新款老款到底选谁 新款车型是否值得等

strive的未来

      一款车型的生命周期大约在5-7年，每当新老两代车型交替的时候，消费者往往都会在新款与老款之间徘徊，不知该如何选择。新车型在外形设计上更加时尚，很多细节也有所改进，而老款车型相比新款在价格上要有一定的优惠幅度，性价比表现的更好。

    新款车型具有选外形新颖、配置更高等优势，但刚上市的时候很有可能会面临着产量有限而让长时间等待或者经销商对消费者提出加价提车的不公平要求。对于这些无奈的现象，我们是否该选择一款更具价格优势的老款车型呢？今天我将为大家推荐几款车型，看看它们的新款是否值得我们等待。
● 东风日产-新骐达（值得等待）
    骐达上市已经6年了，此次上海车展东风日产带来了全新一代的骐达。外观设计上，新骐达与新阳光使用了相似的设计元素，统一了日产最新的家族风格。车身上柔美的曲线也增加了动感效果。

  

    新骐达从内到外都是经过重新设计的，中控台流畅的线条与现款车型相比更显柔和与舒适。新骐达在内饰的颜色上除了上深下浅的配色外，1.6T车型则使用了运动感更强的全黑内饰。

    真皮包裹的方向盘，大小和粗细都很合适，红线缝制也突出了1.6T车型的运动感，银色装饰显得更时尚。多功能方向盘仍然没有出现在新骐达的配置表中，实在有些遗憾。

    仪表的样式更加偏向欧洲车型的设计，两大两小的样式采用自发光设计，仪表中间还配备了行车电脑，由于展车没有通电，所以我们没能看到它的具体显示样式。通过官方网站我们了解到，仪表中的显示屏可以显示平均油耗、瞬时油耗和行驶里程等信息。

  

    除了设计上的不同，轴距也由之前的2600mm加长至2700mm。现款骐达在同级别车型中的空间表现已经可以名列前茅了，新骐达轴距加长之后，让车内的乘坐空间再次得到了提升。1.75米的体验者坐在前排时，即使车顶有天窗，头部空间仍可以达到一拳半的距离；当坐到后排时，头部空间可以达到四指，腿部空间已经超过了两拳的距离。

    在动力的配置上，新骐达首次使用1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到140kW（187马力），最大扭矩为240N·m，从参数上看，已经超越了通用的那台1.6T发动机。要想看到这款动力强劲的骐达，还要等上一段时间了，因为先期上市的新款车型搭载的是型号为HR16DE的新一代1.6L发动机，该发动机使用了燃油喷射和连续可变气门正时系统，最大功率为93kW（124马力），最大扭矩为154N·m。

    与1.6L自然吸气发动机配合的变速箱可以选择5速手动或者XTRONIC无级变速箱，与1.6T发动机相配合的现在应该只有CVT变速箱，是否能够装配手动变速箱要等到正式上市才能知道了。

● 小结：

    新款骐达在外形和内饰的设计上更加新颖，1.6L发动机也经过了改进，在动力参数上也有所提升。更加柔和的内饰，以及宽敞的车内空间，让新骐达在各方面都超越了现款车型。如果它的售价可以保持在11-16万之间，相比同级别对手会更有竞争力，所以新一代骐达是值得我们等待的。

● 长安马自达-新款马自达3（不建议等待）
    经过漫长的等待，我们终于迎来了马自达3的改款车型，其实这也就是进口马自达3的三厢版本，由于在之前已经在国内生产，所以厂家并没有把原装的三厢版车型带到国内。新款马自达3预计会在今年的第四季度上市，此次新款的变化更多的集中在外观和内饰的设计上。车头的设计采用了与进口版相同的大嘴设计，更大尺寸的进气口给车头营造出年轻、活泼的视觉感受，柳叶形的车灯造型与大嘴和旁边雾灯边框的造型相呼应，增加了整体感。

  

    尾灯采用了LED灯源结构，样式上借鉴了马自达6睿翼的设计，镀铬镶边的装饰提升了档次感。后备箱开启的按键被设计在高位刹车灯的位置上，比现款车型单独钥匙孔的设计要美观了很多，并且倒车雷达也出现在了新款马自达3上。

    内饰颜色上使用了全黑的设计，增加了车内的运动氛围，与银色搭配突出了本身具有的时代感。中控台采用了斜面的设计，并向驾驶者处倾斜，既增加了层次感又突显了自身注重驾驶的特点。

  

    新款马自达3的多功能方向盘上还集成了换挡拨片设计，两侧均采用了上下两个拨片的设计，与传统的左减右加不同，如此设计在多弯的路上应该会更加方便驾驶者的操作。炮筒式仪表也增加了视觉上的运动感，红色的背光让人感觉有些躁动，与新马自达3所表现的运动气质遥相呼应。

● 小结：

    新马自达3的车型尺寸和轴距相比现款车型并没有明显的增加，此次新款车型的推出只是针对该车型中期的一个改款，不属于更新换代。有购买马自达3意向的朋友，不妨看看现款在售的车型，而且还有一定的优惠幅度，所以新款马自达3不建议大家等待。
● 东风本田-新一代思域（不建议等待）
    本田全新一代思域已经在国外正式发布了，对于该车型即将引进国内生产的消息也不断的传出，可是我们这次在上海车展上并没有看到它的身影，估计要等新一代思域还需要一段时间。

  

    新款思域的外形轮廓与现款很接近，通过设计师对各区域的重新设计，让其在视觉上比现款要显得更加流畅。车尾的设计也更加圆润，更多的线条也增加了车尾的层次感。

  

    内饰的造型也基本保持了现有的设计样式，由于没有即将国产车型的照片，我们也只能通过官方提供的一些照片先睹为快了。图中是新一代思域(海外)版车型，进入国内后肯定会有一部分配置会被减掉，我觉得方向盘的样式很有可能会沿用现款车型的样式。

● 小结：
    由于本田思域现在仅有部分谍照，而对于新车型我们暂时还没有看到实车，所以消费者要想购买到这款车型，恐怕等候的时间会比较长。如果您准备在近期购车的话，建议就不要考虑新款的思域了。
● 一汽-大众-新迈腾（现款优惠大、性价比高，新款也值得等待）
    大众品牌在国内具有很高的品牌认知度，在公务用车市场也占有很大的保有量。迈腾即使在今天仍是同级别中最先进的车型之一，可是针对公务用车市场，它的后排空间表现的实在让人有些失望，这也是影响了它在国内公务用车市场表现的主要原因之一。

『图为海外版PASSAT』

    此次新一代PASSAT（国内称为迈腾）已经在国外正式亮相了，即将在一汽-大众投产的新一代PASSAT也已经完成了加长的设计，并将会命名为新迈腾。通过厂商对于名称的定位，我们相信它将会完全替代现款迈腾，而不会出现像新帕萨特与帕萨特新领驭两代车型同时销售的现象。

  

  

『海外版PASSAT（左）和新帕萨特在外观上的相似度非常高』

    新迈腾与上海大众刚刚推出的新帕萨特在外观上相似度颇高，整体表现的更加张扬、年轻。尾部侧造型颇有些辉腾的感觉，相比现款车型表现的低调了很多。

    新迈腾的轴距长度据称是在海外版本的基础上加长了100mm，达到了2812mm，比新帕萨特的轴距还要长一些，内部空间的宽敞程度也可想而知了。

    在我们之前公布的照片当中，从新迈腾的排气管样式上可以了解到，它配备的应该是1.4TSI和1.8TSI或者2.0TSI发动机，在动力的配备上应该还是保持现有的TSI+DSG组合。顶配车型采用了远近光一体的氙气大灯并配有大灯清洗功能和LED日间行车灯，而低配车则使用了普通的卤素大灯。除了外观上的区分外，更多的细节配置我们还是等到新车发布才能知道了。

『海外版新一代PASSAT内饰』

    内饰的样式上新迈腾与现款车型的区别并不是很大，配色上有全黑和上深下浅两种搭配风格。在我们拍摄的这两辆车中，内饰的装饰与海外版有所区分，与深色搭配的使用了桃木装饰，而深浅搭配的则使用了银色面板。座椅的材质上，高配车型也采用了翻毛皮与皮质镶拼的设计，与新帕萨特的配置有相似之处。

  

    对于新迈腾的内饰空间，我们并没有拍摄到，但是，通过我们对比新帕萨特和海外版新一代PASSAT的内部空间，新迈腾的空间表现我们应该也能猜测出一些了。作为主打公务用车市场，对后排乘客的关注程度绝对不能忽视，新迈腾应该是全系标配了后排出风口，高配车型还可以单独调节温度和出风位置，并还带有座椅加热功能，出风口的样式和新帕萨特一样。

    在我们拍摄的高配、低配两款车型中，副驾驶座椅都配备了后配可调整的操作开关。此次新迈腾的出现，目标将直指国内公务用车市场，等到它上市的时候，让它和新帕萨特做一次PK一定很有意思。

● 小结：
    新迈腾在外观上使用了大众最新的设计风格，更长的轴距必然会对带来更加宽敞和舒适的乘坐空间。相信它的定价应该会保持在现款车型的价格区间，新款迈腾还是值得我们等待的。在价格上，现款迈腾在部分经销商处已经给出了近三万元的优惠幅度，这也是为了新车型而让出价格空间。对于更多时间由自己驾驶的朋友来说，现款迈腾也是个不错的选择。

strive的未来

● 北京奔驰-新款奔驰C级（不建议等待）
    新款奔驰C已经亮相于上海车展，前脸的改变是它与老款车型区别最为明显的地方。上扬的前大灯造型显得格外有神，LED日间行车灯也取代了雾灯的位置，更加凸出的保险杠，增加了奔驰C级的运动感，整体车头的变化要比现款车型更加年轻、时尚。

  

    车尾的造型变化不大，尾灯采用了LED灯源机构，在亮度和点亮速度上都有所提升，而且寿命更长。样式上的变化不大，在视觉上并没有给我们带来什么新意。

  

    除了外观上外，内饰也是此次新款奔驰C级的主要变化之一。全新设计的方向盘和中控台造型，使奔驰C级内饰具有更高的档次感和豪华感。全新的方向盘造型，较现款车型显得更加饱满、运动。

    在中控面板上的开关组使用了银色并有凸起的设计，在使用中应该会更加方便。标识颜色与按键之间的对比度太小了，使用时有些看不清楚。

    新款奔驰C级的空间和座椅并没有发生改变，尤其是后排空间的表现只能算是同级别的一般水平。相比对手奥迪A4L，新款奔驰C级表现的有所欠缺，而且其最大的竞争对手宝马也已经传出了新一代车型将加长的消息，所以新款奔驰C级恐怕又要落在这两名同国籍对手的后面了。

  

    在动力的使用上，保持了现有的C180K、C200 CGI、C260 CGI和C300四款选择。变速箱的选择中，将C200 CGI和C260 CGI之前的5速手自一体升级为7速手自一体变速箱，入门级的C180K还是保持之前的配置，没有任何变化。

● 小结：
    新款奔驰C级的主要改变在于车头与内饰的设计，此次变化并没有涉及乘坐空间和动力配置。全系中搭载1.8T发动机的车型将变速箱升级为7速手自一体，在平顺性和经济性上应该会有所提升，但是对于车子本身的动力表现并没有实质性的改变，所以新款奔驰C级我们不建议大家等待。现款车型在经销商处已经给出了大幅的优惠，如果你准备购买一款奔驰C级轿车的话，现款车型的性价比要更高。
● 华晨宝马-新一代宝马3系（更加追求原汁原味的话就不要等待了）
    新一代宝马3系的谍照已经被众多媒体曝光，此次我们看到的车型伪装也要比之前的少了一些，这样可以让我们更加清晰的看到新宝马3系的特点，也证明了新款车型已基本定型，不会有太大的变化了。

    在外观上，前、后车灯的样式与现款的宝马5系很相似，侧面的造型感觉与现款变化不大，依旧的短前悬设计保持着宝马特有的优良操控。据称，在引进国内后新款宝马3系也将对轴距进行加长，以此弥补后排空间上的不足。面对国内市场对加长车型的欢迎程度，一直以来主打操控的宝马3系此次也要推出加长轴距的车型了。新款车型是否能够延续宝马3系多年来精准操控感，真的很让我们忠实的宝马粉丝们担忧呀！

    在动力上，新一代宝马3系会继续沿用现有的发动机，并且有可能会增加一款2.0L涡轮增压发动机。这台2.0L涡轮增压发动机的最大功率可以达到182kW（245马力），扭矩为350N·m从参数上看已经超越了奥迪和别克的2.0T发动机。

    此外，新一代宝马3系还会推出一款混合动力车型，其动力系统包括一台3.0L涡轮增压发动机和一台电动机，它们的最大功率分别为228kW(306马力)和40kW(54马力)。从动力输出上看，它的工作模式和我们之前测试的大众途锐混动版应该有一定的相似度吧！

● 小结：
    现款宝马3系在经销商处已经有了较大幅度的优惠，对于此行为很有可能是在清理库存，并在价格上也为新一代车型让路。如果您对后排乘坐空间不是特别在意的话，现款宝马3系在操控上一定会更加具有该品牌的特点，而对于希望在驾驶同时又想享受到更多的乘坐舒适性，您不妨等一等新一代宝马3系。
● 总结：
    面对新旧交替，让很多朋友难以抉择，是该买一款更加时尚、新颖的，还是更加注重实用性和性价比？我们今天对即将上市和现款销售的部分车型进行了分析，在其中有一些是变化不大的改款，也有全新一代的推出。对我们消费者来说，有的时候盲目追新并不一定是最好的选择，而考虑您的使用范围和一款车的性价比才是在我们购车前要更多关注的方面。