比一般轿车更实用 12万家用SUV车型导购

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　奇瑞瑞虎　　指导价：8.48-12.38万

　　编辑点评：奇瑞瑞虎是一款非常受欢迎的城市SUV，和哈弗不同，它是基于轿车的底盘开发，采用承载式车身和以前轮驱动为主的驱动形式，因此在舒适性和燃油经济型方面的表现比较出色。

　　外观方面：2010年改款新瑞虎变化最大的要数前脸，之前宽幅的镀铬格栅不见了，取而代之的是，时下主力的“X”型前脸，车标和前保险杠都经过重新的设计，时尚气息增加了不少，而重新设计的前大灯也使得新瑞虎看上去不再呆板，十分符合年轻人的审美。

　　内饰方面：瑞虎3的内饰风格时尚且个性十足，米色、板栗色与银色装饰条相搭配让人看了比较轻松，也很有家居化的特色，但恰恰最容易体现出塑料感强的色调也正是这种板栗色，在阳光 照射下，反着光的感觉实在谈不上档次感。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。
　　空间方面：尽管瑞虎的轴距只有2510mm，但SUV的高车身设计仍然让前后排乘客的腿部和头部空间更理想。这是普通轿车难以企及之处，加上灵活的尾箱布置，瑞虎的实用性很不错，而且很紧凑。
　　动力方面：1.6L发动机没有换成新DVVT动力有些让人闹心，但1.8L和2.0L自然吸气还是可以选择的，动力相对而言比较充沛。如果不想受1.6L动力限制，那么1.6S车型倒是一个很好的选择，其采用伊顿机械增压方式，最大功率110kw，最大扭矩205N.m，性能上还不错，只是3500-4500rpm的峰值扭矩转速区间不是太理想，肯定增压后的动力改善效果不错，只是没有1.4TSI或1.6T来得直接。　　安全方面：瑞虎拥有双安全气囊、可调节三点式安全带、ABS+EBD、倒车雷达、发动机电子防盗、超速报警器、235宽胎等周到的主、被动安全装备。

　　起亚狮跑

　　指导价：15.98-23.88万
　　编辑点评：狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外型和超群性能，及MPV的宽大空间和多功能性，是相当纯正的跨界车型。
　　外观方面：2011款狮跑的外观线条延续了09款狮跑流畅、现代感的特质。升级的宽幅新轮毂（GLS以上车型适用），将狮跑衬托地更加硬朗、大气，越野感十足。

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　　内饰方面：韩系车的做工和日系以及德系相比可能有些差距，但总体还是比较令人放心的，新狮跑也不例外，中控面板的材质虽然是塑料，但并非显得很廉价，尤其是大面积的仿金属面板大大增强了视觉效果，有点拉丝铝合金的感觉。空调、音响的按键手感也很不错，大面积的全景天窗设计是新狮跑的一大亮点，对改善车内透气和通光性都有好处。
　　空间方面：狮跑轴距达到了2630mm，针对SUV多越野出行特性，狮跑车厢内设计有多处储物空间。容量667升的超大行李箱空间，足以与MPV相媲美；6/4分割的后排座椅，可根据需要随意组合，最大后备厢容积甚至可以达到1886L。后排座椅还可整体放平形成一个平整的地板，以供驾乘者短时休息。

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  　　动力方面：狮跑分为2.0L及2.7L两种排量选择，前者为直列四缸发动机，同时也是起亚最引以为傲的CVVT发动机，最大马力142PS，最大扭 矩184牛·米；后者为V6发动机，最大马力175PS，最大扭矩241牛·米。
  

　　空间方面：狮跑轴距达到了2630mm，针对SUV多越野出行特性，狮跑车厢内设计有多处储物空间。容量667升的超大行李箱空间，足以与MPV相媲美；6/4分割的后排座椅，可根据需要随意组合，最大后备厢容积甚至可以达到1886L。后排座椅还可整体放平形成一个平整的地板，以供驾乘者短时休息。
长城哈弗H5
　　指导价：9.28-16.88万
　　编辑点评：哈弗H5顾名思义，在尺寸方面比H3稍大，而价格方面却依然保持“白菜价”自主SUV的格调。作为经济型自主SUV，H5在各方面都有不错的表现，内饰做工和颜色搭配上还有待提高。

　　外观方面：长城哈弗H5是国产SUV车型中间的销量冠军，这款车型是在原先长城哈弗基础上改换新的前脸之后的新车型。外形设计上H5具有两种版本，一种欧风版一种为智尊版。二者针对不同的消费者群体而设计，欧风版前脸造型大方秀气，而智尊版则彰显霸气。

　　内饰方面：H5所有车型的内饰布局和结构相同，只是在颜色搭配上略有区别，其中至尊版采用纯黑色内饰，欧风版则采用居家感更强的灰米双色内饰。
　　空间方面：H5欧风版和至尊版的轴距都为2700mm，在车型尺寸上两个版本只是略有差别，其中欧风版的长宽高为4649毫米，1810毫米和1735毫米，这样的外型尺寸令H5拥有非常魁梧的身材，这也使得哈弗H5的空间拥有相对出色的表现。

　　动力方面：哈弗匹配2.0L自然吸气、2.0T（绿静版）、2.4L自然吸气和2.5T三款发动机，其中2.4L自然吸气发动机是的主流配备，这款发动机最大功率为100千瓦，最大扭矩为200牛米。
　　安全方面：哈弗H5智尊版率先匹配了伊顿机械锁式差速器，不仅让用户感受到领先安全和驾驭激情，还推动了差速锁等科技配置的普及。此外，哈弗H5匹配的胎压监测、定速巡航、四轮碟刹、ABS和EBD、TCS等配置，也让更多消费者感受了激情四射的高端驾乘。

海马骑士
　　指导价：11.38-13.68万
　　编辑点评：定位“行政级SUV”的海马骑士，以海马汽车多年造车经验为基础，自研发之初就瞄准了10-15万元中高级SUV的市场空白，且在品质、性能、配置上都达到了自主品牌阵营的高峰，具备了与合资品牌特别是韩系SUV车型一较高下的产品实力。

　　外观方面：外观时尚活力，鹰隼型标识诠释了海马LOGO的展翅飞翔的含意，运动型的铝合金轮毂，水晶式的前大灯和网格式进气格栅现出其时尚活力特色。同时造型威猛，颇具肌肉感，兼具刚柔相济的车身线条和优雅比例。车灯等细节则简洁处理恰到好处。整车在阳刚、粗犷之中体现出精致的现代感。

　　内饰方面：采用上深下浅的主流车内配色方案，分层式中控台很有日系车设计风格。车内做工方面令人满意。顶配车型配有中央彩色大屏；除低配车型外其余车型也带有方向盘多功能按钮，比较便捷。
　　空间方面：骑士前排驾乘者的空间不必多说，后排即使坐满3个成年人也很轻松。海马骑士倒是后备厢空间表现一般，不过实用性仍然不错，满足日常需求不成问题。另外，骑士的储物空间也很人性化，副驾驶位的手套箱容积很大，而且深度足够，中控台上方与下方都有带盖的储物格，随身物品无论大小都很容易找到放置的地方。

　　动力方面：海马S3骑士搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机，该机型配备双VVT技术（可变气门正时技术），当转速达到6000转时可以输出最大功率149马力，而转速只需要达到4000转就可以输出最大扭矩195N·m。动力虽然算不上是强劲，但足以应付日常生活的需要。
　　安全方面：海马骑士采用博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统，配合主动式轮速传感器，能够随时监测车身动态状况，有效缩短制动距离。此外，骑士还具有双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁等安全配置。　

现代途胜
　　指导价：16.58-24.18万

　　编辑点评：作为一款比较成熟的车型,途胜凭借经典的外观设计和多项实用的配置赢得了消费者的青睐。虽然同门兄弟ix35的势头很猛,但是途胜庞大的保有量和低廉的使用成本让它仍具备一定的竞争力。

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  　　外观方面：途胜的车身短、但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常墩实。途胜的内饰充满了人性化设计，而且视野很好。
  

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　　内饰方面：途胜的外形设计大气，但内饰却略显粗糙。米色的内饰本来比较温馨，但银色的装饰感觉十分扎眼，尤其是车门上的银色装饰，很有廉价的感觉，这为途胜减色不少。
　　空间方面：途胜的内部空间有2905升，在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升；而折叠后排座椅后行李舱的空间可变为805升。1070mm前座空间和945mm的后座空间为高个子顾客提供了舒适的乘座感受。

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  　　动力方面：途胜搭载的是G4GC2.0L发动机，最大功率104Kw/6000epm，最大扭矩184N.m/4500rpm，并且配有CVVT连续可变气门正时技术，提高了途胜的燃油经济性。来自工信部的权威油耗数据显示，途胜2.0L两驱车型的市郊工况油耗仅为7.4L/100km，与同排量的轿车相当。
  

　　安全方面：途胜的安全性还是不错的。前后盘式制动器，带 ABS、EBD、BAS、FULL-TCS，还有前排双气囊、侧气囊、两侧A、B、C柱安全气帘，共6个气囊气帘。可谓是全副武装，但是对于一辆不以追求高速行驶为目的的SUV来说，6个安全气囊似乎有点浪费。

长城哈弗H3
　　指导价：9.28-15.88万
　　编辑点评：哈弗H3给人的感觉很”MAN“，性价比较高，新哈弗不但对外观内饰进行提升，使消费者得到新鲜感，而且新增的发动机技术先进，能保证动力不减，也节能环保，十分符合汽车发展的趋势。

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  　　外观方面：比起老款哈弗，哈弗H3外观更具现代气息，前脸采用最为流行的U型设计，错落有致的波浪型前中网、百叶窗式前保险杠，带来强烈的视觉冲击。车身后部设计更显厚重结实，后尾杠进行了加宽加固，牌照板上方添加了镀铬饰条，后尾灯进行重新造型，不仅外形美观而且亮度更高。
  

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  　　内饰方面：哈弗H3内饰以科技打造智能，为用户提供便捷驾乘享受。哈弗H3拥有2700mm的轴距，不仅可保证了车辆行驶的稳定，而且确保乘坐空间的宽敞舒适。新内饰车型匹配的内藏式天窗，尺寸达790mm*450mm，美观高档且可完全开闭，达到良好的通风效果。此外，哈弗H3新内饰色彩丰富、色调温馨，各种款式均有不同色彩协调搭配而成。
  

　　空间方面：哈弗H3的内部空间只能算是一般，至少没有从外边看上去感觉那么大，如果你的身高大于等于180cm的话，那么其后排会让你有局促感或者空间狭小的感。哈弗H3的储物空间非常大，另一方面，哈弗H3的第二排座椅可以完全放倒。

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　　动力方面：哈弗H3共提供三种排量发动机，其中2.0L 4G63 S4M发动机，经济性突出、节能环保。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90KW，扭矩最大为170N·m，油耗仅为7L/100km(90公里等速)，装备先进科技的OBD，排放达到欧Ⅳ标准。

　　安全方面：H3延续了哈弗系列的高安全性，非承载车身，有着欧洲Euro NCAP碰撞试验4星级的好成绩。标配的双安全气囊、高版本的ABS+EBD、四轮碟刹以及儿童锁、儿童座椅固定装置等，极大地保证了人员安全。哈弗H3领先版同样具备突出的性价比优势。这款车以双安全气囊、ABS+EBD为标配，并装配了TCS牵引力控制系统，使整车安全性得到有效保障；电动门窗、自动空调、遥控中控锁、高保真音响、DVD、智能天窗、MP3接口等舒适性配置，保证了用户轻松享受驾车乐趣。

　　比亚迪S6

　　指导价：8.98-12.98万
　　编辑点评：比亚迪S6定位为一款多功能城市SUV，相比普通三厢车，它有着较好的通过性和较大的空间，在满 足日常代步的同时还可以兼顾全家人的出行需求。虽然设计方面比亚迪S6模仿痕迹较重，但车身整体的做工 已明显超越之前比亚迪车型，而且它的高配置确实能够打动不少消费者。

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  　　外观方面：比亚迪S6的整车长宽高达到4810、1855和1680毫米，轴距为2720毫米，达到了一款B级SUV的标准。比亚迪S6整车的外形设计不像其他SUV那样硬朗，流畅动感的线条更偏向于时尚运动，给这款车带带来很多浓厚 的城市时尚SUV气息。
  

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  　　内饰方面：比亚迪S6内饰的整体造型采用了中规中矩的设计，上深下潜的颜色搭配营造出了温馨的效果。盾形的中控台、按 键的造型和与雅阁8代一样的多功能方向盘，这些都会让人联想起丰田或者本田的某些特征，不过这些都只能 说是一些琐碎的碎片而已，S6的内容仍然充满原创味道。
  

　　空间方面：比亚迪S6大尺寸的车身带来了宽敞的内部空间，特别是2720mm的轴距在紧凑级SUV车型中无出其右者，这 也使得比亚迪S6的后排空间非常出色，另外，多处人性化的储物格设计，储物空间都很出色。而比亚迪S6还 有一个硕大的后备箱，4/2/4三部分分割放倒的后排靠背再加上几乎可以放平使得载物能力比较突出。

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  　　动力方面：比亚迪S6拥有2.0L、2.4L两个排量，分别搭载BYD483QB和三菱4G69发动机，两款发动机已在比亚迪车 型中广泛应用，动力和节油表现非常优异。
  

　　安全方面：比亚迪S6在车辆的主动、被动安全方面也是下足功夫，为驾乘者提供全面细致的安全防护。整车结构上，S6采用3H高刚性车身、一体化的整体式钢板冲压侧围、前后加强的防撞钢梁以及车门内置防侧撞保护杆能全方位抵挡来自外界的撞击。主动安全方面，S6配备ABS+EBD，保证了紧急制动状态下车辆的安全性。被动安全方面，S6配备6安全气囊，配合预紧式安全带最大可能地确保乘员安全。此外，S6还配备儿童座椅固定装置接口，方便携带儿童出行，可谓贴心周到。

铃木吉姆尼
　　指导价：13.9-15.8万
　　编辑点评：吉姆尼小巧可爱，同时内饰简约，做工细致，实用性强，在越野路面上作为真正的越野车发挥优秀的恶劣路面通过性，是一款驾驶起来心情舒畅，充满乐趣的小型四轮驱动车。

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  　　外观方面：吉姆尼作为日系微型SUV车型的代表，身材短小可爱又不乏运动精神，可谓是SUV中的MINI。吉姆尼整体外观十分硬朗，五孔直瀑式中网，两个圆形大灯分列两边，看上去“呆头呆脑”，车身周围也没有过多凹凸修饰，十分简洁灵巧并具有复古特质。
  

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　　内饰方面：吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价。但做工还过得去，也是日系车的优点之一。各种按钮的设计也都很“古老”，毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。但吉姆尼的座椅很好，运动型的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错。
　　空间方面：铃木公司在优化车舱空间设计上有自己独到的见解，吉姆尼的车内空间尤其是前排座椅的空间并不局促，和目前国内的A0级轿车相仿，前排乘员和驾驶员都有足够的腿部空间、头部空间和肘部空间，而且，前排座椅的形状很不错，不仅舒适性好，对腰部的包裹也不错。

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  　　动力方面：吉姆尼搭载的发动机排量仅为1.3L，最大功率62.5Kw，最大扭矩110N·m，动力数值上显得几乎有些不给力，但要知道吉姆尼的车身整备质量只有1吨，同时匹配5挡手动与4挡自动变速箱，这样可以使吉姆尼在城市行驶时十分自由轻巧，当然如果你想去山里撒点野，它的四驱系统也同样不会让你失望。
  

　　安全方面：主动安全方面：吉姆尼优异的操纵系统、刹车系统和加速系统遇到紧急情况时提供第一道防线。可供选用的四轮、三通道、四传感器防抱死制动系统（ABS）进一步提高了紧急刹车时的驾驶控制能力，巩固了第一道防线。被动安全方面：吉姆尼的全车身和三段式梯形车架，能完备吸收前方冲击力，为保护驾乘人员的安全提供了第二道防线。四座都有三点式安全带，加之前排座位可加强选配预收装置和辅助约束系统双SRS气囊，提供额外保护，增加了第三道安全防线。