MPV已经逐渐成为商务用车中不可或缺的当家车型，随着人们对此类车型需求的不断提升，各品牌在MPV领域均有所表现。别克GL8作为国内销售的商务舱的经典，已经成为毋庸置疑的先驱。当今很多的自主品牌也进入了MPV的行列，此次有机会的试驾到了江淮瑞风II和畅，接下来看看这款车是否能给我们留下更贴近生活的亲和力的印象。
MPV车型目前在市场上不如SUV和轿车风光，造型风格也没有那么多样化，但从实用性角度看，这是一款更适合在城市使用，尤其是对于搭载更多乘客和更多储物容积需求的大家庭或是办公来说更便利。江淮一直希望能在自主品牌MPV一直过于呆板的造型风格上获得突破，以便为这个不温不火的市场带来一些变化，增加消费者吸引力。
瑞风II的外观设计与上一代有很大的变化，和畅的外形在原作的基础上更具霸气，6幅式镀铬进气格栅同前大灯结合的很自然，造型棱角分明，让人有眼前一亮的感觉。夸张的镀铬进气格栅造型粗犷，这样的设计看上去无疑会让人产生一定的视觉压迫感。但同时也不能否定，它让车头显得很厚重，从而让整车看上去显得更加稳重，自主MPV能做到这样的设计的确值得称赞。
全系标配前雾灯，前灯有坡度的上挑，与A住相连接，分散成两条硬线条勾勒出车体的轮廓，整体体现出很强的灵动性，看上去锐利感十足。前雾灯造型虽然没有出众之处，但周围的设计让雾灯带有一些复杂感。
和畅的前头部所占的体积比较适中，驾驶时的视线比较开阔，但在前保险杠下方的位置并没有配备泊车辅助雷达。而在贴近前方车辆或者在前方有低矮路台的情况下，比较容易出现危险。而在A柱前部仍保留有小的观察窗，对于MPV车型，这里的视觉盲区问题得到了解决。大灯后侧采用类似鲨鱼腮的设计给前脸带来很大的杀气。
当我们视线转到车身侧面，侧面线条非常流畅，从前至后一气呵成，丝毫没有顿挫感，近似平顶造型的设计绝对是时下流行。大面积的深色后玻璃、再加上庞大的车身，使整车看着很有气势。和畅的整车侧面我们能够清晰看到三条不规则腰线，虽然这样很动感但对商务气息多少是一种消弱。
车身两侧的腰线由前向后逐渐提高，营造出一种动感的氛围，较大的车窗尺寸可以带来更好的视野，值得一提的是，和畅的两侧分别装有滑动式车门，这和老瑞风的单滑动门相比，更加灵活。
把视觉切换到车尾部分，你会发现这是相当熟悉的设计风格。显然，为了让车内的空间得到保证，和畅的车尾保持了传统的方正造型，而平直的车顶造型无疑是为了让车内乘客的头部空间得到最大化。实际上，车尾的设计不乏亮点，其中以REFINE标识最为醒目，由此可见江淮对它们这款MPV产品的信心。
而尾灯组的造型虽然简单，但却与外观十分协调，没有一丝突兀感，平凡而不单调或许是它最贴切的评价。不过在一些细节方面还是有一定的提升，尾灯由老款的横向变为纵向，显得更为挺拔，在高配车型上，顶部增加了倒车可视摄像头。
清晰简洁的中控台布局，浅色的内饰搭配不会让你感觉过于感觉紧张，整个车内营造出很浓重的商务的气息，融入了一些桃木装饰条，这种搭配总体来说还是符合大多数国人的需求，作为家庭用车的配色来说无可厚非，但作为一款商务车型来说如果再增加一款纯黑或深灰色内饰那将更会受到车主的欢迎！
中控台仪表盘设计在中央区域，信息量极为简洁，并且向驾驶席一侧倾斜，让人很容易上手，对于高端商务MPV定位的和畅来说，18万元的售价并不低，如果能加入行车电脑功能就更好了。而中央仪表盘采用中置布局，左边为转速表，中间显示时速。
和畅中控台设计的较为人性，包括换挡杆、液晶屏、娱乐系统以及空调操控面板等都集中在一个区域，按键虽多但不凌乱，按钮的阻尼感适中。中央大屏不但可以支持常规的DVD读取，还可以读取U盘中的MP3及图片文件，其实在几乎不增加什么成本的前提下，提供户更多的实用便捷功能是用户最想要的。
作为一款商务MPV，灵便丰富的储物空间是非常重要的，和畅的设计在这方面可以看出比较用心，我们在车内可以随处找到灵便的储物格，如果能够根据物品性质，有针对性的去设计相应的储物空间区域那就更上一层了。
对于一款MPV车型，空间无疑是其最大的卖点，和畅的车身尺寸在老款瑞风的基础上进一步升级，而前两排的四个独立座椅则利用宽大的车身为乘客提供了超级舒适的乘坐感，也减轻了长途行车时的疲惫。本次的示范者的身高在178左右，在坐姿调整好后，头部距离车顶还有很多的距离。
第二排座椅除了常规的前后位置调节和座椅靠背倾斜度调节以外，它还可以360度旋转。当把第二排座椅360旋转以后，整个后排空间就成了一个小型的会议室，最多可以容下5人面对面地商讨事情，也可以一起娱乐。这对于整天恰谈业务的商务人士来说，人性化十足。
因为足够的车内空间和灵活性高的座椅组合，此车无论在乘坐还是载物上都有足够的优势，可以说是载人载物两不误。在不放倒座椅而满载乘客的时候，它的行李厢行间足以满足7人乘坐并带上少量行李出行的要求。除此之外，在行李非常多的情况下，车内的空间也完全不是问题。
瑞风和畅在动力方面采用2.0T涡轮增压引擎＋6MT手动变速箱。2.0T涡轮增压的动力表现可以和3.0L自然吸气发动机相媲美，而匹配了齿比更加均匀密集的六速手动变速箱，对于一款大型商务车，瑞风和畅在高速节油性表现整体上了一个台阶。
通过在高速公路上做的长途试驾，这台引擎的表现可圈可点。首先其运转起来噪音控制相对较为安静，运转平稳。或许是由于调校的相对比较柔和的缘故，和畅的延续动力比较充沛，线性提升比较好，但这台涡轮机的扭矩输出相对是比较和缓，对于一款注重空间和舒适乘坐表现的商务车，似乎是更为不错的表现。
在城市中行驶，面对着各种路口的拥堵、等待、超车等等情况，这样的车型配备六速手动变速器是否真的有必要呢？配备涡轮机和六速密齿比的手动变速箱的一般都是竞速车型，和畅这样的动力组成，会令人感到有些匪夷所思，但通过近300多公里的高速试驾我们深刻的体会到，最高档的第六档并非为了在竞赛中赢得胜利而特别准备的，更多的是进一步降低商务长途巡航状态下江淮和畅的油耗。
和畅在高速运动过程中，整车悬挂给人的感受是动态而回馈稳定的，多少有一些偏硬的设置使拥有如此巨大车身的和畅在高速行驶变更车道的姿态能够称得上在舒适范围内。而这款外观经过了完全重新的和畅，动态的观感让人很容易联想到了丰田的高端MPV埃尔法。 
江淮和畅采用韩泰轮胎RA07系列，轮胎尺寸为215/70 R15，尽管和畅的车头很大气，但不得不承认的是，轮毂的造型有些过于保守。而七辐的轮毂造型没有太多张力，在庞大的车身面前显得更加小了。
配备2.0T与六速手动变速器的MPV和畅车型，非常适合中长途商务出行或者全家出游，而较低的价位使它更加具备竞争力，但细小的配置仍需要再加强，整体来讲和畅非常值得选购.
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发表于 2011-11-14 08:52
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