中档车优惠力度加大，经济型高端车启动预热 ——一周车（4、4—10）市点评

杜拉拉

在油价上涨不是新闻，油价下跌才是新闻的年代里，4月7日发改委宣布今年成品油价第二次上调的消息，并没有吸引太多的注意，原因之一是麻木了。不过，象这样的消息一旦传入到车市，第一时间闻风而动的恐怕不是消费者，而是生产和经销商。油价的上涨就意味着养车成本的增加，养车成本增加就意味着在同等的条件下需要投入更多的资金，投入更多的资金就意味着兜里有限的预算又要被砍去一大块，闹不好还会造成本月赤字，下月紧缩。

    应对这种局面的最好方法，就是车价下降。果然，上周，杭州汽车市场做到了，十余万元以内的中档车大幅优惠。经销商这么做，绝对不是急消费者之所急，想消费者之所想，雷锋精神永放光芒。而是1至3月，整整一个季度的冷淡萧条，好不容易盼到回暖的4月，又出了这么一档子事儿，经销商们的急迫心情肯定比一般消费者都走在前。

    其实，油价上涨的消息早前就有预兆。上周一（4月4日），车网就预测到清明节后汽油涨价可能性大，呼吁广大消费者节后回来赶紧加满油。（见《假期回来赶紧加满？ 清明节后汽油涨价可能性较大》）三天以后，油价上涨消息确认后，杭城各家经销商开始潜蓄内功，暗中发力。


中档车：优惠大、幅度广，由点到线全面开花

    4月4日，琪达率先降价，优惠高达9000元，并保证部分颜色的车型可以随买随提。4月5日，天籁降幅高达16000元，部分款式车型跌破20万大关。4月6日，荣威350以让利18000元的幅度，将多款车型的价格降到10万以下，其中最低一款已卖到7万元左右。同日，奇骏、雷克萨斯分别以20000、40000元的降价幅度，刷新本周降价之最；4月7日，标致307、途胜又以13000、33800元的优惠力度，将本周降价热情推向了中盘发力价段。但好戏还没有结束，4月10日，凯美瑞最高降幅40000元，使得前日的思铂睿、领翔、新绅特，及同日的丰田RAV4、日产轩逸的降价追赶力度统统成为“浮云”。





    本周中级车市场此起彼伏、你追我赶，搅得狼烟四起的降价热潮，仅仅只是油价上涨这一诱因吗？有业内人士指出，这只是一个方面，还有两大重要原因不可忽视。一是前一季度的车市造成的累积效应，使得四月的车市，尤其是上周的车市产生一个爆发小高涨；二是本月、下月都将有多款新车上市，经销商此举，也属于“腾笼换鸟”，将精力、资金更多地向新车倾斜。


低高端车：雷声大、雨点小，掌声稀落应者少

    上一周的注意力几乎都集中在中档车上，使得经济型轿车和高端车受到了暂时的冷落。难道说，降价的大潮没有波及这两类车型吗？或者说，这种一冷一热的局面，是这一特定时期的固有表现吗？
从车网掌握到的信息来看，上周仅有丘比特、比亚迪G3R、风云2、福美来三代、奇瑞A3、众泰5008等若干款车型打出了降价信息，但多围绕的是节能补贴做文章，真正的降价幅度并没有体现出力度。高档车方面，沃尔沃XC90降价90000元和五座CC现车到店成了最大新闻。





    针对这个现象，业内人士分析，经济型轿车和中档车最大的区别就在于，经济型车本来售价就便宜，价格下探空间有限，再加上市场容量进一步因中档车而萎缩，因此最大的卖点还只能集中在现有车价上。除非有巨大变故出现，否则象中档车那样动辄几万元的降幅，是不大可能出现的。而高档车面对的目标人群有其特殊性，这些人群对车辆、汽油价格因消费能力高而敏感度比较低，因此小幅降价意义不大。