CT200h/宝马1系/奥迪A3对比 起跑快未必先撞线

火狐狸ABC

　　从雷克萨斯CT200h上市及试驾活动回来，已经有不少朋友向我打听这款车的详细情形，希望为他们提出一些购车建议，原本以为比较“小众”的豪华品牌混合动力车，没想到引起这么多人关注。此次CT200h在售价方面确实比较有“杀伤力”，但是与同级别车型相比也没有明显的价格优势，究竟与同级别车型相比，CT200h有哪些优势和劣势，混动的背景是否值得尝鲜，下面就让我们将其余宝马1系 (详情 图片 报价)和奥迪A3 (详情 图片 报价)进行详细的对比，结论自然见分晓!

　　外型对比 新车型设计上有优势

CT200h

宝马1系

奥迪A3

　　关于三款车型在外观上的设计，笔者不想太过赘言，毕竟大家对于设计的喜好都有自己的评价，所以本文不不在外观方面做过多主观评价。但需要指出这三款车型，由于CT200h是新推出的车型，而宝马1系和奥迪A3都面临全新换代，所以在车身设计，CT200h所体现出的流行元素更多一些，这本身就容易给消费者更深刻的第一印象。

2012款 宝马1系

奥迪A3效果图

　　新的宝马1系有望在今年11月底完成中国首演，正式上市有可能是明年年初，奥迪全新A3目前还未发布，进入中国时间最快也要明年下半年，所以从这一点来看，CT200h起码抢在竞争对手新车型2-3个月前上市，赢得了一定的市场先机。但是本文受资料所限，只能先做三款车型目前中国在售车型对比，希望明年这个时候，能够有机会出这三车对比选题2.0版本。

CT200h/宝马1系/奥迪A3外型参数对比
车型	CT200h	宝马1系	奥迪A3
长(mm)	4320	4239	4292
宽(mm)	1765	1748	1765
高(mm)	1440	1421	1423
轴距(mm)	2600	2660	2578
油箱容积(L)	45	53	55
行李厢容积(L)	375-985	330-1150	370-1100

　　尺寸方面三款车型相差并不算大，同为紧凑级车型所以在空间方面并不算充裕，相比较而言宝马1系轴距更长些，但是可以预见两款竞争车型都会将“加长”作为重点。另外三款车型行李厢容积都达到300L以上，CT200h由于电池占用行李厢一定的空间，所以在扩展容积上稍逊于另外两款车型。车身颜色方面CT200h有十种颜色可供选择，而宝马1系有十一种，奥迪A3有十四种，选择都非常丰富。

配置对比CT200h两级分化严重

宝马1系 120i内饰

奥迪A3 内饰

　　由于宝马1系和奥迪A3目前优惠幅度较大，所以找价格相近三款车型不好操作，笔者仅对三款车型入门级自动挡车型配置进行对比。三款车型在内饰设计方面都是很典型的家族风格，配置方面都各有特点。CT200h的优势在于配置比较均衡，即使是入门级车型仍配有膝部安全气囊、上坡辅助系统等，比较遗憾的是入门级车型没有倒车辅助系统；宝马1系配置方面比较全面，奥迪A3售价虽然最便宜，但是在配置方面并不落明显下风。

CT200h/宝马1系/奥迪A3配置对比
车型	CT200h 精英版	宝马1系120i 自动挡	奥迪A3 Sportback 1.4T 技术型
售价(万元)	27.9	28.8	25.5
优惠幅度(万元)	无	7	2.5
膝部气囊	●	-	-
无钥匙启动系统	●	●	-
上坡辅助	●	-	●
全景天窗	-	-	●
多功能方向盘	●	-	-
泊车辅助	-	●	●
腰部支撑调节	-	●	●
后座中央扶手	●	-	-
外接音源接口	●	●	-
扬声器数量	6	6	8
自动头灯	●	●	-
前雾灯	-	●	●
后视镜加热	●	-	●
感应雨刷	-	●	●
自动空调	●	-	●
后座出风口	●	-	●

　　另外需要指出的是，CT200h在全系动力相同的情况下，顶配车型售价是三款车型最贵的，尽管CT200h在配置方面确实非常丰富，但是不难看出其背后的“代价”也是比较昂贵的，比优惠前的A3售价贵出12万，以及在动力方面与1系130i差距较大，单纯靠配置方面优势很难获得更多的青睐，所以在性价比方面低配车型明显更值一些。

动力对比省油与加速度难兼得

宝马1系 (详情 图片 报价) (详情 图片 报价)120i发动机

宝马1系120i变速器杆

奥迪A3  1.4T发动机

奥迪A3变速器杆

　　在动力方面CT200h是同级别首次采用混合动力的车型，搭载1.8L发动机和60kW/207Nm电动机，与之匹配的是CVT变速器，档位的设计与普锐斯 (详情 图片 报价) (详情 图片 报价)类似，行程短操作与普通车型不太一样。宝马1系和奥迪A3入门级发动机最大扭矩相当，2.0L与1.4T发动机也确实是两个品牌名副其实的入门级排量，与之匹配的6AT和7速DSG也是各自品牌比较成熟的匹配。

CT200h/宝马1系/奥迪A3动力参数对比
车型	CT200h 精英版	宝马1系120i 自动挡	奥迪A3 Sportback 1.4T 技术型
排量(L)	1.8	2.0	1.4
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大功率(kW)	73	115	92
最大扭矩(Nm)	142	200	200
电动机参数	60kW/207Nm
燃油标号	93	97	97
变速器	无级变速	6AT	7速双离合
综合油耗(L)	4.8	7.6	6.1
官方0-100km/h加速(s)	10.3	9.2	9.5

2011款CT200h发动机

2011款CT200h变速器杆

　　搭载1.8L发动机的CT200h尽管有电动机“辅助”，但是在0-100km/h的加速时间仍然是三款车型最长的。但是从油耗方面，CT200h则是优势明显，不仅需要93号汽油就能搞定，而是百公里4.8L综合油耗足以在同级车型中称雄，特别是在堵车时油耗及排放会更低，这对于消费者吸引力比较大。

操控对比老牌强队底子厚

宝马1系 悬架

奥迪A3悬架

　　三款车型在悬架方面都有不错的底子，宝马1系本身就已操控见长，如果直道加速还显示不出这款车型车型的特性，那面在弯道驾驶中的宝马1系，完全可展现出同级别车型中指点江山的气势。与宝马1系相比奥迪A3虽然在操控方面不是那么精准，但是很好兼顾了舒适性和操控性，不像1系那种紧绷绷的感觉，更容易被普通消费者接受。

CT200h/宝马1系/奥迪A3悬架对比
车型	CT200h	宝马1系	奥迪A3
驱动方式	前置前驱	前置后驱	前置前驱
前悬架	麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
前悬架	独立双叉式悬挂带横向稳定杆	多连杆独立悬架	四连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
驻车制动类型	脚刹	手刹	手刹

CT200h悬架

CT200h有四种驾驶模式

　　雷克萨斯车型之前给人的印象还是转向略显模糊，舒适性极佳。但是在CT200h上，体现出较为明显的风格变化，沉一些的方向盘力道转向时指向性不错，前后悬架都加装横向稳定杆的设计，也让这款车型整体感觉更为紧凑。另外CT200h的一大卖点就是多种模式调节，尽管不同模式带来较为明显的操控感觉变化，但是更多的可以看成是一种调剂，而非车辆整体操控本质提升。所以从操控性上看，还是老牌强队功力更为深厚，而且这两款车型都有更高排量和手动换挡拨片可选。

保养对比豪华车买得起终于养得起
　　之所以需要将这三款车型“加赛”一场，主要是由于此次雷克萨斯CT200h推出6年15万公里免费保修保养政策，让消费者起码在6年内可预见的在车辆上的花费并不多。实际上目前能花不到30万元购买车型的人不少，但是豪华品牌车型一直存在维修保养费用较贵，买得起养不起的状况。另外两款车型一般保养动辄1-2千元，修点什么几乎上万，确实让不少车主望而却步。

CT200h/宝马1系 (详情 图片 报价)/奥迪A3 (详情 图片 报价)保养对比
车型	CT200h	宝马1系	奥迪A3
更换机油机滤费用	-	1000左右	1000左右
更换机油三滤费用	-	2300元左右	2500元左右
保养周期	10000公里	10000公里	5000公里
整车质保	六年或15万公里	两年不限公里	两年不限公里

　　CT200h在这方面在养车方面打消了不少人的顾虑，再加上比较省油的优势，6年下来相比同级车能省下来的费用有望达到6-8万元，而这才是CT200h尽管入门级售价要比另外两款车型实际售价贵一些，但仍然让不少人心动的主要原因。

编辑总结
　　对于雷克萨斯来说首次推出一款紧凑级车型，实际上很聪明的没有向该级别德系三强，在性能操控等方面正面比拼，很是很巧妙的在油耗、保养等“后市场”发力，这样无论面对更为强大的换代新1系还是设计更为时尚的A3，CT200h还是保持住足够的特色。

CT200h

宝马1系

奥迪A3

　　但是笔者还要在这里给消费者提醒，确定一款车型的最终价值，虽然售价、油耗、维修保养费用要考虑，但是也不能忘了保值率，6年之后三款车型二手车价值会怎样，目前看还很难说，所以笔者的标题是起跑快未必先撞线，这是一场长期的较量。虽然紧凑级豪华车市场容量并不大，但是近几年却成为豪华车中增长最为迅速的细分市场，三款车型如果仔细分析面对的用户和人群还是有一定差别的，宝马和奥迪的品牌吸引力勿容置疑，但是CT200h无疑给了一些注重其他方面的消费者更多的选择！