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| 作为东风日产的经典SUV车型，奇骏自08年进入国内就为城市SUV市场树立了技术标杆。此次上市的新款为奇骏的中期改款车型，新款在外形、内饰及配置方面进行了小幅度的提升。而升级后加载的AVM全景式监控影像系统和CARWINGS智行+智能全方位行车系统，则为希望生活价值最优化的顾客，提供了充足的备选理由。此次上市的车型分为2个系列，共计7个级别，官方指导价格为20.78万元至26.98万元。下面就让我们一起去看看这款日产SUV吧。 
外观：造型设计与海外改款一致
国内改款奇骏在造型设计上与海外改款基本一致，奇骏方正的风格得到了较好的保持，而主要变化则集中在前脸部分。格栅部分的样式发生了细微变化，中间两条竖直金属条变得更为粗大，并略微向下延伸，这个设计很可能会在日前其他车型上得到推广。
奇骏的大灯形状并未发生修改，不过在车灯内部结构上做了调整，车灯上部采用了类似LED灯组的样式。
车身侧面,整个线条和老款奇骏一样也并没变化,只是在细节之处略有不同。在外后视镜上,我们还看到了全新增加的倒车影像系统。
铝合金轮毂的款式也进行了改动,新的五幅双肋款式显得更加运动。带探照灯超大型行李架,彰显个性的同时,更在特殊道路情况下为驾驶员提供充足照明。
在尾部新款奇骏的改动幅度并不大,仅是对尾灯罩的配色进行了改良。原本带有卤素尾灯改头换面成为了时下流行的LED型尾灯，不仅使用寿命更长、启动速度快,同时也给消费者焕然一新的视觉感受。保险杠采用的黑色质地包裹，让奇骏更加充满野性。
 内饰：增加CARWINGS智行系统
新奇骏的内饰设计没有大的变化，而是延续了日产车型的特征,方正棱角的形状设计体现在多处细节方面,深色的内饰颜色看上去更简洁。采用的老款三幅式多功能方向盘,功能还是很齐全,手感还是不错。
相比之前三炮筒式仪表盘设计方案,全新的平板式设计，增加的行车电脑显示屏突显了科技感，与海外款保持了一致。中央显示屏的位置，较老款有所提高，这样的变化使得中控台的整合性更加出色。
音响控制界面很直观，操作按键也够大，有效的防止了误操作。自动空调操作全部交给三个旋钮，看上去更简洁，操作起来也十分顺手。
奇骏配备的全模式智能四驱系统简单易用,拥有三种不同模式。新奇骏使用了CARWINGS智行系统，不仅可以提供紧急救援，还能对路况和天气信息进行咨询和求助。
奇骏的天窗面积虽然跟其他全景天窗或双天窗相比要小一点,但是它实际可以打开的面积可是非常大的。
空间：储物空间丰富 乘坐空间未变 新奇骏整车座椅均采用真皮材料，座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适。由于轴距未发生改变，所以奇骏的内部乘坐空间没有发生改变，不过2630mm的轴距已经可以为您提供宽敞的空间。
奇骏的手套箱不仅开口大，且内部非常深。中央扶手箱造型方正，为单层设计，而且深度一般。中控台顶部的储物盒，开口十分宽大，储物能力也十分夸张。
常规尾厢容积479L，大小并不算出色。但后排座椅4/6分割，一拉即可放平，形成一个平坦的后部空间，装载大件物品还是很方便的。掀开行李箱的地板，下面还隐藏着近120L的储物空间而且被细分为不同的区域，看着就很专业。
由于是小改款车型，新款日产奇骏的四驱以及动力系统并没有发生任何改变，依然搭载了现有车型上所配备的2.0L/2.5L两款发动机，而与之匹配的则同样是6速手动及CVT变速箱。就2.5L发动机而言，最大功率可达到135kW，最大扭矩则为227Nm。
新奇骏继续采用一款日产与雷诺联合开发的C底盘，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性。
总结：作为一款年度改款车型，新款奇骏的改动并不是很大，大多是以实用性以及舒适型为基础而做出的配置增加。外观上的变化，也更好的与国外车型保持一致。作为一款销量一直不错的热门车型，通过小改款来取得的关注度，从而近一步提升市场竞争力也算是一个正确的选择。
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发表于 2011-12-17 09:09
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