往后延展，绕过车尾和后门拉手浑然一体。车顶行李架的设计显得车身非常运动，并且还有很强的实用性。
　　

　　众泰5008车尾新款的备胎罩搭配尾部扰流板和大型条状组合尾灯，颇具都市气息。
　　

　　三菱1.3和1.5升发动机，两个排量都有CVT版本。其中1.3L发动机最大功率68千瓦，最大扭矩为113牛米，1.5L发动机最大功率为78千瓦，最大扭矩为134牛米。5008而采用了源于博世和Punch的CVT无极变速器后，动力得到顺畅发挥。其油耗也有所下降，工信部公布1.3L车型百公里综合油耗7.5L，1.5L车型的尚未公布。
　　

　　内饰部分，众泰5008采用了浅色配色，而纯黑色全新设计的一体化中控台附带有银色装饰，整体氛围很温馨。它的仪表盘采用LED冷光设计，夜视觉效果很棒，左下角还有亮度调节按钮。该车方向盘虽然采用橡胶材质，但手感不错，豪华型配有多功能方向盘。
　　众泰5008中控台设计比较简洁，上为空调控制，下为音响控制，表面材质较硬，手感一般。但是该车增加了导航和倒车影像等功能，虽然配备了触摸屏幕，不过触摸效果并不很理想，做工方面也有待提升。众泰5008舒适版和豪华版配有无钥匙启动系统，在同价位车中非常罕见。同时四门电动门窗、电动后视镜带侧转向灯和半自动、双环流大功率空调为用户提供了很大方便。

　　力帆620
　　

　　
　　今年上半年，力帆620新推出两款CVT车型，售价7.28-7.88万元，价格较低。力帆620的造型大家早已熟悉，其博采众长的设计手法也是自主品牌初期发展必经过程。U型进气格栅增加银色装饰，格栅两侧的大灯宽大平实，同时具备感应式自动开启功能，大灯中的LED日间行车灯设计追随潮流。
　　620的侧面车身以简洁干练，前后车门拉手由一道水平的线条贯穿在一起。后视镜上加上了转向灯，既美观又实用。CVT车型在还采用了简洁7辐铝合金轮毂，轮胎规格为195/50R15。力帆620车身长宽高分别为 ：4550毫米、1705毫米、1495毫米，轴距为2605毫米，在同级车中算比较小的尺寸，但在自主品牌中还算中等身材。
　　

　　力帆620车尾线条饱满，尾灯的设计与车尾造型比较统一，CVT版本比普通版还多了CVT的标识。
　　

　　动力方面，力帆620有1.5L和1.6L两种排量，其中只有1.6L车型配备CVT变速器。1.6L发动机最大功率为78千瓦，最大扭矩137牛米。据悉它匹配的CVT变速器应用了德国博世公司的技术，采用了博世公司的动力传输钢带等部件。它不仅在操控性和驾乘的舒适性上对力帆620有着很好的提升作用，车辆的燃油经济性也得到了一定的改善，工信部公布的百公里综合油耗为8L，在自主品牌中还算比较经济的。
　　

　　CVT版本的力帆620内饰和普通版布局相同，上深下浅的双色搭配中，点缀了仿桃木饰条。四辐式转向盘在同档次车型中显得很精致，仪表区内两个圆形仪表盘中间还有一个长方形的液晶显示屏，可以显示水温、油箱、行驶里程和车门关闭状态等行车电脑信息。

　　

　　力帆620的电动车窗、电动后视镜、皮革座椅等都是其标准配置，而倒车影像、电动天窗、触摸屏的GPS的精钻版则提升了车型舒适性。遗憾的是音响系统只支持调频收音、外接音频和视频播放两种形式，并不支持CD播放，用户只能用GPS和倒车影像来换取CD播放。

腾翼C30
腾翼C30是长城的第一款三厢轿车，全系7款车型，有3款为CVT车型，CVT车型售价7.29万元-8.19万元。和炫丽等车型不同的是，腾翼C30车身外观整体感觉是沉稳中庸，符合其家用车的定位。

　　整个中网类似倒梯形造型，但“梯形”的下三条边稍微做了弯曲，下方两个边角做了圆弧过度;前大灯采用了四边形造型，但大灯上沿做了一个漂亮的弯曲过度，上方还加了当今颇为流行的灯眉设计。
　　

　　腾翼C30侧面线条也偏向沉稳，腰线干脆利落，车身顶部轮廓偏重实用性略显平直，顺滑的弧形也兼顾了美观需要。C30的尾部延续了稳重大气的风格。棱角分明的尾灯比较平实，尾部中央的镀铬饰条颇能提升档次。
　　

　　腾翼C30的长4452毫米、宽1705毫米、高1480毫米，车身三围尺寸不算出色。在紧凑型家用三厢车中，它身材比较娇小，不过由于2610毫米轴距超过同为A级车的速腾，并且采用最大化内部设计，因此该车有着较为不错的内部空间。

　　

　　C30只搭载了一款1.5L的发动机，匹配手动和CVT两种变速器。其发动机最大功率77千瓦，最大扭矩138牛米。在换档平顺性上，腾翼C30的CVT变速器优势非常明显，这款CVT变速器虚拟了六个前进档位，并设置了运动模式，手动模式及冰雪模式。CVT变速器的使用既让C30的驾驶方便舒适，还保证了一定的燃油经济性，工信部公布的百公里综合油耗为7.1L，接近其手动变速器车型油耗。
　　

　　内饰方面，腾翼C30采用了家用车的主流配色，上深下浅，居家又不过分压抑。腾翼C30上银色的仪表盘的装饰质感不错，车门和仪表盘增添了镀铬装饰点缀。三辐式方向盘还集成了音响控制功能(豪华型以上才会配备)，仪表盘的造型是很普通的双圆造型，黑底白字红色指针，读数清晰明了。
　　腾翼C30豪华型车款上配置丰富：铝制轮圈、前雾灯、打孔皮质座椅、方向盘控制按钮、倒车雷达等几项配置，是挺超值的选择。而顶配的精英型还有大灯电动调节高度、电动折叠后视镜、自动空调、真皮座椅(带加热功能)、天窗等。

长城炫丽
　　炫丽车型众多，其中只有1.5L排量有匹配CVT变速器，售价为7.49-7.89万元。
　　

　　长城的小型车炫丽在外形设计上要比三厢家用车C30个性多了。该车有8种颜色可选，其中橙色、黄色、粉色等炫丽的颜色绝对对得起它的称谓。炫丽的车头跟雅力士有几分相似，不过并非完全照搬，菜刀式造型的前后组合大灯在小巧的车身上格外醒目。炫丽车身设计有点类似小型MPV，车身侧面线条较为硬朗，车顶从B柱开始走向平滑，提供了一个较为不错的头部空间。

　　

　　同时它的侧窗面积够大、窗沿低，方便驾驶者取停车卡或泊车看位，对新手和女性来说很赞。B柱以后的车窗还采用了原厂深色隐私玻璃，替车主节省贴膜费用。
　　

　　炫丽长宽高为3907毫米、1694毫米和1521毫米，轴距2368毫米，比飞度略小。车尾造型比较酷：隐藏C柱的设计，而B柱等也采用黑色设计，让它好像有一个漂浮顶。不过由于轴距较小，车身短小，这样的设计更显得它有一个大屁股，好在设计实用性高。

　　

　　炫丽内饰部分采用了较为温馨的米色，操控区域采用深色处理。中置仪表台让国内用户使用起来略微有些不太适应，读取上也不是非常方便。
　　值得惊喜的是，炫丽的便利性配置比较丰富：倒车雷达、前大灯高度调节、四门电窗、智能一体化钥匙、带转向灯的电动调节外后视镜、外后视镜电动折叠、方向盘音响控制、油箱门车内开启、大灯未关警告、遥控后备箱门开启等一应俱全，给这款小车增加不少性价比。同时，该车的音响系统为单碟CD，兼容MP3格式，带AUX输入功能，音质没有惊喜。
　　

　　炫丽有1.3L和1.5L两个排量，其中只有1.5L排量有匹配CVT变速器。其1.5L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩138牛米。其变速器和三菱V3菱悦一样都是来自南京产的邦奇变速器。这套变速器怠速抖动很小，换挡顺畅，有着很好的舒适性。这款变速器在油耗方面表现也很出色，工信部公布的百公里综合油耗仅为6.9L，比其手动版还要低一些，能为车主省不少油钱。