愚人节里大忽悠 五则汽车圈经典谎言(图)

曾几何时

人们总把4月1日作为愚人节，在这一天不分男女老幼，可以互开玩笑、互相愚弄，用谎言欺骗以换得娱乐。不过，在汽车行业里，有不少的谎言并不是只在愚人节才会出现的，这些谎言有些我们都已经耳熟能详，但是也有不少消费者或许还蒙在鼓里。我们在这里对这些谎言小小浅析一下，希望消费者们不要轻易就被愚弄。谎言1：“限牌尚未提上议程。”“尚不具备限牌条件。”
　　忽悠指数：★★★★★
　　早在广州2012年限牌的三个月前，市长大人信誓旦旦的说广州不限牌，但在6月30日那一夜这成了一句最扯淡的话。其后，天津、杭州纷纷效仿广州“突袭”限牌，直到杭州政府辟谣十多次后再突然颁布限牌政策，将忽悠程度推向极致。至此，相信今后各个城市推出限牌政策都会沿袭此模式，先是民间“狼来了”的消息传得有模有样，4S店大肆推销、媒体多方求证，然而政府部门却讳莫如深，最终在夜间突然颁布。
　　因此，今后各位一旦看到当地政府部门开始发声辟谣称“限牌尚未提上议程”的时候，请务必将买车一事提上议程。
谎言2：“汽车价格已经降到底。”“汽车已经进入微利时代。”　　忽悠指数：★★★★★　　
这么多年来，相信无论是业内人士、还是媒体、还是4S店的销售，都会有过这样的言论。但是这么多年过去了，车价还是不停的往下跌。哪怕是新款车型，仍然可以毫不犹豫的在上市几个月后就开始轰轰烈烈的降价。少则数千、多则数万元，连售价不足10万元的小车都能动辄降价1-2万元，难道厂家真的会亏本销售吗？更不用说的是豪华车们，一款出厂价52万元的进口车，加所有税费，也不过130万元，而国内4S店，最低卖189万元，难道这也只是微利吗？不可否认，在竞争日趋激烈的市场上，合资车型和自主车型的价格水分已经被挤出了七七八八，但仍旧不能以“微利”来形容目前的汽车行业。试问哪个厂家敢把自己产品的成本公布出来呢？谎言3：“油价下调窗口已经打开。”　
忽悠指数：★★★★★　
　这句话我们已经听了太多次了。油价调整周期在调整缩短，新的定价机制在研究执行，油价下调窗口打开的次数总是多于油价上调窗口打开的次数，但是为何油价总是会一度在高位盘整后再创新高。屁民们一般都不会懂得国内油价是如何根据市场定价，也不太会去了解国内油价为何会高于其他国家油价，不过每次看到有新闻提到“油价下调窗口已经打开”的时候，大部分已经麻木的人会说：我去年买了个表。
谎言4：“工信部综合油耗在XL/100KM。”　
　忽悠指数：★★★　
　自从有了工信部的油耗标准之后，仿佛所有厂家一夜之间扔掉了“虚假油耗”的帽子。但凡消费者在4S店看车的时候，销售顾问都会自信的提到：“我们这款车工信部百公里综合油耗只有xxL。”曾几何时，小伙伴们一度都将工信部油耗数据奉为了最真实可靠的标准。然而今年315央视以“造假的汽车油耗”为题，揭露了吉林某家汽车检测机构和汽车厂商勾结制造虚假油耗的事件。虽然只是一个案例的曝光，但能有一个，就会有两个三个甚至更多，工信部的油耗看来也难称为真实油耗。　　建议今后消费者以车商店内试驾车里程表上的油耗数据作为判断依据。
谎言5：“树立同级车型价格新标杆。”　
　忽悠指数：★★★★★　　
近日里，又有某款豪华品牌高端A级车隆重上市，发布活动场面盛大，好不热闹，其乞丐版车型以不足20万元的起步售价更是“树立同级车型价格新标杆”，创同级车型新低。诸如此类的事件，每年众多的上市新车都会频繁上演。随后则引得众多车主们趋之若鹜，厂商和经销商们趁此机会以无车和产能不足为由，或采取加价销售策略，少则加购数千元精品，多则加价数万元；或向买家们极力推荐价格更高的中高配车型。最终成交后，买家们会发现相比其他同级车型，自己付出的购车费用并没有减少多少，所谓的低价沦为空谈。　　最后，小编还想提醒一点的是，很多经销商也会在4月1日前后大搞促销活动。这，真的不是谎言。

一地鸡毛

说的对！

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谢谢楼主！！！！











本文来自www.gmlijietex.com武汉驾照驾驶证卖分买分收分发布

风清清

我是gia

很精典,谢谢! 难得的好贴












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