消费者车市观念转变，中高级车型逐渐涌现

阿拉蕾

消费者车市观念转变，中高级车型逐渐涌现

随着中国经济加速发展，汽车消费水平迎来大升级。据汽车厂商介绍，近年来，低端小车的销售增长率逐步下滑，而中高级车、SUV以及豪华车销量，正呈现大幅上扬的态势，市场份额不断上升。

在杭州市秋涛北路一家RAV4的4S店里，一位名叫刘先生的消费者告诉记者：早年间，中高级车对普通消费者而言，是可望而不可及的。那些公务车主和“先富起来的人”，成为早期中高级车的拥有者。但现在不同了，家庭年收入在10万元的购买者不在少数，消费能力和消费水平水涨船高。除了个人收入水平的提高，汽车厂商提供大量的金融按揭购车方式，也为不少消费者提升消费档次提供了可能。所以，很多车主提前更换中高级车，甚至不少人将第一辆车直接锁定在中高级车上。

从国内中高级车市场发展历史来看，2003年前，以广本雅阁、大众帕萨特和别克新世纪为代表的“老三样”供不应求，客户群体也主要集中在公务车市场，而如今数十款中高级车热销大卖、疯狂购买。原来买车需要找关系托人情最后还得一口价买车，现在是送车上门最终还会弄个折价销售，可以看出，如今的消费者享受的待遇的确很高，尤其是购买中高级车的消费者，更是被车商当亲人一样伺候。

无数的事实清晰地表明，中高级车已发展到了一个新的节点上，市场正快速地由卖方市场向买方市场转变。这当中真正引发市场大变化的，是一汽大众迈腾上市，其凭借在设计、技术甚至配置上的革命性变化，如一重磅炸弹，将雅阁、凯美瑞甚至帕萨特等王牌车型从滋润的日子中惊醒，并由此将中高级车市引向国内汽车市场竞争的主战场。

另一方面，需求决定供给。多年以来，新的汽车厂商一直向市场投放产品，导致大量车型密集上市，使得中高级车市的竞争开始激烈起来。而且随着时间的推移和市场化程度的升高，消费者对市场的决定性作用越来越明显，这在汽车市场更是如此。

十年前，汽车产品单一，数量少，厂家主导整个市场，厂家造什么车，消费者就只能买什么车。十年后，汽车产品从外观、内饰设计，到核心技术，都发生了深刻的变化，其中中高级车型尤为突出。将一辆10年前的雅阁和现在的雅阁作对比，如果不看车标，很难相信这是同一款车型，又如上海大众帕萨特，老新款比较起来，外形看起来一土一洋。中高级车的这一提升过程，除了汽车厂商产品定位以及品牌传承方面的影响外，消费者的需求和喜好起到了决定性的作用。

据业内一位资深汽车设计师介绍，与以往相比，汽车产品变化巨大。这种变化，正是源于汽车厂家对现实甚至未来一段时间消费者需求的把握。尤其是当下，消费者越来越成熟和理性，在选择汽车产品时，除了对品牌和品质等有要求外，更多地追求个性化、人性化的设计和配置。对企业来讲，这既是挑战也是机会，做得成功，就可以引领市场。

目前，国内中高级车市场的产品繁多，种类齐全，选择范围广泛，导致竞争异常激烈，尤其是价格战、服务战和促销战。新车上市不久就开始降价、送大礼包，甚至提高质保期的促销政策密集出台，刺激着消费者的神经。

由此可见，随着中高级车市场份额的不断增长，车型的不断丰富，再加上汽车厂商一贯的重视，未来的争夺将更加惨烈。在这样的市场条件下，汽车厂商已经不能再像十年前那样，仅仅满足企业用户的形象需求，而是应根据不同购车用户的品味，将传统的商务、运动等车型定位，细化为时尚、精致、科技等具体诉求，以迎合消费者口味来赢取未来的市场。因此，未来消费者的需求，将决定汽车企业在车型、配置、价格、服务等方面的变化。

广电902班

方凯琴