省油！小排量大动力 装备2.0T动力中级车导购

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      如今油价高涨，能够在油耗和动力之间取得良好平衡的当今来看唯有的增压发动机了，目前国内车型搭载的涡轮增压发动机中，2.0L并不是主流的排量，因为如此排量再涡轮增压发动机中已属大排量，但是对于自身较重的中级车来说，这个排量加上一颗不大不小的涡轮最合适不过了，今天为大家带来三款主流中级车，他们同样都装有2.0L增压发动机，他们孰强孰弱就让我们来一探究竟。

　　别克君威
　　指导价：18.49-26.99万
　　别克君威搭载的2.0T SIDI发动机，拥有350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩，以及162kW/5300rpm的最大功率，已经远超竞争对手迈腾的2.0TSI发动机，堪称同级别中最强发动机，国内同样搭载这台发动机的还有别克君越车型。

　　君威2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，动力传输平稳紧凑，配合245/45 R18的轮胎在0-100km/h加速仅需7.5秒左右。通用车型上使用的这台6速自动变速箱，运动能力不及大众的DSG双离合变速箱或奥迪的8速自动变速箱，一定程度上拖累了发动机的强劲表现。

　　别克新君威来自欧宝的设计，让它抛弃了以往美系车型大气、沉稳的传统，更追求时尚与动感。凌厉的腰线以及车门的环抱线条，把它刻画得更有Coupe风格，是一款具有现代感的运动型中级车。

　　内饰部分，包裹式的设计风格增强了代入性，流畅的内饰线条设计以及整体色调搭配，都能给人带来不错的愉悦感。同时，中控台、座椅及车门的用料也很讲究，乘坐感觉非常舒适。而安吉星功能目前基本已经成为通用品牌全系的标准配置了，当然在新君威上也不例外。安吉星有10多项标准功能，可以免费使用一年，在服务品质方面可以给新君威加上一分。　福特蒙迪欧-制胜
　　指导价：16.98-25.28万

　　变速箱搭载了Powershift 6速双离合变速箱，配合2.0T发动机，蒙迪欧致胜在动力表现上已经完全摆脱了老款的不足，340Nm的最大扭矩仅次于别克君威，0-100km/h加速不超过8秒。

　　蒙迪欧-致胜的前脸设计十分大气，尤其是沿着中网向车身两侧延伸的流线，将车头部分分割的十分凌厉。机器盖周围的缝隙处理的十分均匀。尾部看起来略显臃肿。整体感觉，后杠占的面积过于大，影响的整体的协调性，但是也因此带来了一定的安全感。

　　蒙迪欧制胜采用全黑色内饰设计，尽显运动感。中控台下侧及座椅为浅色，融合的也算恰到好处，不死板，给人一种舒适感。方向盘上配有多功能按键，具有音响控制和定速巡航控制按键，在驾驶时手不离开方向盘也能操控多项功能，确实方便了不少。无钥匙进入及无钥匙启动，是高档车必备的配置，蒙迪欧致胜在此方面做的很好。迈腾
　　指导价：19.38-29.18万

　　全新迈腾于7月份在国内上市，动力方面全系延用大众EA888系列涡轮增压直喷发动机，2.0TSI发动机为高配车型所配备，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

　　与之匹配的变速箱为是6速DSG双离合变速箱，采用湿式双离合器结构，可以承受更大扭矩。这套动力组合被应用在国内众多大众车型上，其它还包括：新帕萨特、途观、大众CC以及高尔夫GTI等车型。与老款低调的外形风格有所不同，新迈腾采用大众全系的家族式风格，外形更加硬朗、阳刚。前脸和新帕萨特非常相像，但还是能通过大灯LED形状、镀铬进气格栅数量上将两者加以区分。

　　内饰延续了大众一贯的简约风格，在中控面板材质、方向盘造型、车门内饰板、换档杆等多方面进一步向大众设计风格靠拢。尤其是拉丝铝质中控台的打造，最能显示出商务气息。中控台上还"佩戴"了石英钟，更有英国绅士风度，彰显了豪华特色。