| 将于2月15日正式上市的雪佛兰迈锐宝，是雪佛兰品牌在国内生产的尺寸最大的轿车产品，上汽通用做足了前期预热的工作，使得雪佛兰迈锐宝成为龙年开年最值得期待的车型之一。 
过去一年国内中型车市场成为竞争最激烈的一个区间，众多重量级车型进行了换代或者大改款。这其中蒙迪欧-致胜进行了大改款，广汽丰田的凯美瑞进行了全新换代，并引入运动版的骏瑞，售价更低定位也更趋于年轻化。面对众多好手，初生龙年的迈锐宝压力不小，看看各自都有哪些优势。
外形动感兼具大气
在经过爱唯欧、科鲁兹等车型后，雪佛兰品牌更坚定了年轻化的风格，迈锐宝的外观设计采用了雪佛兰家族全新的运动风格，整车尺寸为4859×1854×1463mm，轴距2738mm。双层进气格栅以及金领结雪佛兰车标构成醒目的品牌标识，鹰眼大灯不仅造型提神，内部结构也足够精致，高配车型还具备大灯清洗和弯道辅助照明等功能。
 
迈锐宝的外观设计采用了雪佛兰家族全新的运动风格 车身侧面造型并为刻意表现，粗壮的五辐轮圈显得很美式。方形连体尾灯的造型明显来自自家兄弟科迈罗，放在迈锐宝身上并不显突兀。整体上看，迈锐宝视觉上成功的将自己变大了一号。
长安福特蒙迪欧-致胜
 
蒙迪欧-致胜细微的修改，让整车看上去更加时尚 经过大改款的蒙迪欧-致胜在外观上并没有大刀阔斧的改动，重新的修饰的发动机舱盖，营造出更漂亮的轮廓。雾灯上方的网格槽设计加入了LED日间行车灯。相应的尾灯也做了细微的修改，让整车看上去更加时尚。
广汽丰田凯美瑞·骏瑞版
 
凯美瑞·骏瑞造型风格强调力量感 凯美瑞·骏瑞版被作为运动版车型区别出来，相应的售价也更低。首先在外款上有别于标准版凯美瑞，造型风格上加入更多直线条以强调力量感。X交叉前脸、蜂窝状进气格栅和圆形的雾灯设计，以及小尾翼和五辐式轮圈都透露着年轻运动的气息。
虽说评判造型风格是见仁见智的事，但总体来讲，现如今的车型造型设计都在向精致化发展，动感年轻化也成为主流，即使美国风格的迈锐宝也不例外，提神的前大灯和方形连体尾灯很容易让人一眼辨识出来。
韵律美学内饰，值得欣赏
迈锐宝的内饰表现出更多感性色彩，以乐谱为灵感的造型为称之为“韵律美学”，蓝色氛围灯和背景灯显得很神秘。方形的仪表设计来自科迈罗，方向盘照搬了科鲁兹的设计。中控台的按键和旋钮皆为宽大设计，便于操作。
 
迈锐宝韵律美学的内饰设计兼具功能性 蒙迪欧-致胜改款采用全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，圆形出风口设计打破了中型车惯有的沉闷感。相比新动力版本车型上的木纹饰板，中控台、方向盘和仪表上的银色饰板更能体现年轻动感。由于是致胜入门级车型，2.0舒适型使用手动空调。
 
内饰全景（左为蒙迪欧-致胜，右为凯美瑞·骏瑞） 凯美瑞·骏瑞的内饰不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格，在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。三幅式方向盘上的多功能按键造型也是最新流行样式，并加入换挡拨片设计。
空间足够宽敞，重点是细节
迈锐宝乘坐空间和储物空间都有不错表现 迈锐宝2737mm的轴距，在如今的中型车中并不突出，但实际空间表现并不差。平整的车顶提供了足够的头部空间。前排座椅的可调节范围很大，并配备了安全头枕。另外，在中控台液晶屏后方、门内饰板、中央扶手以及主驾驶左侧等处布置了很多储物空间，细节设计让人难以想象迈锐宝是款美国车。  
空间是蒙迪欧-致胜的一个强项 空间是蒙迪欧-致胜的一个强项，优于迈锐宝的2850mm轴距给它带来了宽敞的车内使用空间，对于身高180cm左右的乘客而言，其车内空间完全没有压抑的感觉，这对于一般购买中型车的消费者而言是考虑的一大重点。
 
新凯美瑞空间与老款相差不多 新凯美瑞的轴距为2775mm与老款车型保持一致，虽然不及新帕萨特和迈腾，但也算中型车中比较优秀的了。由于车身尺寸变化不大，新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观，但是绝对够用。
在内饰设计上，三款车型表现出不同的风格。迈锐宝的韵律美学设计，值得欣赏；蒙迪欧-致胜用宽线条和圆形元素打破中型车固有的沉闷；凯美瑞更注重材质搭配上对质感的提升。乘坐空间和储物空间上满足日常使用，都不成问题。
与君威同平台，沿用动力系统
配置方面，迈锐宝将有氙气大灯，隐藏的伸缩式大灯清晰喷头，车窗边框、车门把手更多的采用了电镀装饰，配置电动天窗、鲨鱼鳍天线、ECS电子稳定控制系统、GPS卫星导航系统以及通用独家的安吉星系统等等，具体车型配置只有2月15号上市才能知晓。
 
 
具体车型配置只有2月15号上市才能知晓 迈锐宝与别克君威同样出自通用的Epsilon II平台，动力系统也做了沿用，先期上市车型分别搭载2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷发动机，其中2.0L最大功率108kW，最大扭矩190Nm；2.4L最大功率137kW，最大扭矩240Nm。传动方面则匹配6速手自一体变速器。
迈锐宝搭载2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷发动机，匹配6速手自一体变速器 蒙迪欧-致胜换装了全新的采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，氛围GTDi240和GTDi200两种输出功率版本，并搭载了最新的PowerShifT 6速双离合变速器。仪表盘大尺寸的中央显示屏可以显示车辆信息以及媒体信息等，也营造了科技感。 
 
蒙迪欧-致胜采用EcoBoosT GTDi发动机，并搭载PowerShifT 6速双离合变速器 
 
凯美瑞提供2.0L和2.5L两个排量发动机，分别匹配4挡自动和6挡自动变速器 新凯美瑞在安全配置方面十分出色，为中型车树立了新标杆。动力方面，新凯美瑞提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调教略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4挡自动，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是以此重大的升级。
售价定位分析：
凯美瑞有其多年来在中型车所积累的口碑，蒙迪欧-致胜有优秀的空间表现和强劲的动力性能，而迈锐宝48年的历史显然与中国没有什么关系，倒是其出自于君威相同的平台，以及相同的动力系统，都为其加分不少，参照竞争对手和别克君威，和气低于别克品牌的定位，迈锐宝入门车型的售价很可能进入16万区间。迈锐宝是否会给我们带来惊喜，拭目以待。
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发表于 2012-2-1 09:43
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